PTT台灣在地區 / Keelung (基隆)

[閒聊] 通勤族對台鐵的一些想法

看板Keelung (基隆)作者 (universe)時間1年前 (2022/06/14 12:54), 編輯推噓10(12推 2噓 39→)
留言53則, 17人參與, 1年前最新討論串1/2 (看更多)
一直有個疑惑跟想法， 台鐵 基隆—七堵 為啥不學捷運新北投開法就好了， 平日上下班尖峰時段一樣正常且密集的基隆發車西部線， 非尖峰時段和假日台鐵可加開 基隆—七堵 來回的車次， 那要往基隆的人就七堵下車，同月台對向轉乘此種區間車，反方向同理， 這樣也不影響台鐵想多開東部線金雞母的計畫啊， 比起花大筆錢多蓋個捷運，這筆經費用來做 基隆—七堵段鐵路地下化不是更好！ 這構想是有人提過但我沒注意到嗎？ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.245.29 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1655182461.A.8C1.html
噓
06/14 13:52, 1年前 , 1F
你是通勤族？直達更好吧
06/14 13:52, 1F
→
06/14 13:54, 1年前 , 2F
有地下化需求的應該只有八堵隧道-基隆這段吧?
06/14 13:54, 2F
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06/14 15:00, 1年前 , 3F
同月台轉乘設計上比想像中困難，很容易變成光轉乘就多花
06/14 15:00, 3F
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06/14 15:00, 1年前 , 4F
5~10分鐘在等車了
06/14 15:00, 4F
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06/14 15:07, 1年前 , 5F
沒有捷運 選舉怎麼會有話題,沒有捷運話題 怎麼炒地皮
06/14 15:07, 5F
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06/14 15:08, 1年前 , 6F
基隆捷運本來就是假議題....每次選舉年才會動一下
06/14 15:08, 6F
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06/14 15:12, 1年前 , 7F
其實兩年就一次大選.. 但都沒什麼實際進展, 餅還不夠大啦
06/14 15:12, 7F
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06/14 16:10, 1年前 , 8F
所有東線都停七 八堵，還可以站票搭乘再說
06/14 16:10, 8F
推
06/14 16:53, 1年前 , 9F
北宜為省十幾二十分鐘要直鐵/高鐵,基隆卻多花十幾分鐘轉乘?
06/14 16:53, 9F
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06/14 16:54, 1年前 , 10F
基隆往花東在七堵八堵轉乘就夠嗆了,時間/票價都更高
06/14 16:54, 10F
推
06/14 17:23, 1年前 , 11F
當初基隆火車站改建之前，台鐵就有發過問卷做調查，希
06/14 17:23, 11F
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06/14 17:24, 1年前 , 12F
望基隆站縮小，然後到七堵轉乘。想當然是被強烈反對了
06/14 17:24, 12F
推
06/14 18:57, 1年前 , 13F
好個 台鐵七堵基隆段 地下化...嘖
06/14 18:57, 13F
推
06/14 20:04, 1年前 , 14F
日本東京一堆站都要轉乘 只有基隆人不愛轉乘
06/14 20:04, 14F
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06/14 20:08, 1年前 , 15F
基隆搭高鐵往東部沒有轉乘嗎
06/14 20:08, 15F
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06/14 20:36, 1年前 , 16F
原本不用轉 現在要轉？哈囉？
06/14 20:36, 16F
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06/14 21:15, 1年前 , 17F
基隆的大眾運輸使用率高，國道客運路線多直接到北捷各
06/14 21:15, 17F
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06/14 21:16, 1年前 , 18F
路線重要轉乘節點，北市境內火車站，也是捷運轉運重要
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06/14 21:18, 1年前 , 19F
的轉乘中心有很大關係。現在要從台鐵縱貫線上南港、松
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06/14 21:18, 1年前 , 20F
山、台北車站、板橋、樹林、鶯歌、桃園、中壢、新竹，
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06/14 21:20, 1年前 , 21F
這些大站一車直達的連結，被基捷砍成只到南港止步，這
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06/14 21:21, 1年前 , 22F
算盤怎麼打都不划算啊!
