Re: [閒聊] 高雄開車該注意的行車安全潛規則

看板Kaohsiung (高雄)作者 (筆名蘇溫永(志火偉大ㄟ))時間11小時前 (2025/08/26 15:22), 編輯推噓5(6136)
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https://youtu.be/rCHvo4NrxW4
有沒有淺規則我不知道 但是八德二路這種標線改法 害死人 中山一路本身就是凸型路面 中間高兩邊低 八德二路被整了個新標線 多了西往東向 左轉中山一路的專用道 左右兩邊還有模擬人行道的寬廣路肩線 結果八德二路東往西向只剩一線道 中山一路要左轉八德二路 變成要過路口超過三分之二 才是道路中心必須要急轉彎才能駛入 東往西向的八德二路 加上路面是下坡 有狀況煞車都來不及 害都可能害死人 果不其然 昨晚就一起事故死人了 這類路面寬廣模擬人行道道 加左轉專用道 硬生生把某一向道路改成單一車道的 大家要多小心 高雄出現不少 害死人設計 幹你娘政府 ※ 引述《eulbos (優文大聯盟)》之銘言: : 小弟本來都在南高出沒 : 最近想增廣見聞於是比較頻繁在高雄各區走跳 : 發現不少以前沒見過的事情 : 似乎有一些潛規則在運作著~ : 而且攸關行車安全~~ : 1.鳳山青年自由路口 : 某週五約下午6點 : 汽車打著右轉燈靠邊準備右轉 : 有公車站所以沒辦法徹底關門 : https://i.postimg.cc/xC4xK8Fz/image.png
: 不少機車會從公車停靠處趁機硬吃汽車 : 一台兩台三台這樣過去 : 面對這種鐵了心的 : 應該還是耐心等他們全數通過尤佳 : 本來我是覺得他們習慣好像不太好 : (南高沒看過這樣機車貪食蛇的) : 但仔細想想,機車停等區為什麼會規劃在前面 : 不就是這樣最符合交通順暢的嗎!? : 所以說,不要覺得人家是故意擠的 : 給機車先過,就是最好的做法~~ : 不要有大爺心態,大家都是為了最順暢的交通呀 : 人口密度較高,就是得有一些應對吧~ : 總之我們就時時注意~ 安全第一!! : 2.台88 鳳山到大發之間 : 某週末午後時分,車潮一般 : 外線時不時有只開70多的慢車 : 所以大部分人都會用內線超車 : 開到法定速限基本上就能一口氣超很多車 : 但我有發現 : 超車超一半,右邊還沒有空間切回去的時候 : 後面常會有一台超快的車外線內線外線內線這樣鑽著過來 : 然後就幾乎是貼著內線的前車在開 : 大概希望前車讓路但又不好意思按喇叭吧,整個很古意 : 一小段路下來大概看到四五次這樣的情況 : (以前國一國十國三幾乎沒見過?) : 總之遇到這情況最好也不要外線一有空檔就切回去禮讓 : 大概率後面那台會跟你同時甚至比你還快切過去 : 所以遇到只能維持不動的吧 : 本來還覺得他們這樣開有點危險 : 但事後仔細想想,台88的容量有限 : 只開在速限實在還是太慢,沒辦法舒緩交通 : 開速限慢慢超車,儼然是瓶頸般的存在 : 所以說,沒照相機的地方該超速就超速 : 這也是必要之惡吧!! : 既然道路沒辦法拓寬,就改增加流速~~ : 總之我們就時時注意~ 安全第一! : 3.仁武高中附近中正路 : 某週五約下午5點半 : 地濕有下過雨的樣子 : 我那時要去逛夜市就繞來繞去找車位 : 最後應該是停在水管路另一側吧 : 停好車就下大雨,超哭QQ : 然後更哭的是過陣子就收到罰單 : 地點在中正路 未依規定使用燈光 1200元!! : 看罰單照片中天色尚亮且旁邊機車騎士沒穿雨衣 : https://i.postimg.cc/5ykbXTGm/image.png
: 本來還覺得這罰單不可思議 : 但仔細想想,地濕的反光還有天空的毛毛雨 : 都會讓人視線很差 : 只開日行燈沒開大燈除了讓人看不清楚導致車速很慢交通堵塞外 : 根本還讓其他用路人落入險境 : 要是人家看不到我們的車害人家撞上來我們承擔得起嗎!? : 真的不要大爺心態覺得自己看得到就可以這樣欸!!! : 所以說 : 這個讓交通順暢、保護自己也保護他人的好大燈 : 我們真的得好好落實!! 責無旁貸的吧!! : 時時注意~ 安全第一! : 大概是這樣~~ : 諸位開車在路上 : 或許也多加留意這些潛規則 : 除了安全第一之外 : 整個高雄的交通就能更順暢的運作吧~~ : 大家也有觀察到什麼潛規則嗎 : 不妨提出交流分享看看 : 以上~~ : PS.國1北上中正路那邊 死亡交叉的紅綠燈是不是改掉了阿 : 少一個需要特別注意的事了(?) : -----------------------本文警語------------------------ : 發文前請詳閱板規 : 政治文以及泛公眾文請注意相關字數限制 : ------以上警語請自行決定是否使用,若無須使用請刪除----- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.213.12 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1756192967.A.879.html

08/26 15:33, 10小時前 , 1F
不太懂,我自己開過幾次,為什麼要急轉彎?左轉八德不是左
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08/26 15:33, 10小時前 , 2F
轉車道嗎?
