[玩樂] 美國聯合航空高雄-東京成田 737max8

看板Kaohsiung (高雄)作者vhygdih (ATJ)時間3小時前 (2026/08/02 17:14)推噓2(2推 0噓 1→)

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※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1gRmc5wf ] 作者: vhygdih (ATJ) 看板: Aviation 標題: [分享] 美國聯合航空高雄-東京成田 737max8 時間: Sun Aug 2 17:10:25 2026 完整圖文： https://thomaskhh.com/ua-khh-nrt/ 美國聯合航空關島分公司經營的高雄-東京成田航線從開航以來載客率就非常不錯, 平均都有80% 隨著聯合航空關島分公司全面汰換 737Max8, 現在整個機艙設備可以說有大提升 , 航班因故障取消幾率也下降加上完美早去晚回跟競爭力票價, 是高雄去東京很不錯的選擇從高雄往東京成田航班起飛時間是9點55分, 高雄市區7點多出門都還來得及也不會像7點航班需要凌晨起床, 除了前往東京外, 也可以搭配聯合航空成田出發傍晚前往美國各地的航班轉機機票從高雄出發來說還蠻有競爭力~ 聯合航空高雄地勤代表是長榮航空 , 在高雄有完整的自助報到規劃, 處理速度上還蠻快的 , 當天報到的時候被挑選去逃生門所以需要專人協助確認結果這趟來回都被挑到逃生門 , 可以說是運氣非常好XD 高雄機場光是早上前往東京的航班就有4~5班, 有六間航空公司每天提供7班服務 , 其中長榮航空早班機 A330-300 , 其他均為窄體客機不過飛東京所有傳統航空公司飛機現在都配有個人娛樂系統如果要講設備, 一定是華航的A321neo 最為出色, 聯合航空更換新飛機後, 其實已經可以排在第二 8點通關的速度還蠻快的, 現在小港機場最尖峰的時間是早上5點30分到7點30分常常光是安全檢查就需要等超過30分鐘時間, 不過小港機場已經規劃增加第四安檢通道, 相信這個狀況明年會改善聯合航空飛機會安排在高雄機場過夜, 我們8點多來飛機剛好拖過來登機門, 在亞洲可以看到美國航空公司窄體客機其實也是蠻有趣, 其實在美國3家航空公司裡, 我個人是比較喜歡美國航空 , 對聯合的印象其實也不是很好, 不過聯合航空在亞洲的覆蓋度的確是最好 , 尤其是第五航權的延伸上 , 在香港還有787操作的香港曼谷跟胡志明, 另外成田機場除了高雄, 還有內蒙古 , 宿霧, 馬尼拉, 還有很多關島直飛的亞洲航線, 在亞洲看到的聯合航空737基本上都是關島分公司營運, 本身跟美國本土其實也沒有太大連結~ 當天還看到長榮的粉萌機, 長榮的Hello Kitty合作真的維持了將近20年已經成為長榮航空的招牌之一~ 高雄機場餐飲方面 Homee Kitchen 有經營三間餐廳 , Priority Pass貴賓室權益在高雄機場不能進南苑, 只有中信銀行部分卡, 還有龍騰卡有配合南苑不過PP可在好饗廚房兌換餐點, 限25號登機門旁邊這間可兌換套餐一份 , 如果權益多到沒地方花是可以用一下XD 這次看了5臺販賣機全部一瓶水都沒有真的是蠻火大最後決定去喝飲水機 , 臺灣機場服務費9月會調漲到750, 接近3800日圓超越日本成田機場的 3,160日圓, 硬體已經輸人家了錢也沒少收 , 細節上是否更接近漲價收費呢?XD 今天的登機門是在28號 , 聯合航空是美國公司, 會有私人保全公司在登機門抽查乘客行李, 算是美國航空公司國際線標準程序, 不過我看他們在臺灣好像看看而已沒有真的檢查當天我們航班出發時間非常準時, 提早10分鐘後推 , 因為飛機有在高雄過夜, 基本上前一天有到高雄都較不容易延誤現在高雄航班基本上都是使用 737-Max8 , 擁有聯合航空新世代客艙設備 , 頭頂加大行李箱, 付費WiFi 等, 可以看到引擎其實整個都已經在機翼上方XD , 較低的機身高度也是737的弱點~ 光看這個門就知道, 737MAX 很多東西都是沿用上一代, 其實真的應該要研發新飛機, 而不是連續737 改了四代 XD 飛機設有14個商務艙 , 其實就是美國國內線頭等艙設備可以說是很普通 , 如果要花錢搭商務艙, 這種款式椅子真的不是一個好選擇 , 另外聯合航空關島分公司有承接跳島醫療護送服務 , 所以他們會有一組商務艙椅子是折疊椅, 應該都是在左邊最後一排前方空間超大, 幾乎是一般商務艙的2倍, 如果可以選位的話覺得這組不錯~ 上機時候空服員提供消毒紙巾 , 聯合航空 737-MAX8 第21排前面的座位都叫做Economy Plus 特選經濟艙但是服務和經濟艙是完全一樣, 經濟艙的機票也可以加價選, 或者是高階會員免費選標準的座位寬度是34吋, 22排開始是標準經濟艙座位是30吋, 經濟艙總共150個座位被地勤人員拉到逃生門的部分前後座位是38寸, 另外聯合航空新世代座位上都有加寬, 737以前經濟艙座位寬度是17.3寸, 737max 聯合航空選配17.8寸非常接近A320 18寸標準因為新世代飛機的飾板比較薄, 但是我有發現靠窗座位真的是貼在窗戶上來爭取寬度增加, 我覺得如果可以還是選走道位應該會比較舒服 , 肩膀較有空間~ 聯合航空的逃生的座位下方是可以放行李 , 也沒有阻止起飛降落不能使用插座充電 , 相對亞洲普遍航空來說是寬松很多~ 737-MAX8 經濟上配備10寸HD個人娛樂系統 , 內容因為有apple tv 跟HBO MAX其實還蠻豐富 , 部分有中文繁體字幕 , 界面可選擇繁體, 整體來說使用上不是問題, 而且可以支援個人藍牙耳機, 這點我覺得蠻不錯的~ 另外短途航線每個座位上標配毛毯 , 這點倒是蠻出乎意料, 其實現在短途會全座會標配毛毯是少數餐點是聯合航空這條航線很失敗的地方 XD, 尤其是高雄出發餐點很難吃, 一個是茄子飯, 另外一個是馬鈴薯雞肉, 配餐是新東陽鳳梨酥跟罐頭沙拉 , 我個人覺得沙拉是最好吃 , 像是茄子飯連白飯都煮不好XD 東京回高雄主餐就好吃很多, 但是整體來講餐點就真的是普通~ 不過美系航空最大的好處 , 就是罐裝飲料跟他說要一罐一定給你,q來沒有被拒絕過 , 相反票價更貴的國籍航空, 飲料不要說給個大方, 經濟艙根本就沒什麼選擇~ 整臺飛機164個座位配4位空服員, 相對華航737 至少5人派遣少了一位 737-MAX8 經濟艙150人需要共用2個後方洗手間, 其實真的是有點偏少 ,不過洗手間寬度還是算還可以 737max8 飛機燈光系統在飛行期間轉換上還蠻不錯的, 這次我們暑假來回高雄跟東京的班級幾乎都是全滿, 載客率真的非常不錯 ,希望這個航線可以維持下去~ 聯合航空屬于星空聯盟成員, 在成田機場停靠T1 , 成田機場算是聯合航空基地,C天進出的航班不少他們有自己的地勤人員跟設備, 就較不會因為受到缺工影響, 看他們這個搬運行李的陣容我覺得好夸張XD 下飛機或步行5分鐘即能到達通關以及行李領取區域 T1 整體來說范圍是比T2小不少 , 這次通關速度很快, 花了5分鐘就辦理好所有手續, 行李出來的速度也幾乎是完全沒有等, 每個轉盤都有地勤人員把行李束起來排列手把向外感覺又回到十幾年前每次到日本玩的那種感動感~ 成田機場 T1 是機場2個鐵路鐵路的終點站 , 如果要搭普通車沒預先畫位的話, T1 上車通常保證有位置因為剛好避開 T1 長途航線抵達時間, 我們無論是換票劃位都非常順利 ,o次住新宿搭了久違的 NEX, 整體來說聯合航空這個抵達東京的時間真的不錯 , 我們幾乎在預定飛機抵達時間就已經站在車站等車, 服務上美國的航空公司本來就是大而化之XD 不過至少空服務員都是親切的, 已經比美國本土好非常多了, 而且聯合航空還有官網行李追蹤服務, 很多介面做的真的蠻不錯, 在高雄傳統航空飛東京來說票價通常都會比較便宜而且時間上還是最好的早去晚回, 南部出發去東京真的可以考慮看看 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.235.201.11 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1785661829.A.EA9.html ※ 編輯: vhygdih (182.235.201.11 臺灣), 08/02/2026 17:12:24 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: vhygdih (182.235.201.11 臺灣), 08/02/2026 17:14:12

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