[情報] 基捷綜合報告出爐了! 八堵-南港要近33分
綜合報告PDF下載網址: https://reurl.cc/97aaXj
報告中的數據是八堵到南港,基捷站站停要約33分鐘。
如果要加入直達車的班次,站站停的時間會增為35~37分鐘,直達車縮短為24~25分鐘。
但現行台鐵的班次,一樣站站停的區間車,八堵到南港只花23~24分而已,自強號更只要
14~17分鐘。
再加上如果要加入直達車運行的話,一開始部分車站就要有待避的設計,無法事後再加。
但考量到沒比台鐵快多少,也不要拉長基捷更多普通車的行車時間,所以傾向不設直達車
https://i.imgur.com/nCbdWlB.jpeg
想當初很多吹捧基捷的人,說雖然基捷只能到南港而已,但會比台鐵快,結果現在報告確
定了,連設搞爛班距、拉長普通車時間的直達車,都打不過台鐵區間車,就這種爛捷運還
想拆掉基隆-八堵間的台鐵換成這半殘、一堆小站跟公車站一樣沒廁所的輕軌級基捷?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.181.155.63 (臺灣)
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最密的這個班距八堵端享受不到,是在北五堵設袋狀軌跑區間車到南港才有辦法達成,
八堵到南港的全程車實際運作的話,尖峰7.5分鐘一班,離峰為了控制虧損,搞不好15分
甚至20分鐘一班都有可能。再加上需要轉乘的時間,班距密根本沒意義。
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請看清楚,基捷是連台鐵區間車都比不過,就算再花大錢改有直達車的設計也沒比台鐵區
間車快,這樣還想要廢掉基隆市區的台鐵?
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綜合規劃通過後,應該是確定會蓋第一階段了,但捷運要進市區搞不好我們這輩子看不到
噓
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對啊~ 現在確定版本的基捷七堵站和台鐵七堵站離的這麼遠,是要怎樣廢掉基隆-八堵的
台鐵,光是從基隆市區搭捷運到縱貫線始發站七堵轉自強號就沒辦法,要一路晃到南港才
能轉乘,但又不是每班自強號都會停南港。而外縣市搭自強號到七堵後,更是要面臨在沒
有火車方便轉乘的情形下進入基隆市區的困境,如此一來,如果為了基捷廢了台鐵基隆站
七堵站成為基隆新站的功能性也大大降低,想進基隆市區還不如在南港站下車轉乘,或者
在台北車站下車改搭國道客運,這些都提高了其他縣市的人到基隆市區的難度,要到基隆
市區都要先在台北下車,無形中讓地理位置邊陲的基隆更加因為捷運系統而邊緣化。
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因為營運虧損是新北市買單啊,基隆市光公車處的虧損十幾億現在就已經解決不了了,以
後基捷每年的虧損規模更大,是能撐幾年?
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如果從TramTrain改成獨立雙軌的規劃之後,沒有人意識到台鐵基隆站要被廢掉才能讓捷
運進市區,傻傻的被呼嚨,現在公布的就是沒分一、二階段,台鐵八堵-基隆段廢掉的計
劃了。整個基隆捷運的發展,就是一路的話術騙局一變再變,大家的眼睛都看得到。
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