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討論串[閒聊] 輕軌早上人工介入紅綠燈實在影響交通
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#1
[閒聊] 輕軌早上人工介入紅綠燈實在影響交通
推噓50(74推 24噓 219→)留言317則，0人參與, 3年前最新作者Jackey52013 (小瑋)時間3年前 (2021/01/16 17:46), 3年前編輯資訊
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輕軌要等紅綠燈大家都知道. 但是早上有人為介入真的很擾民. 我明明綠燈才剛開始沒多久，還有30秒可以通過. 車子都還沒起步，瞬間就變成紅燈. 一堆人根本來不及反應. 而這只是為了讓輕軌通過. 通過後也沒馬上轉成綠燈. 而是一個完整的紅燈. 這種時不時就兩倍的紅燈. 早上要通過凱旋到市區的路變成塞到不
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#2
Re: [閒聊] 輕軌早上人工介入紅綠燈實在影響交通
推噓30(33推 3噓 54→)留言90則，0人參與, 3年前最新作者mamba0824 (Mamba助)時間3年前 (2021/01/16 21:25), 3年前編輯資訊
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晚安各位 文長注意. 剛好小弟研究所是唸軌道相關. 以下提供一點所學. 如有錯誤還請多多包涵並指導之. 來跟各位解釋一下. 為什麼高雄輕軌沒辦法等紅綠燈. 第一個原因. 根據大眾捷運法第三條第二點. 第二項第二款之大眾捷運系統，應考量路口行車安全、行人與車行交通. 狀況、路口號誌等因素，設置優先通行
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#3
Re: [閒聊] 輕軌早上人工介入紅綠燈實在影響交通
推噓10(12推 2噓 39→)留言53則，0人參與, 3年前最新作者erspicu (.)時間3年前 (2021/01/17 00:56), 編輯資訊
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輕軌等不等紅綠燈這問題一直以來都很謎樣.... 以現象來說 就好像有時候等 有時候不等 也不知道怎樣. 當然這背後可能有啥奇妙的優先權排序演算法去決定. 因為當下狀況條件不同 程式跑出來的判定不同 (如同上篇回文). 不過我是希望輕軌不要等紅綠燈 先別提紅綠燈. 有時候就有一些讓人搞不懂的準則機制
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#4
Re: [閒聊] 輕軌早上人工介入紅綠燈實在影響交通
推噓3(3推 0噓 10→)留言13則，0人參與, 3年前最新作者Jiapie (小星)時間3年前 (2021/01/17 12:31), 3年前編輯資訊
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看了這段內容有些疑問. 但是不是相關領域的專業人士. 如果問了很白癡的問題請多多包涵 (o^^o). 基於原來的控制方式. 有沒有可能維持原來的紅綠燈機制？. 反過來調整輕軌在各站的停靠時間（也可以順便充電）. 不要依輕軌目前位置去影響路口的號誌？. 舉例來說：. 輕軌正停靠在二聖機廠，. 依目前凱
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