[新聞] 朱淑娟專欄:專家、專案分不清,四接環痛

看板Keelung (基隆)作者 (反皮草 拒絕血腥時尚HKHK)時間5小時前 (2025/01/22 15:47), 編輯推噓1(100)
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風傳媒 朱淑娟專欄:專家、專案分不清,四接環評又搞砸了 1月17日「協和四接」環評專案會議,因加入雙方推薦的生態、操船專家,開展出更多元 的對話。不過,這種類似「專家會議」的安排,原本應單獨舉行,而不是跟「專案會議」 混在一起。而且這是純討論的會議,不必像專案會議在最後閉門審查,只需把專家討論內 容匯整後,提供給專案會議委員參考。 可惜環境部把2個性質不同的會議,混在同一場舉行,在專家討論完後,專案小組委員沒 有時間消化,就要閉門決議。最後在民眾不願離場下,投票兩案併陳(通過、不予開發)送 環評大會,把好不容易的對話,也搞砸了。 最後證明,環境部長彭啟明這種把專家、專案混審的安排,只是虛晃一招,想要營造公開 討論的印象,最後反而讓人看到刻意與虛偽。 四接,對基隆港存在未知的影響 這次會議主要討論兩個主題:四接對海洋生態、操船安全及基隆港營運影響。雖然環境部 請各方推派專家,但其實已預設「通過」的前提,雖然環評法的「否決權」還在,但實質 上,環評審查早就去否決權了。 遇到爭議事件,除了三接審查時幾位特別有理想性的委員,建議不予開發外(環評大會通 過,反對委員被撤換),其他案例就沒有否決的。所以,那天四接專案審查做出「兩案併 陳」送大會,實屬預料之內。 在操船安全及基隆港營運影響方面,環團推薦的專家、海洋工程學會常務監事梁乃匡提到 ,基隆港口海域水深,北防波堤的堤頭45米已經是極限,為了船不撞堤,船進港速度不能 太慢,但煞車距離不足,所以要拆現有的西碎波堤,導致基隆港內穩靜度變差,會壓縮其 他船進出港時間。 他說:「基本上這個港的天然條件不合適做,做下去一定會影響基隆港營運,而基隆港是 一個收入很高的港。結論是,我不支持這個案子。」 就在環評同一天,台灣港務公司發出新聞稿,指基隆港國際郵輪復甦力道強勁,2024年外 籍旅客人次創歷史新高,突破2018年天花板。如果因為四接而影響基隆港國際郵輪發展, 對國家或基隆,輕重之間又該如何權衡? 一位環團推薦的專家、前基隆市船務代理公會理事長曹育民說,基隆港目前外海的海流都 變了,引水人要隨機應變,不是靠經驗值。協和計畫位在基隆港唯一且最重要的進出口航 道上,從施工第一天起,基隆港出入航道就變工地,基隆港每天都要營運,每艘船都將穿 梭在危險的工區之間。 他說:「基本上這個計畫的選址錯誤,是拿整個基隆港,換台電一座LNG船卸貨碼頭,這 絕對不是一個應該執行的計畫。」(相關報導:陳椒華觀點: 四接案─對環境部及環評專 案會議投下不信任票|更多文章) 對此台電的回覆是,在操船模擬中發現風速是重要因子,當風速12米時,西防坡堤有被碰 撞風險,因此建議把西防坡堤的堤頭拆除,減低引水人進港風險。 另外嚴格限制LNG船進港條件,風速10米每秒以下才進港,其他限制進港條件包括:流速 大於2.5節、能見度小於1浬、波高大於2米等。在這些條件下,可作業天數減少,但在可 接受範圍,而且一個月平均只有2艘船進港,利用離峰時間進港,錯開商船,對基隆港船 舶進出影響有限。 (貼文的我補充一下:在環說書裡,台電是寫,風速先限制到每秒10米以下進港,等操船 熟練了再放寬。)??? 四接,對海洋生態造成一定程度的影響 台電的協和四接計畫,海域開發範圍包括:興建防波堤、LNG卸收碼頭、2座各約16~18萬 公秉儲槽。填海造地從29.25公頃(1.0),縮減到14.5公頃(3.0),並將填海區東移,台電 認為縮小範圍,已降低對海洋生態影響。 台電推薦的專家、台大海洋所前所長戴昌鳳說:「如果是方案1.0跟2.0,我也沒辦法支持 ,但3.0方案至少避開珊瑚生長最好的區域,而且沒有發現特殊或稀有保育類生物,對珊 瑚及海洋生態影響相對比較輕,又可以兼顧發電。」他也認為台電的生態補償方案,設置 消波艙,投放具生態孔隙消波塊,營造有利生物生長環境,學理上是可行的。 環團推薦的專家、中研院生物多樣性中心研究員陳昭倫,以預錄影片表示,外木山海域擁 有台灣少有完整的「非礁型珊瑚生態系」,雖然他也認同3.0方案已避開外木山最主要的 非礁型生態系,但強調生態系是聯通的,珊瑚生態系需要其他周邊生態系支撐,不是說沙 地就可以犧牲去填海造陸。 他覺得台電的復育方案「有邏輯上的誤謬」,外木山海域本來就是一個很天然的岩礁海岸 ,只要維持良好的海洋環境,非礁型的珊瑚生態系自然就會形成,不必多此一舉,用沉箱 、水泥防坡堤,去營造半殘的生態系。 還提到,環說書中的珊瑚鑑定錯誤百出,這點連戴昌鳳都同意。而台電並沒有否認,只解 釋因為在秋冬調查,能見度低,造成鑑定困難。話說,台電都承認鑑定有誤了,他提的復 育計畫,還能相信嗎? 到此會議已開了8個小時,加上陳昭倫沒在場,這個議題不像操船,有較多時間討論,這 點引起民間團體不滿,認為應該在環評大會前,再舉行一次海洋生態專家會議。這個要求 尚屬合理,因為的確討論不足。 傾國傾城發電,只為博資本家一笑 在專家會議的場合,只有討論那個主題的專家在場,但當天與會的,還有專案小組委員, 有的一邊說自己不是這2個領域的專家,一邊又突兀地發表很多談不上專業的意見,當主 席、環境部次長葉俊宏問他們,「有沒有足夠資料做判斷?」他們又說有,真懷疑是那來 的自信,他們真的都聽懂了嗎? 最後在民眾不願離場下,專案委員沒有討論直接投票,而且有9位投「兩案併陳」,只有1 位投「補件再審」,至少還有1位,真是足以慰藉。話說,如果連討論都免了就要投票, 還兩案併陳,那就要問,專案小組到底為什麼存在? 稍晚,陳昭倫在臉書放了一段外木山海洋生態影片,並寫「再見...外木山」。只要用電 不斷成長,就必須蓋更多接收站、電廠來滿足,於是每過一陣子,就發現又有什麼不見了 ,藻礁不見了、外木山不見了,接下來又會有什麼會不見了。傾國傾城發電,只為博資本 家一笑,我們真的要這樣嗎?(相關報導:陳椒華觀點: 四接案─對環境部及環評專案會 議投下不信任票|更多文章) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.104.15 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1737532062.A.0CB.html

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AI引水人能解決基隆港的問題-當日最經典
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文章代碼(AID): #1daAAU3B (Keelung)
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