06/14 21:21, 22F
推
06/14 21:59, 1年前 , 23F
火車也可以轉啊！轉乘的站點還比基捷多
06/14 21:59, 23F
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06/14 22:19, 1年前 , 24F
松山站轉新店線，南港站轉板南線，北車轉淡水線
06/14 22:19, 24F
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06/14 22:19, 1年前 , 25F
樟樹灣轉民生汐止線（未來）
06/14 22:19, 25F
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06/14 23:29, 1年前 , 26F
現在非尖峰時快40分鐘才有一班 如果有基隆七堵的車 雖
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06/14 23:29, 1年前 , 27F
然轉乘麻煩 但至少比較彈性一點
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06/14 23:30, 1年前 , 28F
地下化感覺 三坑—基隆段就夠了～
06/14 23:30, 28F
推
06/14 23:48, 1年前 , 29F
乍看多一次轉乘 仔細想想是個CP值還滿高的構想
06/14 23:48, 29F
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06/15 00:02, 1年前 , 30F
民調廣義來說也是民粹的一種 跟方案的好壞不見得同步
06/15 00:02, 30F
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06/15 00:03, 1年前 , 31F
要看接受調查的民眾獲得多少資訊 及花多少時間理解
06/15 00:03, 31F
推
06/15 03:49, 1年前 , 32F
東部線哪是金雞母，明明基隆台北通勤人口收入才多好嗎
06/15 03:49, 32F
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06/15 08:33, 1年前 , 33F
民粹定義是什麼？跟政府政策不一樣就民粹？
06/15 08:33, 33F
推
06/15 08:45, 1年前 , 34F
民粹是一個專有名詞 可以是中性也可以是貶義 不要激動
06/15 08:45, 34F
推
06/15 08:57, 1年前 , 35F
公投也是所謂的民粹主義 人民決定政府施政也是民粹主
06/15 08:57, 35F
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06/15 08:57, 1年前 , 36F
義 他的本意就是以民為本 政策不違背人民的意念 基本
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06/15 08:57, 1年前 , 37F
上台灣整體社會確實是在追求民粹主義 再來就是適當的
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06/15 08:57, 1年前 , 38F
民粹主義是對國家及人民是有正向力量的 極端的民粹主
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06/15 08:57, 1年前 , 39F
義就會導致政治凌駕專業 所以民粹可以是中性也可以是
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06/15 08:57, 1年前 , 40F
貶義
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06/15 09:00, 1年前 , 41F
塔利班也只是個宗教+政治團體的專有名詞而已...基捷和
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06/15 09:01, 1年前 , 42F
台鐵原有的服務，原本就是應該相輔相成，台鐵城際間通
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06/15 09:01, 1年前 , 43F
勤，基捷方便到七堵、汐止、南港。如果只能取其一，那
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06/15 09:02, 1年前 , 44F
當然選擇連結全台各大城市，及更多重要轉乘節點的台鐵
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06/15 09:05, 1年前 , 45F
可以思考一下，到台北市中心及繼續往南到板橋、桃園、
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06/15 09:06, 1年前 , 46F
新竹的重要性，是不是遠大於到汐止和南港?
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06/15 09:08, 1年前 , 47F
更不用說台鐵本來就能到汐止和南港，硬要拔掉台鐵基隆
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06/15 09:09, 1年前 , 48F
站，會有這種規劃出現，根本項莊舞劍意在沛公...
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推
06/15 10:04, 1年前 , 49F
所以你認為民粹人民會不顧專業？硬要蠻幹就對了
06/15 10:04, 49F
推
06/15 10:24, 1年前 , 50F
算了.有些人在論述無法說服人就說基隆人什麼都要來簡化
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06/15 12:48, 1年前 , 51F
三坑到基隆不太可能地下化，要拆一堆房子
06/15 12:48, 51F
推
06/16 00:02, 1年前 , 52F
沒建設就沒油水，也沒機會炒房
06/16 00:02, 52F
噓
06/16 03:00, 1年前 , 53F
三坑到基隆地下化? 有這錢拿去弄基捷延伸安樂區更好
06/16 03:00, 53F
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