PTT台灣在地區 / Kaohsiung (高雄)

Re: [閒聊] 為什麼大家還是不能接受林園有捷運？

看板Kaohsiung (高雄)作者 (立夋)時間2年前 (2023/11/27 14:48), 2年前編輯推噓40(47推 7噓 110→)
留言164則, 60人參與, 最新討論串2/4 (看更多)
說起來很有趣 大家說到捷運，都知道是A型路權 但一說到公車，都預設是C型 從來沒想過公車專用道的可能性 我們假設 把捷運改成有專用道的自駕公車會發生什麼事 土建費： 公車重量小於捷運，土建結構也可以減化，省錢 軌道費： 公車不用鋪軌，省錢 系統費： 自駕嘛，不用貴死人的號誌系統，省錢 車輛費： 2005年高雄捷運126輛要170億，物調自己算 鴻海電動巴士一台一千萬 封閉區域自動駕駛也不是沒人做過 更何況還不是園區，是專屬路權，更容易實現 費用：勝 密集度：勝 建置速度：勝 未來反悔了還可以直接轉為一般車用快速道路 缺點在哪？ ----- Sent from PttX on my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.36.201 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1701067681.A.C95.html
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11/27 14:51, 2年前 , 1F
台中表示....
11/27 14:51, 1F
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11/27 14:56, 2年前 , 2F
brt爛到被台中弄掉了
11/27 14:56, 2F
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11/27 14:57, 2年前 , 3F
有公車專用道還是會被違停擋吧 軌道是因為高機率會
11/27 14:57, 3F
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11/27 14:57, 2年前 , 4F
被撞爛才比較少人停在軌道上
11/27 14:57, 4F
推
11/27 14:59, 2年前 , 5F
說到這個,當初我是支持台中BRT的,坐過好幾次蠻方便
11/27 14:59, 5F
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11/27 15:00, 2年前 , 6F
的,不過當初它的各種配套還沒弄好就倉促上陣
11/27 15:00, 6F
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11/27 15:01, 2年前 , 7F
個人是覺得蠻可惜的~~ 不過開車族噴爆
11/27 15:01, 7F
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11/27 15:06, 2年前 , 8F
台中就是這樣佔用一個車道，台灣大道更塞
11/27 15:06, 8F
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11/27 15:06, 2年前 , 9F
台中BRT的路權跟文中所提專用道及捷運是完全不同概
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11/27 15:06, 2年前 , 10F
念的東西
11/27 15:06, 10F
推
11/27 15:06, 2年前 , 11F
反輕軌就是認為你不該佔用路 你用專用道他一樣要你
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11/27 15:06, 2年前 , 12F
差拆
11/27 15:06, 12F
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11/27 15:08, 2年前 , 13F
很有趣的是，明明就是拿捷運跟專用道比，這時候就
11/27 15:08, 13F
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11/27 15:08, 2年前 , 14F
會又有人拿BRT跟輕軌出來比較，都搞不懂這些人是反
11/27 15:08, 14F
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11/27 15:08, 2年前 , 15F
串還是真的不懂了
11/27 15:08, 15F
推
11/27 15:09, 2年前 , 16F
缺點 第一個就是變成貪食蛇 第二 太貴原po那台是三
11/27 15:09, 16F
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11/27 15:09, 2年前 , 17F
千萬載算20個人好了 你要普及化跟跟上捷運輕軌的載
11/27 15:09, 17F
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11/27 15:09, 2年前 , 18F
客量 試問要買幾台？ 尖鋒有5分一班 捷運算500人 輕
11/27 15:09, 18F
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11/27 15:09, 2年前 , 19F
