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[新聞] 鄉民監察院／高雄南星計畫陳其邁要建第二國際機場

看板Kaohsiung (高雄)作者 (XD)時間4小時前 (2025/04/24 15:40), 4小時前編輯推噓14(16推 2噓 41→)
留言59則, 23人參與, 10分鐘前最新討論串1/1
1.完整新聞連結 (或短網址): https://tinyurl.com/342vm7sh 2.完整新聞標題: 鄉民監察院／高雄南星計畫陳其邁要建第二國際機場 遭質疑浪費、雙標卡韓 3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期: 日期: 2025年4月23日 週三 下午9:05 媒體: Yahoo 新聞 作者: 記者 孫偉倫 4.完整新聞內容: 高雄市長陳其邁有意推動在高雄建造第二座國際機場的「南星計畫」，不過立法院長 韓國瑜在任高市長時也提出過在彌陀區建造國際機場構想，當時卻遭民進黨陣營大力 反對，且目前行政院已規劃編列880億元預算擴建現有小港機場，讓陳其邁被質疑在 第二任期提出此長期且耗費鉅資的計畫是否可行，甚至有浪費資源之嫌； 而民進黨市議員對陳其邁的立場也被批評是「卡韓不卡邁」兩套標準。 前國民黨立委邱毅今在《鄉民監察院》政論中說，南星計畫並非民進黨與陳其邁首創， 其實早在1980年代就已提出，當時台灣是亞洲四小龍之首，高雄是第二重鎮， 全世界的第三大港，所以那時政府希望在大林蒲的這個南星預定地建機場， 當時行政院負責的人是擔任副秘書長的廖正豪，高雄市長是蘇南成，只是因為大林蒲、 紅毛港兩地居民有抗爭，無法遷村就被耽誤下來，再加上填海造路工程困難耗費太大， 所以後來在吳敦義的第二個市長任內就停下來了。 邱毅表示，高雄現有小港國際機場，行政院要斥資880億元擴建小港機場，但現在提出來 的南星的新的國際機場計畫，離小港機場只有12分鐘的8公里車程，12分鐘這麼近就 代表一旦有了南星的國際機場，小港機場就要放棄，既然要放棄，現在又花了880億要去 擴建小港機場，這不是矛盾嗎？ 2019年韓國瑜提出在彌陀建造國際機場構想時，時任交通部長王國材表示，蓋機場 需要填海造陸，難度也很高，整建現有機場比較務實，顯示中央並不支持。邱毅說， 因為當時兩岸關係還有點希望，大陸的遊客也來了很多，韓國瑜說「貨要出去， 人要進來」，所以需要機場。彌陀機場距小港機場38公里遠，南星計畫要填海造陸， 但是彌陀機場也在海邊，也可以填島造陸，38公里彌陀到小港就如同日本的成田機場 跟羽田機場，就如同香港的啟德機場跟赤臘角機場，以及大陸北京首都機場跟 大興機場一樣，韓國瑜這樣規劃是完全正確的。 邱毅也質疑，後來在陳菊擔任高雄市長時也規劃過彌陀機場，因為小港機場容量小 且當時遊客確實多，當時高閔琳、賴瑞隆都認為很好，為何韓國瑜說要在彌陀建機場， 就變成是罪大惡極，所以這個民進黨完全沒有標準，尤其是現在又重提南星計畫， 小港機場還要花880億，是要把人民的血汗錢用到哪裡去？ 另外對於台灣觀光產業持續逆差且惡化問題，邱毅也認為是與中國大陸觀光客不來台 密切相關。他指出，日韓東南亞來的旅客與陸客有很大的不一樣，陸客基本上在台灣 停留時間都比較長，不像日本韓國就停留個兩三天，而且陸客到台灣來的消費金額 也遠比日韓東南亞高很多；第三則是陸客會環島遊，至少也會南北遊，所以當沒了 陸客收入以後，受傷害最大的還是中南部，尤其是南部的觀光夜市都是空蕩蕩的， 沒有顧客了就減少成本，所以服務品質就越來越差，甚至很多的黑店都出現了， 這種惡劣印象就造成惡性循環。 邱毅也指出，還有民進黨這麼歧視大陸客，人家幹嘛來台灣讓你賺，所以他認為 關鍵的罪魁禍首還是民進黨執政觀念錯誤，加上死不悔改。 詳細內容可在 YouTube 搜尋《鄉民監察院》。 5.心得: 須至少50字。 1. 先不論政客評論怎麼說，新南部國際機場長遠是有必要的， 當務之急是迅速調整政策與銜接，避免不必要的擴建浪費 一次解決宵禁噪音、腹地不足等沉痾，為整個南部創造未來性。 2. 之前那些民代官員，就當為了中南部公民，針對沒思慮清楚反對的雙標道歉 就此換到一座大型 24 HR 填海造陸的國際機場服務廣大居民，這比較務實。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.124.8 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1745480453.A.48C.html ※ 編輯: ckTHU (59.127.124.8 臺灣), 04/24/2025 15:41:12
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04/24 15:53, 4小時前 , 1F
其實有點時序問題 至於彌陀就別談了
04/24 15:53, 1F
噓
04/24 15:55, 4小時前 , 2F
陸客花費會比日韓遊客多？笑話
04/24 15:55, 2F
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04/24 16:06, 4小時前 , 3F
痾 日韓沒什麼人要來了吧 台灣東西比日本貴又難看 日本人
04/24 16:06, 3F
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04/24 16:06, 4小時前 , 4F
最好會一直來
04/24 16:06, 4F
噓
04/24 16:07, 4小時前 , 5F
時空背景不同啦 不然韓導當年也力推高鐵要進火車站
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04/24 16:13, 3小時前 , 6F
