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Re: [新聞] 漲基隆公車票價改善虧損11億？林右昌

看板Keelung (基隆)作者 (哇靠！阿泰有槍)時間7年前 (2019/08/20 23:36), 7年前編輯推噓20(22推 2噓 75→)
留言99則, 22人參與, 7年前最新討論串1/4 (看更多)
原文恕刪 剛剛在臉書看到同樣的新聞 看到下面留言的水準 真的... 其實心裡有點難過 因為某部分的人根本不了解自己的城市 還喜歡用人家台北都怎樣來說嘴 以下的文章很長 但都是我的看法 先說大家提的民營化 首先沒有一家公司會願意成受虧損 所以我們才有政府提供公共財這個概念 如果今天真的民營 我敢斷言你將看到會有幾條線消失不見 或班距拉大 或者路線變長（就是一條線去承包原本不同線的站牌 那麼選擇載客量多的站牌且路線攏長這不是就是客運嗎 市公車客運化就是民營化所可能帶來之結果 我想各位鄉親都知道其實基隆交通相當不方便 所以我們有獨特的叫客文化 如果公車真的走樣了 將帶來多大的不方便且認真說將這些原本坐公車的老人放回馬路上 騎車或開車 我想將會是一場難以想像的夢魘 市公車絕對有他存在的必要 就以大家最想改變的酒駕陋習在公車路線縮減後會產生怎樣的改變 下班後跟朋友小酌的市民朋友想回家他別無選擇只能鋌而走險 我想也許我們能將公車的支出是為一種福利支出 將內部人員薪資結構重新調整 我想這其中應該隱藏一些不合理的待遇但也有人發現了 雖然如此無法由虧轉盈 但起碼也不無小補 我同時也支持敬老票行排富條款 而非廢除或限制次數 廢除這件事我想都是一些自以為中心的人提出的 因為以統計來說基隆的低收入戶不在少數且有些是沒子女扶養的獨居老人 老了很多東西都要花錢 增加了這份支出在你我看來沒什麼 但對沒收入只能靠津貼過活的人是一份重擔 以上是我這輩子以來住在基隆的觀察 且針對這個議題所提出的拙見 希望大家海涵 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.170.210 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1566315409.A.7CE.html ※ 編輯: HCS0730 (180.217.170.210 臺灣), 08/20/2019 23:38:02
推
08/20 23:57, 7年前 , 1F
推一個，排富就好！市公車是弱勢的雙腿
08/20 23:57, 1F
推
08/21 01:04, 7年前 , 2F
排富。。。 妳有想過。真有$幹嘛坐公車？
08/21 01:04, 2F
→
08/21 01:06, 7年前 , 3F
老人只佔運量10% 就算沒免費也無法轉虧為盈
08/21 01:06, 3F
→
08/21 01:06, 7年前 , 4F
更何況。 離峰搭乘的老人不在少數
08/21 01:06, 4F
→
08/21 01:07, 7年前 , 5F
以6字頭暖暖來說。有夠無聊分好幾條線跑。。
08/21 01:07, 5F
→
08/21 01:08, 7年前 , 6F
601 602 605 為何不整合 明明90%都重疊
08/21 01:08, 6F
→
08/21 01:09, 7年前 , 7F
民營化勢必合一。 然後根據尖離峰調班次
08/21 01:09, 7F
→
08/21 06:53, 7年前 , 8F
老人運量只佔10%？ 這我還真不信！明明都是敬老卡上車
08/21 06:53, 8F
推
08/21 07:09, 7年前 , 9F
10%是怎麼統計出來的？
08/21 07:09, 9F
→
08/21 07:44, 7年前 , 10F
不喜歡搭公車的最大原因就是老人
08/21 07:44, 10F
推
08/21 07:51, 7年前 , 11F
601跟602重疊??你有搭過??
