Fw: [問題] 議員要求台南與高雄共同爭取「南星機場」已刪文
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作者: ckTHU (XD) 看板: Tainan
標題: [問題] 議員要求台南與高雄共同爭取「南星機場」
時間: Mon Jun 2 15:43:27 2025
1.完整新聞連結 (或短網址):https://udn.com/news/story/7326/8766850
2.完整新聞標題: 議員要求台南與高雄共同爭取「南星機場」 黃偉哲這樣說
3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期:2025-05-27 11:25
媒體:聯合新聞
作者:記者吳淑玲／台南即時報導
4.完整新聞內容:
針對高雄市重新啟動「南星機場」規畫，台南市議員上午市政總質詢時表示，
若南星機場選址於高雄彌陀外海，將對台南、屏東乃至整個南部半導體聚落
產生關鍵影響，建議市府主動與高雄市政府合作，並積極爭取包括
台61線南延在內的聯外道路建設。
市長偉哲表示，台南、高雄是一日生活圈，發展是息息相關，高科技S廊帶涵蓋台南和高雄
，台南和高雄無法一刀切，對於南星機場或是台南機場或七股機場被重新啟動，
都是樂觀其成。
黃偉哲說，若是選在南星機場周邊的交通一定要有配套， 目前南星機場周邊
的交通太不方便，台南機場和七股相對還方便，但南星機場位在高雄人口比較，
因此孰優孰劣要由專家學者來專業評估。
市議員林依婷指出，南星機場重要性，是隨著南台灣成為全球半導體產業核心，
包括台積電在台南、高雄、屏東的持續投資，南部地區未來將成為「世界級矽谷」。
因應龐大國際人才流動需求，南台灣亟需一座能直飛歐美、承擔第二國際門戶機能
的機場；且對台南人要出國也不必到桃園，南星機場如能落腳在台南與高雄交界
的彌陀外海，不僅地理位置適中，亦不影響小港或岡山的軍用空域，具備發展潛力。
林依婷強調，若南星機場確定落腳彌陀，其聯外道路勢必成為重要配套。
目前該區域尚無高架快速道路通過，若台61線能南延至高雄，不僅可作為南星機場
的聯外主幹，更能分流台17與國道一號的交通壓力，提升整體南部路網效率。
議員表示：「台61若與機場結合，其經費效益將大幅提升，也為近千億元的建設
投入找到合理依據。」
林依婷指出，階段南部快速道路網尚有多項瓶頸待解，包括：台86線西端
銜接國道一號高雄方向長期回堵，建議市府與高公局協調優化匝道設計；
台86與國道三號無立體銜接問題，希望能於市長任內動工改善；台17道路壅塞，
台19穿越市區不便，需有更多南北替代道路，進一步凸顯台61南延必要性。
5.心得:
1. 南星計劃區周遭的交通便利性應遠大於台南機場與七股吧，這位市長是不是說反了？
2. 台南溪北有廣大腹地且延伸至中部地區提升搭乘意願的優勢。
高雄南星則是儘早規劃有潛在與高鐵主線共構的可能。
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※ 轉錄者: ckTHU (114.27.91.58 臺灣), 06/02/2025 15:43:39
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