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[新聞] 旗津第二過港隧道啟動規劃 交通部撥200萬規劃費

看板Kaohsiung (高雄)作者 (chun)時間4年前 (2021/11/03 00:02), 編輯推噓36(36推 0噓 44→)
留言80則, 38人參與, 4年前最新討論串1/1
1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。未提供者警告 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3723676 2.完整新聞標題: 標題沒有寫出來，依照板規刪除文章 旗津第二過港隧道啟動規劃 交通部撥200萬規劃費 3.媒體來源(作者/媒體)/完整新聞內文: 媒體來源如:蘋果日報、中央社 請討論與多數高雄市民有直接關聯性的文章。高雄點請參考新聞文規定A 無完整的作者與媒體資訊 依新聞文規定 處 退文。 作者一詞定義請參閱新聞文大綱，簡單說明需吻合兩點：1.自然人 2.撰稿人或主編 2021/11/02 15:14 自由時報 記者葛祐豪／高雄報導 在民進黨立委賴瑞隆爭取下，旗津第二過港隧道啟動規劃，交通部今天撥補第一年規劃費20 0萬元，預計2023年9月完成期末報告。高市府則初步建議採擴建路方案，所需經費121.33億 元。 高雄過港隧道是旗津通往高雄市區唯一聯外道路，自1984年開通使用迄今已37年，因當初設 計年限僅50年，短期為強化隧道安全及延長使用年限，立委賴瑞隆爭取交通部2.19億元過港 隧道延壽工程、6900萬元交通系統更新，整體工程已於去年3月完工，可延長隧道使用年限 至2049年。 今年4月，賴瑞隆又爭取交通部「旗津第二過港設施暨聯外道路路網可行性研究」1200萬元 經費，今天撥款第一年計畫經費200萬元，正式啟動旗津第二過港隧道研究規劃。 賴瑞隆指出，旗津一年旅客超過500萬人次，對外交通以過港隧道及渡輪為主，他促中央地 方合作，加速啟動第二過港隧道規劃研究，並輕軌旗津線納入規劃方案。交通部今天撥款後 ，將委由高市交通局辦理後續研究規劃，預計2023年9月完成期末報告。 研究規畫將分兩年推動，第一年總經費200萬元，內容包含旗津周邊聯外道路交通特性及地 形調查、國內外跨港設施型式及壽年檢討、聯外交通需求預測分析等。明年經費1000萬元， 將針對漁港路、擴建路兩方案進行研究規劃、綜合評估。 高市交通局表示，台灣港務公司、高市府都發局及交通局，均已針對旗津第二過港隧道辦理 相關研究規劃，初步建議採擴建路方案，所需經費121.33億元、工期約69個月。 4.類似新聞4小時內如果沒有增加新資訊禁發，如果有增加新資訊請依規定標示清楚，標示 規定請參照 #1S6oiFv7 (Kaohsiung)，違者刪文，如若惡意者 以退文及水桶處理 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內，超貼者退文，請注意 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.115.216 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1635868941.A.A19.html
推
11/03 00:34, 4年前 , 1F
身為半個旗津人，真的不需要～不需要浪費錢了，旗津
11/03 00:34, 1F
→
11/03 00:34, 4年前 , 2F
居民搭船又不用錢，高雄市民騎到過港隧道又不用多久
11/03 00:34, 2F
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11/03 00:34, 4年前 , 3F
時間，這些錢還不如去補助其他地方勒
11/03 00:34, 3F
推
11/03 00:34, 4年前 , 4F
這個早該動手了 多條分流人潮是好事..
