討論串[問題] 高雄交通爛是人素質爛還是道路規劃爛?
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想問一個問題. 守法但是比較危險跟違規但是比較安全. 大家會怎麼做選擇？. 大家有試過從三多和平完全按照標線一直開到國道底下嗎？. 速度不用快 時速5.60就好. 更不用提晚上或下雨天新舊標線一起反光的狀態. 這種路到底要照標線但是危險的開素質好. 還是違規但是相對安全開素質好？. 其中三多輔仁我真
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用統計數據來說話好了. 舉六都裡的四都 台北 桃園 台中 高雄來看. (因為這四都的人口都在2百多萬 比較接近). 交通事故發生月份：今年的1-3月. 因為網站裡只有統計到110年3月 先取3個月的樣本數. 1.台北市-. 1月-受傷：3280人 死亡：14人 2月-受傷：2656人 死亡：9人.
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交通問題早就討論到翻掉了. 從駕照教育幾乎沒用. 到道路設計欠缺思考. 再加上駕駛人隨便. 最後警察不加強取締. 構成整個高雄的交通可怕現象. 這邊就舉幾個我之前早就提過的有問題設計. 不要拿現行法規來說不允許. （像有人說紅綠燈不能裝超過六顆燈號）. 但這明明就是可視之危險. 沒道理有理由擺爛.
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補充自己的回文. 很多人說人少車禍少搞不好也是道路的問題. 這也沒錯. 我個人認為人的因素很大，但並不是全部. 當交通規劃不良的先天條件. 遇上駕駛人的習慣不好 這時候車禍就發生了. 來分享幾個我覺得設計很爛的路口. 這裡是高速公路便道和中正路口. https://i.imgur.com/Iw2Nc
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我就直說. 機車素質參差不齊. 絕對佔高雄交通一團糟的一大部分. 先來看影片. https://youtu.be/r0p1AD5KGdc. 交通號誌就擺在那裏. 看都不看，理都不想理. 你說裡面是老人可能看不懂?. 不. 裡面都是青壯年. 個個都有腦袋. 說不定就是身邊你我他. 但是看你做，那我也可
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