軌算160人 你一台載20人 是問要買幾台？
11/27 15:09, 19F
推
11/27 15:10, 2年前 , 20F
原本的路就夠塞了還幻想專用道？ 拆你家多生一條路
11/27 15:10, 20F
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11/27 15:10, 2年前 , 21F
你看怎樣？
11/27 15:10, 21F
推
11/27 15:10, 2年前 , 22F
先處理四輪大爺吧
11/27 15:10, 22F
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11/27 15:11, 2年前 , 23F
你是指高架A路權還是平面B路權
11/27 15:11, 23F
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11/27 15:11, 2年前 , 24F
高捷日運量算15萬好了 請問要幾台無人車？ 沒優先號
11/27 15:11, 24F
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11/27 15:11, 2年前 , 25F
誌 你要變成多長的貪食蛇系列？
11/27 15:11, 25F
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11/27 15:11, 2年前 , 26F
那麼簡單就可以多一條 不 來回兩條線 那輕軌捷運甚
11/27 15:11, 26F
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11/27 15:11, 2年前 , 27F
至高架道路地下道都不需要了 一次開到雙向十線你看
11/27 15:11, 27F
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11/27 15:11, 2年前 , 28F
好不好
11/27 15:11, 28F
推
11/27 15:13, 2年前 , 29F
更正一下好了 算1000萬 XD
11/27 15:13, 29F
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11/27 15:15, 2年前 , 30F
看你推文就知道你沒搞懂，看清楚再來吧
11/27 15:15, 30F
推
11/27 15:16, 2年前 , 31F
只看林園段的話高架要蓋還要考量跟國7共用路廊的問
11/27 15:16, 31F
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11/27 15:16, 2年前 , 32F
題
11/27 15:16, 32F
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11/27 15:16, 2年前 , 33F
那邊印象中還有高壓電纜（？
11/27 15:16, 33F
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11/27 15:19, 2年前 , 34F
怎麼說的好像現在林園沒公車?
11/27 15:19, 34F
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11/27 15:21, 2年前 , 35F
自駕公車主推人少車少的路線 有符合林園的需求嗎>?
11/27 15:21, 35F
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11/27 15:23, 2年前 , 36F
還要考慮車子的折舊 沒那麼簡單
11/27 15:23, 36F
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11/27 15:24, 2年前 , 37F
捷運可以用個30年還乾乾淨淨 公車？？？
11/27 15:24, 37F
推
11/27 15:31, 2年前 , 38F
這個等我下班回文好了 這個說法早在20幾年前就有人
11/27 15:31, 38F
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11/27 15:31, 2年前 , 39F
講過了 唯一的差別在有沒有司機罷了
11/27 15:31, 39F
還有 85 則推文
還有 1 段內文
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11/27 19:17, 2年前 , 125F
這篇一直避開載運量的問題 所以也沒什麼好討論的
11/27 19:17, 125F
推
11/27 19:45, 2年前 , 126F
推T大 運載量不夠 卻想要連跳專用道>BRT>輕軌>MRT
11/27 19:45, 126F
推
11/27 19:47, 2年前 , 127F
缺點土地無法炒作很不方便
11/27 19:47, 127F
推
11/27 19:52, 2年前 , 128F
就是要花錢才能多發標案才能吃飽呀
11/27 19:52, 128F
推
11/27 20:31, 2年前 , 129F
台北光一條307公車運載量就能達高捷一半以上了
11/27 20:31, 129F
推
11/27 20:52, 2年前 , 130F
不能炒土地和炒房，少了很多財政收入和政客的....