11/03 00:34, 4F
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11/03 00:34, 4年前 , 5F
而且開始蓋了，碼頭肯定受影響，水流怎麼變也不知道
11/03 00:34, 5F
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11/03 00:34, 4年前 , 6F
，真的不用了
11/03 00:34, 6F
推
11/03 00:44, 4年前 , 7F
第一過港有其壽命 還是要在它到期重建前先建好新的
11/03 00:44, 7F
推
11/03 00:50, 4年前 , 8F
支持
11/03 00:50, 8F
推
11/03 01:27, 4年前 , 9F
跟國道七號和台積電比比看哪個先蓋好
11/03 01:27, 9F
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11/03 01:34, 4年前 , 10F
船舶大型化，船吃水越來越深，過港隧道卻限吃水14
11/03 01:34, 10F
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11/03 01:34, 4年前 , 11F
米以下船舶，14米以上大船不能進，也就限制另一半
11/03 01:34, 11F
→
11/03 01:34, 4年前 , 12F
邊的碼頭發展，船席無法最大化運用，跟不上船舶發展
11/03 01:34, 12F
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11/03 01:34, 4年前 , 13F
的碼頭，航商無法發展，量能只能給別的港區賺了
11/03 01:34, 13F
推
11/03 02:14, 4年前 , 14F
其實比起什麼觀光，碼頭收入才是國家最重要的來源，
11/03 02:14, 14F
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11/03 02:14, 4年前 , 15F
蓋了旗津廢一半
11/03 02:14, 15F
推
11/03 02:46, 4年前 , 16F
隧道工法還沒提到吧!?怎麼就先預想還是沉埋管呢？
11/03 02:46, 16F
推
11/03 02:48, 4年前 , 17F
1F 是因為原本的過港隧道年限要到了
11/03 02:48, 17F
→
11/03 02:48, 4年前 , 18F
不管怎樣都得蓋新的隧道了
11/03 02:48, 18F
推
11/03 03:28, 4年前 , 19F
一樓是不知道第一過港有年限嗎
11/03 03:28, 19F
推
11/03 05:31, 4年前 , 20F
原來去年換燈管鋪柏油刷油漆等等這樣燒了快7000萬
11/03 05:31, 20F
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11/03 05:31, 4年前 , 21F
啊…
11/03 05:31, 21F
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11/03 05:43, 4年前 , 22F
多少人是掛在過港隧道上來的地方...
11/03 05:43, 22F
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11/03 06:55, 4年前 , 23F
“國道七號”
11/03 06:55, 23F
推
11/03 06:59, 4年前 , 24F
一樓汽車都放西子灣嗎？ 第一過港年限到了你怎麼開
11/03 06:59, 24F
推
11/03 07:46, 4年前 , 25F
新聞不是說第一過港壽命延長工程已經完成，可以用
11/03 07:46, 25F
→
11/03 07:46, 4年前 , 26F
到2049年了
11/03 07:46, 26F
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11/03 07:47, 4年前 , 27F
如果沒有其他大災害，相信2049年前會再整理，讓第一
11/03 07:47, 27F
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11/03 07:47, 4年前 , 28F
過港隧道壽命繼續延長
11/03 07:47, 28F
推
11/03 07:52, 4年前 , 29F
不是已經砸兩億多延壽到2049了，哪來期限快到了？
11/03 07:52, 29F
推
11/03 07:58, 4年前 , 30F
過港隧道重要是那些貨櫃車通行吧
11/03 07:58, 30F
推
11/03 08:28, 4年前 , 31F
一樓，你知道這種隧道的使用年限不過才50年嗎?現在
11/03 08:28, 31F
→
11/03 08:28, 4年前 , 32F
是現辦法延壽，但最好的解法還是只能蓋新的
11/03 08:28, 32F
推
11/03 08:45, 4年前 , 33F
其實不是過港隧道年限的問題，而是過港隧道如果塞住
11/03 08:45, 33F
→
11/03 08:45, 4年前 , 34F
沒有替代道路，且現在過港隧道在市區端在工業區，對
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11/03 08:47, 4年前 , 35F
民生需求來說較遠也較危險，第二過港應該會把軌道運
11/03 08:47, 35F
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11/03 08:47, 4年前 , 36F
輸併入，也可作一條塞住時的另一方向(尤其是救護功
11/03 08:47, 36F
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11/03 08:47, 4年前 , 37F
能)
11/03 08:47, 37F
推
11/03 09:04, 4年前 , 38F
畫重點：民進黨賴瑞隆爭取
11/03 09:04, 38F
推
11/03 09:17, 4年前 , 39F
軍艦也延壽，隧道也延壽，能延到幾年誰能說的準，君
11/03 09:17, 39F
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11/03 09:17, 4年前 , 40F
不見宜蘭鐵橋垮下來～垮下來～垮下來～
11/03 09:17, 40F
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11/03 09:34, 4年前 , 41F
為什麼往旗津是蓋過港隧道不是蓋跨海大橋？
