[情報] 台鐵路廊綠園道 預計6月底完工

看板Kaohsiung (高雄)作者 (東七七)時間4年前 (2021/06/13 16:53), 4年前編輯推噓22(28634)
留言68則, 39人參與, 4年前最新討論串1/2 (看更多)
http://i.imgur.com/Pa6f4vb.jpg
http://i.imgur.com/9Gp7IXF.jpg
算是高雄鐵道地下化倒數第二個關鍵 新的東西橫線道路 雖然現在疫情關係車流量本來就沒有以前大 希望這條新路有機會可以舒緩建國路的交通車潮 加上一個假日可以散步休閒的地方 中間草皮算是養的不錯 當然前提是那個樹阿,需要早點長大 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.23.131 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1623574400.A.BE8.html ※ 編輯: DoncicInPTT (1.200.23.131 臺灣), 06/13/2021 16:58:50

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現在大概就剩高雄車站跟愛河橋了吧
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過兩個紅綠燈口就會遇見一次紅燈,光等紅綠燈就不
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知浪費多少時間
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總覺得樹的密度還不夠 XD
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說到樹要早點長大,希望小港森林公園的樹能夠長快一
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點XD
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以後可以從火車站屋頂通過
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樹要長的好,是需要時間跟合適的空間
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覺得照片第一張設計比較好,第二張騎沒多久就要到
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兩側過馬路
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兩邊不考慮多做一度停車場嗎?
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這兩側的房子全都升值了
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為什麼堅持不外推左轉道
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為什麽腳踏車道跟人行道沒分開
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海安路的feel
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什麼是外推左轉道 可以解釋一下? 臉書也看到有人
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在問
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加油!我要從左營一路騎到鳳山
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就是像中華一、二路跟民族路一樣分隔島額外多出一
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個轉彎車道,不會讓直行跟轉彎車塞在一起
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希望樹能更多
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捨本逐末
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是不是忘記做公車候車亭啊?有遮雨棚那種
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外推左轉道可以避
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免直行車開到一半被左轉車擋住,也可以減少左轉車的
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死角
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這就是純景觀設計 沒考慮到交通設計合理性
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以後要改路型又要花一筆 一開始為何不規劃好
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鳳山段的號誌超級不連貫…
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推25樓,現在規劃根本智障
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復興接自由那段真的跟大便一樣
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台鐵說看過最好笑的公共政策,把鐵路地下化後做公
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園。真的是錢太多。
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不然要做啥? 性愛摩天輪?
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這種路左轉又沒有對向來車 要左轉道幹嘛
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不是每個路口都有左轉道才叫好規劃= =
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這段很適合搞高雄版的市民高架 蓋公園真的是...
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城市需要公園不是高架公路
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我也不懂沒有對向來車為什麼還要外推左轉道
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看特定鍵盤標線設計粉專看太多思想僵化
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蓋公園是好的 覺得以高雄目前的車流不用高架
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但是似乎可以做寬一點?一個方向四車道會不會好點
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單行有點困擾 住附近要去採買每天都要繞一大圈
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同上
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請市民行行好不要把機車騎上去
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這種道路設計真可悲
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沒人行道然後整天都有機車騎上去的可憐廊道
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我比較好奇鳳山段怎麼有些是單向,有些雙向。很不連
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高速公路下汽車不能過
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還有汽車單向
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又是這種可悲左轉道
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說左轉沒車的你家馬桶一天也只用個幾次要不要順便拆
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掉?只要一部車擋住就是塞整條路這點道理也不懂?
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明明可以好好規劃的不規劃,等到出事了再來說沒經費
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改建
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完全不同的東西拿來亂比XD
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我也看不懂你說對向沒車要外推左轉道幹嘛 要外推就
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是避免同向的直行車被塞住 不懂 tyytt 想表達什麼
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回到主題 現在這些路都有一大堆白痴看不懂箭頭方向
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在那邊逆向 我還不一個一個送爽爽
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之所以會擋到後方直行車就是因為對向有來車要在路口
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等左轉 但是這些路口沒有來車可以直接左轉根本不需
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要在路口等
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好醜
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文章代碼(AID): #1WnSU0le (Kaohsiung)
文章代碼(AID): #1WnSU0le (Kaohsiung)