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Fw: [新聞] 聯合航空即將開航東京-高雄航線

看板Kaohsiung (高雄)作者 (相宇玄)時間1月前 (2024/10/10 23:53), 編輯推噓22(22推 0噓 16→)
留言38則, 22人參與, 1月前最新討論串1/1
※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1d1ywLYh ] 作者: pascal1001 (帕斯高) 看板: Aviation 標題: [新聞] 聯合航空即將開航東京-高雄航線 時間: Thu Oct 10 20:54:42 2024 [新聞來源/日期] 聯合航空官網 [新聞標題] 八個新航點！聯合航空歷史以來最大規模的航電擴展計劃 United Adds Eight New Destinations in Largest International Expansion in its H istory [內文] 以下爲chatGPT機器翻譯並擷取重點，對原文有興趣的人可以點擊最下面的連結。 美國聯合航空2025年夏季航班表新增服務至八個新城市：蒙古烏蘭巴托、台灣高雄、格陵 蘭努克、義大利巴勒莫、西班牙畢爾包、葡萄牙馬德拉島、葡萄牙法魯及塞內加爾達喀爾 。 聯合航空將在明年夏季推出其史上最大的跨大西洋航班計劃，新增飛往西班牙、義大利、 法國、希臘及克羅埃西亞的航班，並且將提供美國所有航空公司中最多的跨大西洋航班， 包括每週超過760班航班，飛往超過40個目的地。 自2025年5月起，聯合航空將從其紐瓦克/紐約樞紐開通五條美國航空公司無法直飛的新航 線，目的地包括格陵蘭努克、義大利巴勒莫、西班牙畢爾包、葡萄牙馬德拉島及葡萄牙法 魯。航空公司還將新增從華盛頓特區/杜勒斯出發的三條新航線，包括首次全年開通飛往 塞內加爾達喀爾的航班，以及新增飛往法國尼斯及義大利威尼斯的季節性直飛航班。 作為跨大西洋航班數量最多的美國航空公司，聯合航空2025年夏季的跨大西洋航班將創下 歷史新高，超過每週760班航班。除了新增航班外，旅客還將有更多時間探索義大利威尼 斯、希臘雅典及西班牙巴塞隆納，因為明年夏季的航班將提前啟動。航空公司還將增加紐 瓦克/紐約-西班牙馬略卡島帕爾馬、紐瓦克/紐約-克羅埃西亞杜布羅夫尼克及紐瓦克/紐 約-希臘雅典的每週直飛航班數量。 聯合航空還將新增從東京成田飛往蒙古烏蘭巴托及台灣高雄的直飛航班，這些目的地均無 其他美國航空公司服務，並新增一條飛往帕勞科羅爾的直飛航班。這些新航班將無縫連接 至聯合航空的東京跨太平洋服務，連接美國本土的五個樞紐。 新的而且蠻有亮點的航點有（再次擷取自聯合航空官方新聞稿）： 烏蘭巴托，蒙古 聯合航空將成為唯一一家提供飛往蒙古服務的美國航空公司，5月1日將開通從東京成田飛 往蒙古首都烏蘭巴托的季節性直飛航班。根據該國新推出的「歡迎來蒙古」宣傳活動，烏 蘭巴托是探索蒙古原始自然風光的入口，這裡提供馴鹿雪橇、駱駝賽和壯麗的自然景觀， 適合愛冒險的旅客。 截至2024年，近50萬人次訪問蒙古，較2023年增長了25%，隨著蒙古成為亞洲熱門旅遊地 ，旅客數量持續增加。聯合航空從東京成田出發的新航班，將為美國旅客提供前往蒙古的 便捷新途徑。 高雄，台灣 從7月11日開始，聯合航空將成為唯一一家提供直飛台灣高雄服務的美國航空公司。高雄 以現代化都市景觀、歷史悠久的港口及壯麗的自然景觀而聞名。從廣泛的街頭藝術場景到 知名景點，如駁二藝術特區、愛河及蓮池潭，這座城市活動豐富，吸引著自然愛好者和文 化愛好者。 聯合航空從東京成田出發的新全年服務將為美國旅客提供便捷的一站式選擇，並補充該公 司舊金山至台北的每日兩班直飛航班。 達喀爾，塞內加爾 聯合航空的華盛頓杜勒斯至塞內加爾達喀爾的直飛航班將於5月23日啟航，聯合航空因此 將成為飛往非洲目的地最多的美國航空公司。達喀爾位於非洲西部海岸，是通往非洲的門 戶，擁有迷人的海灘、茂密的森林及豐富的考古遺跡。 這項每週三班的全年服務，將在聯合航空現有飛往南非開普敦及約翰內斯堡，加納阿克拉 及奈及利亞拉哥斯的航班基礎上，進一步拓展聯合航空的非洲航線，此外還有飛往摩洛哥 馬拉喀什的季節性航班。