78: 把小港機場松山化不就好惹，東南北亞跟離島全部滾
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04/24 16:13, 3小時前 , 7F
去那邊起降，一樣宵禁沒問題
04/24 16:13, 7F
推
04/24 16:14, 3小時前 , 8F
彌陀機場最大問題是與岡山空軍基地空域重疊，第二
04/24 16:14, 8F
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04/24 16:14, 3小時前 , 9F
大問題是聯外交通成本遠高南星計畫
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推
04/24 16:14, 3小時前 , 10F
真的需要24小時的機場
04/24 16:14, 10F
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04/24 16:36, 3小時前 , 11F
韓導穿越者
04/24 16:36, 11F
推
04/24 16:43, 3小時前 , 12F
結果韓導的提案 一一被採用 真是好笑
04/24 16:43, 12F
推
04/24 16:58, 3小時前 , 13F
彌陀同時卡住台南跟岡山空軍基地，癱瘓掉空軍戰訓
04/24 16:58, 13F
推
04/24 17:00, 3小時前 , 14F
陸客別來，當時陸客真的是台灣的夢靨，風景區都塞爆，台灣人
04/24 17:00, 14F
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04/24 17:01, 3小時前 , 15F
彌陀真的是很糟糕的決定
04/24 17:01, 15F
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04/24 17:01, 3小時前 , 16F
人自己都無法去，然後一條龍在地人根本賺不到錢。大車司機過
04/24 17:01, 16F
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04/24 17:02, 3小時前 , 17F
勞的一堆，大車出事不少。陸客別來啊
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04/24 17:32, 2小時前 , 18F
小港擴建是階段性任務而已
04/24 17:32, 18F
推
04/24 17:57, 2小時前 , 19F
用宵禁和貨運當理由來要求填海造陸蓋一個新機場根本就是
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04/24 17:57, 2小時前 , 20F
爛理由，填海造陸最有名的就日本關西，半夜還不是幾乎沒
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04/24 17:57, 2小時前 , 21F
客運，那你有沒有宵禁根本就沒差，再來，貨運量有宵禁的
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04/24 17:57, 2小時前 , 22F
成田還屌打沒宵禁的關西，那你到底蓋那個機場意義何在？
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04/24 17:57, 2小時前 , 23F
最最最白癡的理由就是說蓋大機場才能讓貨機起降，這些人
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04/24 17:57, 2小時前 , 24F
知道客機其實也可以載貨嗎？一堆貨運都是走客機，你在堅
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04/24 17:57, 2小時前 , 25F
持貨機幹嘛？再者台灣的航空貨運很多都是轉口貨，今天你
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04/24 17:57, 2小時前 , 26F
是業者你會為了一個新機場專程飛高雄還是飛桃園載轉口貨
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04/24 17:57, 2小時前 , 27F
？台灣的空運市場幾乎都靠轉口，無論客貨都一樣，今天如
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04/24 17:57, 2小時前 , 28F
果高雄的運量真的夠高，業者巴不得增班飛高雄，但事實上
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04/24 17:57, 2小時前 , 29F
有嗎？小港早上一波下午一波尖峰之後幾乎都沒幾班飛機，
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04/24 17:57, 2小時前 , 30F
你蓋個大機場就突然會人潮噴發？做夢吧
04/24 17:57, 30F
推
04/24 18:12, 1小時前 , 31F
覺得沒必要，880e拿去收購小港機場附近的地來擴建還比
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04/24 18:12, 1小時前 , 32F
較好。
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04/24 18:36, 1小時前 , 33F
