PTT台灣在地區 / Miaoli (苗栗)

[新聞] 頭份交流道好塞 警建議增車道

看板Miaoli (苗栗)作者 (^^^)時間8年前 (2017/12/05 07:56), 8年前編輯推噓6(6推 0噓 12→)
留言18則, 6人參與, 8年前最新討論串1/1
https://udn.com/news/story/11322/2852894 中山高頭份交流道尖峰時段車流壅塞，甚至回堵至主線車道，從匝 道匯入124甲線的車流交織，容易釀成事故。苗栗縣道安會報建議南 下頭份交流道前1公里開放路肩，並將出口匝道至中華路間的124甲 車道重劃，增加1個車道。 高公局建議應先做124甲線與中華路口行車動向流量調查，適時調整 號誌時相解決。縣府工務處指出，道路車道寬度要3.5公尺，匝道口 至中華路間的124甲線車道如增1個車道，須考量對大型車有無影響。 警方分析，頭份交流道為號誌5時相路口，中華路、建國路、顯會路 與124甲線交匯，車流量大，往交流道為南北匝道同一入口再分流， 上下班時段易壅塞，尤其下班時段南下交流道車流大，從匝道回堵 至主線，部分駕駛人因而違規行駛路肩。另外，匝道匯入124甲線車 流與外線車道的車流交織衝突，造成車流延滯阻塞。 警方指出，施做上述工程前，尖峰時段會加派警力交通疏導，視車流 量手動操控號誌，加快紓解，對中華路違停車輛也會加強取締。 ----------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------- 明年縣長要改選，腦袋真的變靈光了 看來拓增車道像是真的要做了，由現有3個變成4個 目前的匝道路肩，開放通行時段可延長，甚至恢復為正式車道 以後匝道下來右轉，除非發生事故，應該可以持續保持順暢狀態 其他3個車道提供124甲左右轉、匝道下左轉，比現況2車道好多了 若把交流道下方涵洞，改為往顯會路方向單行(至少尖峰時段) 相信會增加匝道下來右轉走替代道路誘因，左轉隊伍還可以更縮短 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.218.91.66 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Miaoli/M.1512431816.A.A89.html ※ 編輯: rar2721 (61.218.91.66), 12/05/2017 08:19:51
→
12/05 08:32, 8年前 , 1F
真的施工了才是真的做了，發發新聞稿不算是有做。
12/05 08:32, 1F
→
12/05 09:10, 8年前 , 2F
比起先前，只會百般推拖，打死也不肯做，已經有進步了
12/05 09:10, 2F
推
12/05 15:41, 8年前 , 3F
空間距離都不夠，根本沒用
12/05 15:41, 3F
推
12/05 17:41, 8年前 , 4F
把交流道下來那堆圍建拆了吧
12/05 17:41, 4F
如果多了一線車道，最外側提供匝道右轉車專用 並提供替代道路，增加右轉意願，會稍減少下匝道左轉車流 剩下三個車道，提供給下匝道左轉、124甲匯流使用 總是會比現況要搶兩車道，更加安全及順暢吧 姑且不論動線改善成效如何， 光是增加車道容量，回堵車陣就可以縮短不少了 ※ 編輯: rar2721 (61.218.91.66), 12/05/2017 17:56:13
推
12/06 08:24, 8年前 , 5F
我相信以台灣人的個性，就算增設右轉車道，一樣一堆
12/06 08:24, 5F
→
12/06 08:24, 8年前 , 6F
人利用右轉車道走捷徑，然後又插隊到左轉車道，一樣
12/06 08:24, 6F
→
12/06 08:24, 8年前 , 7F
塞，因為這些人覺得自己最聰明，大家都是笨蛋
12/06 08:24, 7F
推
12/06 08:25, 8年前 , 8F
這些人覺得，可以插隊為何不插！？我認為在那個右轉
12/06 08:25, 8F
→
12/06 08:25, 8年前 , 9F
車道末端跟左轉車道交匯處，設立攝影機舉發開罰，久
12/06 08:25, 9F
→
12/06 08:25, 8年前 , 10F
了自然大家就會守規矩
12/06 08:25, 10F
事實上，所謂的"開放路肩"及"插隊車道" 根本就是右轉車才能用的呀！ 結果高公局昧於事實 硬是要把這車道送給左轉車用 右轉車只能陪著左轉車排隊 開放路肩時 左轉車完全無感 除非想插隊 右轉車則是終於解脫了 高公局的邏輯：匯流後只有三線車道 124甲要兩個，下匝道當然只有一個配額 左轉車比較多，那右轉車就犧牲奉獻吧 這點吵了很久，高公局打死都不肯讓步 還一直用路肩開放流量不足的烏賊戰術，混淆視聽 大錯特錯，問題出在動線不對，不是流量夠不夠 總之，高公局是沒得談 想改善，只能期待苗栗縣政府拓增124甲車道 終於最近立場鬆動，似乎願意做了 多了一個車道，現在的右轉插隊車道就扶正了 未來有三線車道可以停等紅燈 問題不就解決了 ※ 編輯: rar2721 (117.56.223.198), 12/06/2017 12:08:29
推
12/07 23:03, 8年前 , 11F
個人覺得左轉三個車道都回堵時，一樣有車子會利用右
12/07 23:03, 11F
→
12/07 23:03, 8年前 , 12F
轉車道強行插隊
12/07 23:03, 12F
→
12/07 23:04, 8年前 , 13F
我指的插隊，是原本要左轉的車子，不想排隊直接順著
12/07 23:04, 13F
→
12/07 23:04, 8年前 , 14F
路肩走，然後往前開到路肩終止位置後，再往左插入車
12/07 23:04, 14F
→
12/07 23:04, 8年前 , 15F
陣
12/07 23:04, 15F
增加一車道後，最外側車道應該會獨立出來只限右轉吧，比較安全 也許會放分隔桿，至少會劃設禁止變換車道線，這樣就不能插隊了 其實即使現況只有三車道，就可以這樣做了 無奈卡在高公局，根本不肯承認右轉車應該有這段動線的路權.... 若最外車道被分隔開來，中外側車道應該會改成左右轉共用 也就是說，124甲西行右轉車輛，必須停等紅綠燈才能右轉 若沒隔開，要在短距離內連續右切兩個車道，似乎太危險了 至於下匝道左轉車，可以維持原車道，也就是中外側車道 也可以趁空檔，往左切入中內側車道，最內側可能太勉強了 多一個車道後，利用右側最外車道來超車插隊的機會應該趨近於零了 ※ 編輯: rar2721 (61.64.151.221), 12/08/2017 09:01:38
推
12/08 16:09, 8年前 , 16F
南海休息站那附近建交流道 拉到中興路比較有用
12/08 16:09, 16F
→
12/08 18:12, 8年前 , 17F
這是中長程目標啦，解決眼前問題比較急迫
12/08 18:12, 17F
→
12/08 19:48, 8年前 , 18F
苗栗縣太窮了，拓個車道都要推拖，哪有錢徵地?
12/08 19:48, 18F
‣ 更多 rar2721 的文章
文章代碼(AID): #1Q9U38g9 (Miaoli)
Miaoli 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT台灣在地區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 rar2721 的文章
文章代碼(AID): #1Q9U38g9 (Miaoli)