根據聯合國旅遊組織的數據，非洲旅遊業在今年第一季度的到訪 人數較2023年同期增長了13%。聯合航空的新航班將進一步促進非洲日益增長的旅遊業。 努克，格陵蘭 旅客將能夠透過聯合航空從紐瓦克/紐約出發的每週兩班季節性直飛航班，直達格陵蘭的 冒險之地——努克。聯合航空將成為唯一一家連接美國至努克的航空公司，努克是全球最 北的首都，是夏季午夜陽光下世界級徒步旅行及探索迷人野生動物的入口。 努克的新國際機場將於下個月開幕，聯合航空的直飛航班將使美國旅客比以往更容易抵達 格陵蘭，航程僅需四個多小時。 [原文連結] https://www.united.com/en/us/newsroom/announcements/cision-125351 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 31.94.72.103 (英國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1728564885.A.8AB.html
推
10/10 20:58, 1月前 , 1F
WOW~居然要開高雄直飛北美航線，真的蠻意外的
10/10 20:58, 1F
推
10/10 20:59, 1月前 , 2F
到東京而已吧
10/10 20:59, 2F
推
10/10 21:01, 1月前 , 3F
光是開到東京的航班其實也夠了 高雄-東京市場至少有
10/10 21:01, 3F
→
10/10 21:01, 1月前 , 4F
競爭者了
10/10 21:01, 4F
推
10/10 21:02, 1月前 , 5F
應該是中停東京？
10/10 21:02, 5F
推
10/10 21:02, 1月前 , 6F
only U.S. airline to offer direct service to Kaohsiung，
10/10 21:02, 6F
→
10/10 21:03, 1月前 , 7F
看了下原文，應該是指直接設點服務的美國航空公司，但能看上
10/10 21:03, 7F
→
10/10 21:03, 1月前 , 8F
高雄也很不錯了
10/10 21:03, 8F
推
10/10 21:07, 1月前 , 9F
普通的737也不能直飛北美啊
10/10 21:07, 9F
推
10/10 21:08, 1月前 , 10F
到東京轉UA、ANA或加航到北美
10/10 21:08, 10F
推
10/10 21:08, 1月前 , 11F
高雄-東京應該還是以點對點旅客為主,順便撈些微北美旅客
10/10 21:08, 11F
→
10/10 21:10, 1月前 , 12F
成田飛高雄順便撈轉機客
10/10 21:10, 12F
→
10/10 21:10, 1月前 , 13F
本月下旬東京-宿霧就要開航,這條線倒是偏向北美-菲律賓客
10/10 21:10, 13F
推
10/10 21:14, 1月前 , 14F
關島的737拿來串飛的吧
10/10 21:14, 14F
推
10/10 21:14, 1月前 , 15F
讚 第五航權大亂鬥就是讚
10/10 21:14, 15F
推
10/10 21:18, 1月前 , 16F
聯航這樣 等等台灣的廉航虎航又要不飛高雄東京了
10/10 21:18, 16F
推
10/10 21:20, 1月前 , 17F
關島的沒錯
10/10 21:20, 17F
推
10/10 21:27, 1月前 , 18F
高雄可以廣體大飛機？？？
10/10 21:27, 18F
推
10/10 21:28, 1月前 , 19F
看起來是開航飛東京 還有轉機美國的生意 對高雄人是
10/10 21:28, 19F
→
10/10 21:28, 1月前 , 20F
好事啊 飛北美可以就近小港一本票吧
10/10 21:28, 20F
推
10/10 21:29, 1月前 , 21F
讚~以前搭TPE到NRT轉到北美 奴隸倉服務比國籍好多了
10/10 21:29, 21F
→