韓國瑜抄襲陳其邁，有夠壞，罷免他
04/24 18:36, 33F
推
04/24 18:44, 1小時前 , 34F
空運就是運比較貴跟時效性的貨啊，當你機場有了，南科以南
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04/24 18:44, 1小時前 , 35F
的「比較貴」的貨就能不用再北送了
04/24 18:44, 35F
推
04/24 18:47, 1小時前 , 36F
台灣前幾套ASML極紫外光機就是用烏克蘭戰爭被炸毀的An-225
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04/24 18:47, 1小時前 , 37F
送的，那時候只有桃機能起降
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04/24 18:54, 1小時前 , 38F
如果高雄沒有機場的話
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04/24 18:59, 1小時前 , 39F
果然顏色對了講話就不一樣
04/24 18:59, 39F
推
04/24 19:00, 1小時前 , 40F
空運貨哪個不貴不趕？問題出在運量啊！小港機場不是不能
04/24 19:00, 40F
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04/24 19:00, 1小時前 , 41F
飛貨機，是小港的貨運量不足以支撐貨機來飛，如果小港貨
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04/24 19:00, 1小時前 , 42F
運量真的這麼大，FX和CI的貨運就不會撤離高雄了
04/24 19:00, 42F
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04/24 19:00, 1小時前 , 43F
所以880億擴建不夠，要蓋第二座才夠
04/24 19:00, 43F
推
04/24 19:02, 1小時前 , 44F
那如果現在小港的時段塞貨運都塞不滿，那蓋新機場的意
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04/24 19:02, 1小時前 , 45F
義是
04/24 19:02, 45F
推
04/24 19:05, 1小時前 , 46F
側翼粉專還沒想好護航範本嗎？
04/24 19:05, 46F
推
04/24 19:10, 57分鐘前 , 47F
填海方案對高雄港也會造成問題 跑道偏南北向那港口設施
04/24 19:10, 47F
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04/24 19:11, 56分鐘前 , 48F
就要限高 偏東西除了填海難度大外還會影響進出港航路
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04/24 19:12, 55分鐘前 , 49F
名古屋的中部機場選址時也有名古屋港方案 除了比現在方案
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04/24 19:13, 54分鐘前 , 50F
比市區進還能就近用疏濬土填海 但因會影響貨輪進出
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04/24 19:13, 54分鐘前 , 51F
在很早期就被刪掉了
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04/24 19:17, 50分鐘前 , 52F
小港機場北側還有很多農地可徵收用來當物流的空間
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04/24 19:17, 50分鐘前 , 53F
小港機場還有不錯的擴充空間滿足2040前的需求
04/24 19:17, 53F
推
04/24 19:26, 41分鐘前 , 54F
韓導提新機場被罵說小港機場已經投大量經費擴建了
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04/24 19:27, 40分鐘前 , 55F
罵得可兇了 現在提南星新機場 就沒人要罵小港已花錢
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04/24 19:39, 28分鐘前 , 56F
連一個機場計程車都搞不定的地方說要蓋新機場的真笑死人
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推
04/24 19:56, 11分鐘前 , 57F
沒生意=>等看我擴大後就有生意。只有敗家子跟不是花自己
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04/24 19:56, 11分鐘前 , 58F
的錢的才會有的想法
04/24 19:56, 58F
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04/24 19:57, 10分鐘前 , 59F
路未平而夸談機場 錢未進而妄言人數
04/24 19:57, 59F
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