11/27 20:52, 130F
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11/27 21:01, 2年前 , 131F
就感覺優先級不高
11/27 21:01, 131F
推
11/27 21:38, 2年前 , 132F
問題就是省錢啊 政府內就有派是政府支出推動GDP的
11/27 21:38, 132F
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11/27 21:39, 2年前 , 133F
然後就是現有在推的軌道 在規畫期自駕公車根本
11/27 21:39, 133F
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11/27 21:39, 2年前 , 134F
不成熟 完全不是選項 現在開始規畫的才有機會
11/27 21:39, 134F
噓
11/27 21:40, 2年前 , 135F
不是阿，現在自駕公車就只停留在試行階段，特別是法
11/27 21:40, 135F
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11/27 21:40, 2年前 , 136F
規、車禍歸責都還沒成熟，拿一個沒成熟的東西跟輕軌
11/27 21:40, 136F
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11/27 21:40, 2年前 , 137F
、捷運比？這可行性就很有問題阿
11/27 21:40, 137F
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11/27 21:40, 2年前 , 138F
之前技術不成熟要請一堆司機 人事費花下去也沒便宜
11/27 21:40, 138F
推
11/27 21:42, 2年前 , 139F
給雞同鴨講的人看
11/27 21:42, 139F
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11/27 21:43, 2年前 , 140F
這才是原po要討論的技術
11/27 21:43, 140F
→
11/27 21:43, 2年前 , 141F
日本jr花大錢在研究這個 準備讓不賺錢的鐵道退役
11/27 21:43, 141F
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11/27 21:44, 2年前 , 142F
真的有無人化的自動跟車 運量絕對不輸中運量軌道
11/27 21:44, 142F
噓
11/27 21:54, 2年前 , 143F
幫明顯 原PO是說要在地下蓋公車專用道啦
11/27 21:54, 143F
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11/27 22:14, 2年前 , 144F
原po討論的不是那個技術 是討論要怎麼省錢而已...
11/27 22:14, 144F
推
11/27 22:50, 2年前 , 145F
公車沒辦法炒地 懂
11/27 22:50, 145F
推
11/27 22:51, 2年前 , 146F
高架或地下專用道的自駕公車，感覺可以啊
11/27 22:51, 146F
→
11/27 22:51, 2年前 , 147F
這樣感覺不用特別鋪軌道，也是一種好選擇
11/27 22:51, 147F
推
11/28 00:00, 2年前 , 148F
林園大眾運輸爛到流湯啊 只有不能自駕的人會選 你
11/28 00:00, 148F
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11/28 00:00, 2年前 , 149F
自己坐一次來就知道了 呵呵
11/28 00:00, 149F
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11/28 00:02, 2年前 , 150F
而且要蓋專用道也是大卡車優先 哪輪得到公車
11/28 00:02, 150F
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11/28 01:25, 2年前 , 151F
單線道的快速道路?說笑嗎
11/28 01:25, 151F
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11/28 01:28, 2年前 , 152F
自駕專用車道馬斯克不就弄給你看了
11/28 01:28, 152F
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11/28 01:28, 2年前 , 153F
還不是塞在出入口,公車上下車會比捷運快?
11/28 01:28, 153F
噓
11/28 01:34, 2年前 , 154F
一台公車一趟多少人？
11/28 01:34, 154F
推
11/28 07:21, 2年前 , 155F
講的好像高雄沒有實施過公車專用道一樣，以前成功
11/28 07:21, 155F
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11/28 07:21, 2年前 , 156F
路就有公車專用道，實施不到二年就廢除了，廢除原
11/28 07:21, 156F
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11/28 07:21, 2年前 , 157F
因猜測是一條專用道十分鐘不到五輛公車經過，其他
11/28 07:21, 157F
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11/28 07:21, 2年前 , 158F
道卻擁擠不堪，造成民怨，才廢除的。
11/28 07:21, 158F
推
11/28 07:52, 2年前 , 159F
我記得那個專用道是有規劃時間區隔的
11/28 07:52, 159F
推
11/28 10:11, 2年前 , 160F
無人自動化跟車都還沒成熟...而且林園運量很低
11/28 10:11, 160F
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11/28 15:11, 2年前 , 161F
林園運量低是指搭乘人數嗎？ 林園的紅3使用量在高
11/28 15:11, 161F
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11/28 15:11, 2年前 , 162F
雄所有路線排名算很前面了.
11/28 15:11, 162F
推
11/28 18:27, 2年前 , 163F
運量低一句話就打死了 不用跟這些綠信徒認真
11/28 18:27, 163F
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11/30 21:28, , 164F
你覺得在說笑 市政府是認真規劃了 不信你去查
11/30 21:28, 164F
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