08/21 07:51, 11F
→
08/21 07:52, 7年前 , 12F
除了接八堵路外剩下的路線完全不一樣
08/21 07:52, 12F
→
08/21 07:52, 7年前 , 13F
照你這樣說每一條路線有重複走的都應該合併
08/21 07:52, 13F
→
08/21 07:53, 7年前 , 14F
然後每一條路線的公車都各種繞各種等
08/21 07:53, 14F
→
08/21 07:53, 7年前 , 15F
原本到市區半小時通通變成一小時才會到
08/21 07:53, 15F
→
08/21 07:56, 7年前 , 16F
你這樣講103跟104的路線也是一樣啊
08/21 07:56, 16F
→
08/21 07:56, 7年前 , 17F
幹嘛不合併？班次還那麼多
08/21 07:56, 17F
推
08/21 08:14, 7年前 , 18F
台北市就是繞啊。但人家班次多到你不用等
08/21 08:14, 18F
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08/21 08:16, 7年前 , 19F
公車那會怕繞路。R86不是都滿滿滿。
08/21 08:16, 19F
→
08/21 08:17, 7年前 , 20F
幾乎繞完暖暖全區去七堵=可以。去街上=不行
08/21 08:17, 20F
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08/21 08:42, 7年前 , 21F
忘了說。 601跟1011, 100%重疊
08/21 08:42, 21F
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08/21 08:43, 7年前 , 22F
只是站牌不一樣
08/21 08:43, 22F
→
08/21 09:04, 7年前 , 23F
好奇10%哪來的，我看公車處統計報告，老人票（社福票）收
08/21 09:04, 23F
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08/21 09:04, 7年前 , 24F
入佔總收入25%左右
08/21 09:04, 24F
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08/21 09:05, 7年前 , 25F
補一個老人票（社福票）是公車處報告上用詞，不要戰我
08/21 09:05, 25F
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08/21 09:09, 7年前 , 26F
又敬老卡乘車人數大概為關懷卡的4倍，假設社福卡包含敬老
08/21 09:09, 26F
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08/21 09:09, 7年前 , 27F
卡與關懷卡，這樣光敬老卡的佔比應該也在15%以上
08/21 09:09, 27F
→
08/21 09:10, 7年前 , 28F
好奇10%哪算出來的，真心求解也可能我看不懂公車處報表
08/21 09:10, 28F
→
08/21 09:11, 7年前 , 29F
資料來源為107年統計年報
08/21 09:11, 29F
推
08/21 09:16, 7年前 , 30F
原本以為市長能好好改善社福票問題，結果去年選舉前
08/21 09:16, 30F
→
08/21 09:16, 7年前 , 31F
直接說，為了好好照顧老人，維持社福票無限制制度
08/21 09:16, 31F
→
08/21 09:43, 7年前 , 32F
1011走安樂區跟601哪裡路線一樣？
08/21 09:43, 32F
推
08/21 10:51, 7年前 , 33F
笑死 又來一個鍵盤檢定的 601和602 重疊？ 過暖江橋
08/21 10:51, 33F
→
08/21 10:51, 7年前 , 34F
後怎麼跑你告訴我阿？
08/21 10:51, 34F
推
08/21 11:31, 7年前 , 35F
1011不是市公車啊
08/21 11:31, 35F
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08/21 11:32, 7年前 , 36F
照這邏輯難道202跟203也要合併嗎
08/21 11:32, 36F
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08/21 12:46, 7年前 , 37F
po文的有幾位是每天搭公車上下班的？請實際體驗過每天整車
08/21 12:46, 37F
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08/21 12:46, 7年前 , 38F
都被使用社福卡的塞爆再說吧？
08/21 12:46, 38F
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08/21 12:51, 7年前 , 39F
相信10%的鐵定沒在搭公車
08/21 12:51, 39F
還有 20 則推文
還有 1 段內文
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08/21 19:33, 7年前 , 60F
以晚上回程來說 合併601 602 605 改行過港 暖暖街
08/21 19:33, 60F
→
08/21 19:33, 7年前 , 61F
暖暖街後與R86相同路線