11/03 09:34, 41F
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11/03 09:37, 4年前 , 42F
不管是橋還是隧道對航運來說都不是什麼好事，蓋任
11/03 09:37, 42F
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11/03 09:37, 4年前 , 43F
何一種就是會限制到船的吃水或是高度
11/03 09:37, 43F
推
11/03 09:43, 4年前 , 44F
11/03 09:43, 44F
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11/03 09:43, 4年前 , 45F
不過以好過日粉專的圖來看，如果第二隧道是擴建路
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11/03 09:43, 4年前 , 46F
方案的話，大型船舶影響應較小，那個區塊離六七櫃
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11/03 09:43, 4年前 , 47F
還蠻遠的
11/03 09:43, 47F
推
11/03 09:46, 4年前 , 48F
過港影響水深這以前吵過，不過現在六櫃、七櫃、迴船
11/03 09:46, 48F
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11/03 09:47, 4年前 , 49F
池都不影響吧
11/03 09:47, 49F
推
11/03 09:52, 4年前 , 50F
旗津人?沒你的事好嗎?光研究可行性就要12M了,你還不
11/03 09:52, 50F
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11/03 09:53, 4年前 , 51F
"懂",那我也沒什麼好說的了
11/03 09:53, 51F
推
11/03 10:00, 4年前 , 52F
目的絕對不是觀光吧
11/03 10:00, 52F
→
11/03 10:01, 4年前 , 53F
1F的不需要是建立在既有隧道能無限延壽
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11/03 10:02, 4年前 , 54F
一樓都不要抱怨船被觀光客擠爆
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11/03 10:03, 4年前 , 55F
想想還要蓋賭場的 未雨綢繆不好嗎
11/03 10:03, 55F
推
11/03 10:25, 4年前 , 56F
長遠來看 第二隧道是一定要的
11/03 10:25, 56F
推
11/03 10:28, 4年前 , 57F
而且不可能拖到壽命快到了才在那邊規劃第二隧道
11/03 10:28, 57F
推
11/03 10:46, 4年前 , 58F
過港隧道還有四櫃的重車進出市區的吧？第二過港做
11/03 10:46, 58F
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11/03 10:46, 4年前 , 59F
在擴建路不就威脅到旗津在地居民交通安全？
11/03 10:46, 59F
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11/03 10:47, 4年前 , 60F
而且市府的擴建路方案太天真了，光是重車跟市區觀
11/03 10:47, 60F
→
11/03 10:47, 4年前 , 61F
光的自小客車同車道就已是互相衝突不可避了
11/03 10:47, 61F
推
11/03 10:57, 4年前 , 62F
新的隧道是一定要蓋的啦 渡輪效率太低了
11/03 10:57, 62F
→
11/03 10:58, 4年前 , 63F
也不能蓋橋 不然大船無法進出
11/03 10:58, 63F
推
11/03 12:12, 4年前 , 64F
長期規劃各貨櫃中心都是走貨櫃中心內部的高架快速道
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11/03 12:13, 4年前 , 65F
路直上國1或者很多想要的國7，由擴建路接旗津應該是
11/03 12:13, 65F
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11/03 12:13, 4年前 , 66F
目前可能性最大的，畢竟需要長引道再往北都不太有位
11/03 12:13, 66F
→
11/03 12:14, 4年前 , 67F
置了，而且擴建路就在夢時代南邊位置也不錯，所以以
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→
11/03 12:14, 4年前 , 68F
前在討論跨港大橋時也是以這段作方向
11/03 12:14, 68F
推
11/03 13:19, 4年前 , 69F
擴建路方案，前提要四櫃整個廢棄，不然旗津路上一堆
11/03 13:19, 69F
→
11/03 13:19, 4年前 , 70F
貨櫃車
11/03 13:19, 70F
推
11/03 16:44, 4年前 , 71F
真的需要，免於可能會有孤島可能
11/03 16:44, 71F
推
11/03 17:49, 4年前 , 72F
可以從西子灣過去嗎
11/03 17:49, 72F
推
11/03 18:42, 4年前 , 73F
擴建路凱旋路早就塞爆了，還來
11/03 18:42, 73F
推
11/03 18:45, 4年前 , 74F
這種比起流音那種浪費錢的東西好多了，只是為什麼規
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11/03 18:45, 4年前 , 75F
劃要2000萬？這種油水感覺很深
11/03 18:45, 75F
推
11/03 19:02, 4年前 , 76F
2000萬應該是包括地質鑽探等等的，不全是紙上作業
11/03 19:02, 76F
→
11/03 19:47, 4年前 , 77F
11/03 19:47, 77F
推
11/04 00:43, 4年前 , 78F
2000萬沒有很多吧
11/04 00:43, 78F
推
11/04 01:05, 4年前 , 79F
資訊錯誤的新聞，純粹刷存在感博版面
11/04 01:05, 79F
推
11/04 18:46, 4年前 , 80F
另一個有生之年系列
11/04 18:46, 80F
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