10/10 21:30, 1月前 , 22F
還可以挑ANA UA聯營的班次 用UA價格搭ANA
10/10 21:30, 22F
→
10/10 21:30, 1月前 , 23F
ANA奴隸倉餐點服務又比UA好
10/10 21:30, 23F
推
10/10 21:30, 1月前 , 24F
讚啦
10/10 21:30, 24F
推
10/10 21:31, 1月前 , 25F
應該是拿飛GUM的738來串吧
10/10 21:31, 25F
推
10/10 21:31, 1月前 , 26F
connect inokyoo United's transpacific servic
10/10 21:31, 26F
→
10/10 21:31, 1月前 , 27F
es鴗所以不是美國中停東京再高雄 而是高雄可以
10/10 21:31, 27F
→
10/10 21:31, 1月前 , 28F
飛東京再轉北美班機
10/10 21:31, 28F
推
10/10 21:32, 1月前 , 29F
高雄要去美東,可以在東京過夜轉機,還比方便一點
10/10 21:32, 29F
推
10/10 21:34, 1月前 , 30F
NRT商店也比美西的機場好逛很多 UA在NRT的club餐飲也好
10/10 21:34, 30F
推
10/10 21:35, 1月前 , 31F
高雄東京終於有新的競爭出現了
10/10 21:35, 31F
→
10/10 21:36, 1月前 , 32F
10/10 21:36, 32F
推
10/10 21:36, 1月前 , 33F
UA應該看準台日線太香，順便撈一點北美轉機客
10/10 21:36, 33F
→
10/10 21:37, 1月前 , 34F
日航退出KHH之後目前似乎無競爭者？
10/10 21:37, 34F
→
10/10 21:37, 1月前 , 35F
應該是最上面那一個？
10/10 21:37, 35F
→
10/10 21:37, 1月前 , 36F
英文不好,要美國境內轉機,是有恐懼感的XD
10/10 21:37, 36F
推
10/10 21:39, 1月前 , 37F
就算不想搭UA，有競爭者進來，國籍兩間就有降價可能
10/10 21:39, 37F
推
10/10 21:40, 1月前 , 38F
看到的是737-800
10/10 21:40, 38F
推
10/10 21:41, 1月前 , 39F
然後小港當然可以飛大廣體 因航每次颱風過後都派777
10/10 21:41, 39F
還有 65 則推文
推
10/10 23:52, 1月前 , 105F
借轉高雄板，TKS
10/10 23:52, 105F
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: ianqoo2000 (101.10.46.115 臺灣), 10/10/2024 23:53:08
→
10/11 00:07, 1月前 , 106F
推推
10/11 00:07, 106F
推
10/11 00:07, 1月前 , 107F
希望日航可以繼續開高雄到東京
10/11 00:07, 107F
→
10/11 00:09, 1月前 , 108F
解壓縮來還比較有可能，先好好穩住這條可能是早去晚
10/11 00:09, 108F
→
10/11 00:09, 1月前 , 109F
回的航班吧
10/11 00:09, 109F
推
10/11 00:22, 1月前 , 110F
日航旗下就有3間廉價航空，都沒有想過要開高雄基本
10/11 00:22, 110F
→
10/11 00:22, 1月前 , 111F
上很難
10/11 00:22, 111F
推
10/11 00:27, 1月前 , 112F
喔耶
10/11 00:27, 112F
推
10/11 00:30, 1月前 , 113F
讚
10/11 00:30, 113F
推
10/11 00:37, 1月前 , 114F
讚喔，以後去美國出差我就飛東京再從日本轉美國。
10/11 00:37, 114F
推
