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[ Miaoli ]
討論串[問題] 人行道設計...
共 5 篇文章
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原圖是以台北的照片. https://imgur.com/a/QAtkFCU. 黃色是苗栗目前蠻多地方蓋好的轉彎方式. 有看出差別了嗎??. 黃色好意是增加行人的權力&阻擋轉彎車橫跨到行人空間. 但現實是如此嗎 增加人權我覺得沒問題. 但這個轉彎角度 是根本沒考慮到迴轉半徑吧.... 等於半車身過轉
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手機回文，排版請見諒。. 您提到的路口轉角，正式的名稱為緣石突出（Curb Extention)，是現在最先進的道路設計之一，好處多多，除了能夠避免大車的內輪差問題外，還能把行人從道路背景分離出來，凸顯在駕駛者的視野裡面，提高顯眼度。. https://i.imgur.com/MIQynRZ.jpg
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人行道就是給行人走的，不能停車. 所以後站一堆機車被開單，但是顯然警方對於沒牌的電動機車沒輒. 沒辦法開單，也沒拖吊處理。 不過這或許等法案通過，電動機車掛牌能解決. 比較看不過去的，是每週三、五、六、日的時候 (沒錯，就是夜市營業時間). 為什麼警方能放任烤玉米跟炸地瓜球的攤販在人行道上面營業.
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你可能有看到關鍵，不過沒拍照我也不知要怎麼附議. 當前交通政策有要和以前不同，怎麼相容過去是很大的課題. 比如取消路肩. 1。從來走路肩就不合法，但也不抓，大家當慢車道在騎. 可是政府的態度是'有檢舉就會辦'. 2。法規裡靠右就是禮讓；靠右超車是違法的. 3。我曾去信交通部，詢問慢車道與路肩的差別.
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最近選舉快到了. 所以"又"拼命蓋設施來彰顯有在做事. 但這人行道設計會不會太爛. 在轉角處理想的弧度應該是1/4大圓弧. 可是最近蓋出來的都是接近直角才出現一個小弧度. 真不難想到蓋好後 會不會有一堆汽機車直接撞上去雷殘. 除了國賠 又要再花一次前在進行修改. 不知道這些設計到底是堆給誰做的...
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