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討論串[閒聊] 高捷現在還是虧錢的嘛?
共 4 篇文章
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#4
Re: [閒聊] 高捷現在還是虧錢的嘛?已回收
推噓6(6推 0噓 18→)留言24則，0人參與, 最新作者TryToBe (奮發低調雞掰人)時間11年前 (2014/10/25 04:57), 編輯資訊
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錯了，並不是這樣，. 虧損數字的差別是因政府會計跟一般公認會計原則所造成，. 高捷bot的部份是機電，總價305億，. 這部份由高捷原始股東集資與向銀行團聯貸而來，產權營運及維護都屬高捷公司，. 1500億政府出資的部份由政府會計記帳，不計折舊，. 借貸的債主也不是高捷而是國庫跟市庫，. 因此這15
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#3
Re: [閒聊] 高捷現在還是虧錢的嘛?已回收
推噓2(3推 1噓 7→)留言11則，0人參與, 最新作者Forestier (跟小天使聊天吧:))時間11年前 (2014/10/24 17:57), 編輯資訊
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一切都是看你公式怎樣算. 一開始的算法是 政府出資蓋捷運 然後租給捷運公司開 (就像是計程車車行租給司機). 這樣算法的話是預計每日30幾萬人次運量可以達到損益兩平. 後來實際運量大約15萬上下 每個月光是要付給市政府的租金就成為虧損主因(每個月2億). 然而台北捷運的算法是 因為台北捷運是公營 只
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#2
Re: [閒聊] 高捷現在還是虧錢的嘛?已回收
推噓14(15推 1噓 40→)留言56則，0人參與, 最新作者matt1980時間11年前 (2014/10/24 09:02), 編輯資訊
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看了上篇的推文，有人覺得為什麼台北捷運蓋了之後，. 發行悠遊卡，所以很多人先有悠遊卡，. 那麼後來才蓋的高雄捷運，為什麼不直接採用悠遊卡系統，. 而要使用另一個系統，也就是一卡通，. 那麼我原本有悠遊卡的人，還要再去買一張一卡通，. 他認為這樣多不環保，浪費這麼多張卡片，. 可能他以為高捷跟北捷都是
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#1
[閒聊] 高捷現在還是虧錢的嘛?已回收
推噓66(72推 6噓 186→)留言264則，0人參與, 最新作者John7864 (約翰走路)時間11年前 (2014/10/24 00:56), 編輯資訊
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幾天前轉到一個廣播. 說高捷一個月虧兩億 聽到有點嚇到.... (他說台北捷運每天虧100萬....). 不過之前好像說已經有賺錢了不是嗎? 不知道現在狀況是怎樣..... 補上錄音檔. https://www.youtube.com/watch?v=cj3tdIpUB2I (49分40秒). --
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