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08/26 15:40, 10小時前 , 3F
晚上有個人躺在路面,在哪不都容易出事嗎?
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08/26 15:43, 10小時前 , 4F
去看道交條例 左轉彎規定要到道路中心點後才能左轉 不能
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提早轉或占用來車道
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08/26 15:45, 10小時前 , 6F
道路中心點是隨標線變動的 改標線後 中心點往西北偏移
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08/26 15:49, 10小時前 , 7F
八德二路那種標線改法在擬制上東往西向路寬只能不到4.5m
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08/26 15:49, 10小時前 , 8F
視距三角的認知落差會很可怕
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08/26 15:58, 10小時前 , 9F
而且標線成分裡要有反光沙 並符合相關防滑規範 你看高雄
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有多少標線車燈照過去會亮的
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08/26 16:09, 10小時前 , 11F
台灣人的駕駛習慣不出事才奇怪
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08/26 16:23, 10小時前 , 12F
這應該算自殺
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08/26 16:29, 9小時前 , 13F
這種真躺平的無解吧
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08/26 16:39, 9小時前 , 14F
規定是到中心啦,實務上到一半左右就可以,就算被錄影也無
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08/26 16:40, 9小時前 , 15F
法確定車子是否真的開到一半,只要不過停等線就轉就可以了
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08/26 16:49, 9小時前 , 16F
昨天不是喝醉躺在路中央嗎?
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08/26 17:20, 9小時前 , 17F
這個例子跟標線有什麼關係
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08/26 17:27, 8小時前 , 18F
雖然高雄的交通局跟工務局很垃圾啦 但拿這個例子會不會
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08/26 17:27, 8小時前 , 19F
太奇怪?
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08/26 18:09, 8小時前 , 20F
如果按照原先標線,這起事故不會發生
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08/26 18:12, 8小時前 , 21F
這種縮減路口車道的做法,以前博愛路的教訓還不夠?當時
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08/26 18:12, 8小時前 , 22F
世運博愛路慢車道人行道凸了一塊出來,加上有分隔島多少
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08/26 18:12, 8小時前 , 23F
事故頻傳,後來不是都乖乖鏟掉
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08/26 18:13, 8小時前 , 24F
超速仔死全家 自私不要臉的國恥
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08/26 18:13, 8小時前 , 25F
原先標線雙向都是雙車道,左轉彎車,依規定應是駛入內側
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08/26 18:13, 8小時前 , 26F
車道,就不會輾到這個人
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那位車主媽媽沒有超速,我昨晚逃過一劫,如果沒有多等那
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08/26 18:15, 8小時前 , 28F
個紅燈,可能碾到那個人的就是在下。
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08/26 19:15, 7小時前 , 29F
看不懂
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08/26 19:25, 7小時前 , 30F
有沒有圖示,看新聞影片車停下的那地方,看不出要怎麼閃
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08/26 19:25, 7小時前 , 31F
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08/26 20:08, 6小時前 , 32F
現在沒的閃 路口東往西向只剩一個混合車道 約寬4.5m
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08/26 20:11, 6小時前 , 33F
而且死的那個男子,事故稍早就被附近商家通報警方路倒,
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08/26 20:11, 6小時前 , 34F
聽商家說警方到場後把人扶到中山一路的公車站座椅休息,
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08/26 20:11, 6小時前 , 35F
結果他又跑到路上倒在那,出事的媽媽有夠雖
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08/26 20:13, 6小時前 , 36F
如果商家所述為真,正常這種處理方式應該是送醫或帶回派
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08/26 20:13, 6小時前 , 37F
出所安置,扶到車站座椅休息,結果導致事故發生,警方也
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08/26 20:13, 6小時前 , 38F
應該檢討
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08/26 20:18, 6小時前 , 39F
想看路口圖 晚點有經過再拍
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08/26 20:28, 5小時前 , 40F
https://lurl.cc/t59bH 舊的標線東往西向路口有兩個車道
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08/26 22:40, 3小時前 , 41F
看了幾次新聞影片,車子碾到人停下的地方不靠內也不靠外
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08/26 22:40, 3小時前 , 42F
,不看標線的話,那人應該是躺在路的差不多中間,沒得閃
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08/26 22:40, 3小時前 , 43F
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文章代碼(AID): #1ehM37Xv (Kaohsiung)
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