[新聞] 基隆中山一、二路拓寬打折扣

看板Keelung (基隆)作者YUIO7890 (感情從來就不是互相)時間15年前 (2010/05/25 09:51)推噓-1(0推 1噓 1→)

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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/5621704.shtml 基隆中山一、二路拓寬打折扣【聯合報╱記者張源銘／基隆報導】 2010.05.25 03:32 am http://udn.com/NEWS/MEDIA/5621704-2342571.JPG

基隆市中山一路即將拓寬為40公尺大道，有議員質疑人行道及分隔島占太多空間，失去拓寬美意。記者張源銘／攝影基隆市政府規畫拓寬中山一路、中山二路，成為全市最寬的指標性道路，市議員則質疑貨櫃車專用道分隔島，及人行道就占了16公尺，路寬只剩24公尺，如此失去拓寬美意。市府工務處強調，希望規畫出全市最美的大道，而且貨櫃車專用道分隔島中間都有缺口供其他車輛進出，讓其他車輛也能行駛貨櫃專用道。基隆市政府為因應基隆火車站都市更新及基隆港西岸港區道路需求，規畫把中山一路到中山二路西六碼頭前，拓寬為40公尺，後段拓寬為30公尺，屆時中山一、二路將成為全市路幅最寬的道路。市議員楊石城表示，市府要拓寬中山一、二路，但從規畫圖可看出兩邊人行道分別有5公尺，分隔貨櫃車專用道的分隔島，兩邊各3公尺，這樣就扣掉了16公尺，只剩24公尺，失去拓寬美意。工務處指出，中山一、二路拓寬工程起因是基隆港務局要重建港西高架道路，供貨車進出港區及中山高速公路使用，為免市區再出現阻擋視線的高架橋，才以拓寬中山一、二路替代，並設計中間車道為貨櫃車專用道，但也供其他車輛進出使用。工務局說明基隆火車站都市更新案確定後，中山一、二路拓寬是重要的配合工程，由於基隆港務局仍負擔貨櫃車專用道的工程及土地經費，目前仍以這樣來設計施工。不過由於聯絡中山高速公路及萬瑞快速道路的大華交流道已動工，未來完工後，基隆港西岸的貨櫃車可經大華交流道到中山高，工務處不諱言屆時中山一、二路貨櫃車專用道的功能性就大為降低。【2010/05/25 聯合報】@ http://udn.com/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.136.39.215

[新聞] 基隆中山一、二路 拓寬打折扣

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