08/21 19:33, 61F
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08/21 19:34, 7年前 , 62F
班距不會再是15~25的發車節奏。
08/21 19:34, 62F
→
08/21 19:35, 7年前 , 63F
沒抓好時間要再等半小時。 三線併最多可以5分鐘一班
08/21 19:35, 63F
→
08/21 19:37, 7年前 , 64F
不想改也沒關係。 發車時間列張表出來。
08/21 19:37, 64F
→
08/21 19:40, 7年前 , 65F
能列發車時間讓人抓好時機再去等不是很好嗎
08/21 19:40, 65F
推
08/21 20:23, 7年前 , 66F
以2開頭的公車來說好了，班距就被788屌打
08/21 20:23, 66F
→
08/21 20:24, 7年前 , 67F
如果你班距能跟788一樣穩定、固定且縮短，那漲價我
08/21 20:24, 67F
→
08/21 20:24, 7年前 , 68F
沒意見，現在的問題是四個司機疑似在公車處打麻將
08/21 20:24, 68F
→
08/21 20:24, 7年前 , 69F
等半天不來，一次來四班。至於坐車品質我也不多說啦
08/21 20:24, 69F
→
08/21 20:25, 7年前 , 70F
一分錢一分貨，至少班次間可以拉近一點
08/21 20:25, 70F
推
08/21 21:40, 7年前 , 71F
601 跟602主要路線段根本不一樣...而且已經半小時一半了
08/21 21:40, 71F
→
08/21 21:40, 7年前 , 72F
半小時一班車還要再合併？那個畫面太美我是不敢看啦
08/21 21:40, 72F
推
08/21 23:32, 7年前 , 73F
這樣光暖暖區內就跑50分鐘以上 遇到假日那畫面更美
08/21 23:32, 73F
→
08/21 23:32, 7年前 , 74F
絕對全暖暖人打爆立委議員電話給你看w
08/21 23:32, 74F
噓
08/21 23:48, 7年前 , 75F
說601跟602幾乎重疊的人 是不是大腦跟小腦也幾乎重
08/21 23:48, 75F
→
08/21 23:48, 7年前 , 76F
疊了
08/21 23:48, 76F
推
08/21 23:50, 7年前 , 77F
補推
08/21 23:50, 77F
→
08/22 00:39, 7年前 , 78F
錢是賠在人事 退休金 等等
08/22 00:39, 78F
→
08/22 00:40, 7年前 , 79F
人事應該要精簡 應該用約聘制...省人事費
08/22 00:40, 79F
推
08/22 08:02, 7年前 , 80F
601、602有在搭的應該很有經驗，幾乎每一站都會停...
08/22 08:02, 80F
→
08/22 08:02, 7年前 , 81F
要上車要馬下車，然後又長輩居多，上下車速度又慢
08/22 08:02, 81F
→
08/22 08:03, 7年前 , 82F
(不知道循環站484有BUFF加成
08/22 08:03, 82F
→
08/22 08:04, 7年前 , 83F
那一站的長輩一定上車超快的，各種插隊各種搶位子)
08/22 08:04, 83F
推
08/22 08:38, 7年前 , 84F
601超恐怖 我被肘擊臉過... 痛.jpg
08/22 08:38, 84F
→
08/22 21:18, 7年前 , 85F
合併又不等於縮班。 半小時一班太少了
08/22 21:18, 85F
→
08/22 21:21, 7年前 , 86F
去程就不討論了。回程其實可以改跳蛙呀。
08/22 21:21, 86F
→
08/22 21:21, 7年前 , 87F
離開街上中途就不停車了。 直達達過港。
08/22 21:21, 87F
→
08/22 21:24, 7年前 , 88F
班次不變。路線合併。 可以短到5分鐘一班。
08/22 21:24, 88F
→
08/22 21:25, 7年前 , 89F
其實看回推。 講這些也沒用。
08/22 21:25, 89F
→
08/22 21:26, 7年前 , 90F
那就慢慢等啊.. 15~25發車都是合理。
08/22 21:26, 90F
→
08/22 21:30, 7年前 , 91F
08/22 21:30, 91F
→
08/22 21:30, 7年前 , 92F
這樣也是合理。 營運時間內完全沒車在路上跑。
08/22 21:30, 92F
→
08/22 21:50, 7年前 , 93F
08/22 21:50, 93F
→
08/22 21:51, 7年前 , 94F
回程還好一點。時間有出來。但路線完全空
08/22 21:51, 94F
→
08/22 21:53, 7年前 , 95F
坐起來快就好。反正等車看緣分。大概是這樣吧!!
08/22 21:53, 95F
→
08/23 07:52, 7年前 , 96F
樓上你自己看那個GPS顯示市區開到四腳亭就要四十多分
08/23 07:52, 96F
→
08/23 07:52, 7年前 , 97F
比1088開到南港車站還要久
08/23 07:52, 97F
推
08/23 09:43, 7年前 , 98F
沒有吧 又還沒發車 等車時間也算進去嗎
08/23 09:43, 98F
推
08/23 10:51, 7年前 , 99F
如果有搭過臺中公車的人就應該知道合併就等於減班...
08/23 10:51, 99F
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