Re: [新聞] 〈北部〉劉銘傳隧道封7年議員促快修

看板Keelung (基隆)作者bbcer時間10年前 (2016/05/26 20:34)推噓6(7推 1噓 11→)

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※ 引述《FaithPrice (信仰的價值)》之銘言： : http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/992937 : 〔記者盧賢秀／基隆報導〕 : 基隆市市定古蹟劉銘傳隧道，是劉銘傳在台灣興建第一條鐵路隧道遺址，隧道內坍方 : 封閉多年，修復計畫最快要到一○七年才能動工，議員認要求市府加快腳步，同時爭取提 : 升為國定古蹟。 : 爭取提升為國定古蹟 : 劉銘傳隧道是清光緒十四年（一八八八年）動工，光緒十六年（一八九Ｏ年）八月完 : 工，全長二百三十五公尺，是台灣第一條現代鐵路遺構，民國七十四年內政部公告指定為 : 台閩地區第三級古蹟（即現今市定古蹟）。 : 由於隧道內有部分坍方，在民國九十八年就封閉至今，文化局委託專業單位修復，文 : 化部在一○四年核定修復計畫，總經費一億一千二百萬餘元，文化部補助三千五百多萬元 : ，市府自籌七千六百多萬元。說實在,清朝末年對台灣的建設並不多,幾乎是漠視,只視為福建的一部份, 清廷自己都內外交困,哪有什麼錢建設台灣, 而劉銘傳任台灣相關職務,總共也只有六~七年時間,能做的不多, http://goo.gl/gXnUzs http://sophist4ever.pixnet.net/blog/post/26981676 http://sophist4ever.pixnet.net/blog/post/26983949 另外提一下被歷史課本"省略掉"的"劉璈" http://www.tonyhuang39.com/tony0162.html ------------------------------------------------- 其實台灣的現代化,大家都知道, 最應該感謝的,是日治時期,日本對台灣的硬體建設, 日本對台灣管理上的高壓統治, 日本對台灣現代化的基礎建設,兩者同時存在, 是日本,把一個窮鄉僻壤(相對於當時的清朝),建設起來, 即使他是為了自己的利益而做的,但日本人做的可多了, ------------------------------------------------- 所以為什麼要大力宣揚清朝統治的功勞,而忽略日治的貢獻, 當然是為了宣揚"統治者"的正當性,沒什麼好說的, 所以,劉銘傳,重要嗎?其實也沒那麼重要! ------------------------------------------------- 隨便提一個日本人建設台灣,都比劉銘傳重要,比如說台灣人都應該要知道的 "八田與一" https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AB%E7%94%B0%E8%88%87%E4%B8%80 ------------------------------------------------------------- 補充整理: 清朝治理台灣 1683 - 1895,共212年, 日本治理台灣 1895 - 1945 共 50年, 但 1683 - 1874 年間,191年來,並未積極治理,只視為福建省一部分 "積極"治理時期 1874 -1891,中間有1876-1884八年停頓 1874年,沈葆禎 13個月,劃分行政區,設軍事設施炮台,福建欽差,離任, 1875年,王凱泰 05個月,福建巡撫,染病離任 1876年,丁國昌 05個月,福建巡撫,染病離任,設立電報線路(台南-高雄) 1876 - 1884 吳贊誠,裕寬,李明墀,勒方錡,岑毓英,張兆棟,福建巡撫"兼任"台灣巡撫, 1884年福建巡撫劉銘傳,及劉璈一北一南防止法軍入侵, 1885年清朝決定設立台灣省,劉銘傳任首任台灣巡撫, 1885 - 1891 劉銘傳六年新政時期 1891 - 1894 邵友濂因缺錢,停止絕大部分劉銘傳時期的新政建設 1894 - 1895 唐景崧,台灣基隆被日本攻陷後,棄職逃亡至廈門再來就是日治五十年, 清朝治理212年,其中積極治理的,寬鬆認定,大概是 9年清朝有認真的治理台灣嗎?台灣的現代化應該要感謝誰? 沈葆禎就任13個月,學生要記,課本要寫, 劉銘傳的六年新政,使財政負擔大增,曾引起鄉紳叛亂, 1891接任的邵友濂缺錢,只好停掉, 八田與一,建設台灣三十年,和劉銘傳比,誰重要? 若歷史部份有誤請糾正,畢竟不是史學專業,謝謝!! -- 有興趣,問Google,它會回答你的! -- ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1464266047.A.B00.html

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