10/11 00:56, 1月前 , 115F
樂觀其成，推推推
10/11 00:56, 115F
→
10/11 01:48, 1月前 , 116F
直飛東京，為何一堆看直飛北美？
10/11 01:48, 116F
推
10/11 03:26, 1月前 , 117F
推
10/11 03:26, 117F
推
10/11 03:27, 1月前 , 118F
其實高雄還有虎航富國島，泰獅曼谷，清邁，沖繩，
10/11 03:27, 118F
→
10/11 03:27, 1月前 , 119F
濟洲航首爾，釜山等都三個月內準備開航
10/11 03:27, 119F
→
10/11 04:40, 1月前 , 120F
誰要搭？講錯話就會被遣返或是拒絕上機
10/11 04:40, 120F
推
10/11 06:03, 1月前 , 121F
這條航班接聯合飛北美會很好用 托運行李在小港直掛
10/11 06:03, 121F
→
10/11 06:04, 1月前 , 122F
不用像從桃機飛還要拖著行李搭車搭高鐵一路上去
10/11 06:04, 122F
推
10/11 06:52, 1月前 , 123F
這條對高雄人的重要性是以後可一本票轉美國 之前要
10/11 06:52, 123F
→
10/11 06:52, 1月前 , 124F
麼港轉要麼自己拉車去桃園(然後中間有狀況no show算
10/11 06:52, 124F
→
10/11 06:53, 1月前 , 125F
自己的) 多一條東京線選擇反而比較是附加加值
10/11 06:53, 125F
推
10/11 08:05, 1月前 , 126F
港轉就遠了，東京轉比較順路
10/11 08:05, 126F
推
10/11 08:14, 1月前 , 127F
讚啦！
10/11 08:14, 127F
推
10/11 08:30, 1月前 , 128F
推，想到樂桃死不恢複成田高雄就不爽
10/11 08:30, 128F
推
10/11 08:44, 1月前 , 129F
以前日航飛高雄東京就是用747了
10/11 08:44, 129F
→
10/11 08:44, 1月前 , 130F
為什麼會覺得高雄不能飛廣體大客機
10/11 08:44, 130F
推
10/11 09:17, 1月前 , 131F
push
10/11 09:17, 131F
推
10/11 09:31, 1月前 , 132F
去的時候到機場不要講英文，直接講中文叫他們自己
10/11 09:31, 132F
→
10/11 09:31, 1月前 , 133F
翻，真的要講英文記得不要用He/She來稱呼別人
10/11 09:31, 133F
→
10/11 09:33, 1月前 , 134F
快叫日航回來啊
10/11 09:33, 134F
推
10/11 09:34, 1月前 , 135F
10/11 09:34, 135F
推
10/11 09:53, 1月前 , 136F
接駁機的概念
10/11 09:53, 136F
推
10/11 13:41, 1月前 , 137F
不同黨執政就不行，我懂
10/11 13:41, 137F
推
10/12 17:58, 1月前 , 138F
到東京就是同一班機換班號直接飛美國阿
10/12 17:58, 138F
→
10/12 18:00, 1月前 , 139F
日航那台747就是這樣
10/12 18:00, 139F
推
10/12 18:02, 1月前 , 140F
日航目前不可能回來，被氣到
10/12 18:02, 140F
→
10/12 18:03, 1月前 , 141F
看看是誰幹的好事
10/12 18:03, 141F
推
10/13 13:34, 1月前 , 142F
日本那兩家傳航對於台灣市場在疫情後就不是很積極
10/13 13:34, 142F
→
10/13 13:34, 1月前 , 143F
了，可能跟人力募集也有關係吧？
10/13 13:34, 143F
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