[新聞] 基隆公車補貼票價、司機加薪議員認無法改善虧損

看板Keelung (基隆)作者honkwun (反皮草拒絕血腥時尚HKHK)時間2小時前 (2026/05/15 14:12)推噓4(4推 0噓 2→)

留言6則, 5人參與討論串1/1

自由時報 https://tinyurl.com/369cdfxa 基隆公車補貼票價、司機加薪議員認無法改善虧損基隆市公車老人「坐到飽」，但司機待遇不理想，出現人力不足、路線調度不穩定的問題。市府最近公告公車新運價，補貼公車處每段票5元，公車司機也將從5月起加薪，加薪幅度約5000元。但市議員認為仍無法改善公車虧損的結構性問題。基隆公車是由地方政府營運，長期因公車老舊、司機待遇不如民營客運致人力不足，市府僅補貼學生優惠票和老人敬老票的差額，影響服務品質，成為市議員問政焦點，市府承諾召開運價審議委員會，確認運價後再補貼公車處不足的運價，調整公車司機待遇。基隆公車是由地方政府營運，長期因公車老舊、司機待遇不如民營客運致人力不足，市府僅補貼學生優惠票和老人敬老票的差額，影響服務品質，成為市議員問政焦點，市府承諾召開運價審議委員會，確認運價後再補貼公車處不足的運價，調整公車司機待遇。交通處今年公告公車運價為30.11元，目前的票價為每段票價15元，也就是每段票都虧損1 5元，實際運價計算出來後，市府並沒有依實際運價補到足額，每段票僅補貼5元，也不會調漲票價，也就是公車每人每段票仍虧損10元，對公車營運「杯水車薪」。無黨籍議員陳冠羽表示，公車是高度公共服務性質，市府宣稱財政穩健，為何不優先改善公共運輸，若持續以零碎補貼，不從制度面改革運價與補貼結構，即使汰換為電動公車，也難以解決根本問題，甚至可以有車沒人開的困境。 https://www.facebook.com/share/p/1GydxYy89r/ 附錄：無黨籍議員陳冠羽的完整說明【成功爭取公車運價補貼！但虧損結構未解。】【市區公共運輸困境多年、人力缺額越來越大！】我想應該很少人滿意基隆市公車的狀況，除了到市場、醫院等公共場所不方便之外，就連平常的班次都偶有不穩、晚發的狀況，除了造成民眾不變，此刻在第一線的司機們更是有苦難言。長期以來，班次不穩不足、班班繞行市區、車體老舊、駕駛人力越來越不足，基隆市公車改革牛步。從醒之擔任議員時到現在冠羽接任後，不斷要求要求市府召開營運審議委員會，計算並公告真實運價、提供運價差額補貼、要求進行路線及站點檢討、研議自辦DRTS小黃公車，就是希望提供居民最基本的大眾運輸服務。冠羽要求公車處與主計處修改《基隆市公共汽車管理處營業基金收支保管及運用辦法》，成功爭取改善獎金制度讓運價補貼跟虧損補貼計入公車處基金收入、提升公車司機營運獎金，讓薪資接近業界水平以改善人力荒的問題。冠羽要求公告運價之後提供運價差額補貼，提升服務品質今年 2/2 終於公告運價！運價為每人每段次30.1123元，高於雙北的25.3111元，與現行1 5元票價相比仍有約15.1123元差額，但市府實際僅補貼5元，與實際成本明顯落差，仍然班班虧損，補貼機制形同失靈。有了運價差額補貼，5月1日起也總算開始調升司機「營運激勵獎金」，但在目前短缺32名司機人力狀況下，獎金調升是否足以改善人力流失與招募困境仍有待觀察，且已有司機反映休假受限，恐進一步影響勞動條件與行車安全。冠羽接下來還會眾多事項要持續要求市府面對：〔制度改革〕駕駛長缺員持續補足、先穩定班次公車營運審議委員會正常化路網、路線、站點檢討自辦DRTS小黃公車以提供偏遠地區〔硬體改善〕持續要求市府租借車輛以避免老車上路高地板公車優先汰換電動公車採購進度追蹤最後，公車長期營運虧損是因為具有高度公共服務性質，市府若持續以零碎補貼因應，而未從制度面改革運價與補貼結構，即使汰換為電動公車，也難以解決根本問題，甚至淪為有車沒人開的困境。既然市府宣稱財政穩健，就應將資源優先投入公共運輸體系，回應長者、學生及通勤族的基本需求，全面提升營運效率與服務品質。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.219.251 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Keelung/M.1778825545.A.60B.html

[新聞] 基隆公車補貼票價、司機加薪 議員認無法改善虧損

[新聞] 基隆公車補貼票價、司機加薪議員認無法改善虧損