Re: [問題] 人行道設計...

看板Miaoli (苗栗)作者amurox (安室最高!!!)時間3年前 (2022/10/24 21:40)推噓1(1推 0噓 7→)

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※ 引述《owlcity0928 (owlcity_0928)》之銘言： : 手機回文，排版請見諒。 : 您提到的路口轉角，正式的名稱為緣石突出（Curb Extention)，是現在最先進的道路設計之一，好處多多，除了能夠避免大車的內輪差問題外，還能把行人從道路背景分離出來，凸顯在駕駛者的視野裡面，提高顯眼度。 : https://i.imgur.com/MIQynRZ.jpg

: 還能避免習慣切西瓜轉彎的駕駛侵犯到等紅綠燈的行人。 : 這就是撞上去會雷殘的原因。 : 讓可犧牲的土木結構還有車體去承受撞擊，也不要用脆弱的人體承受。 : 苗栗市現在在蓋的人行道都會有很多行人經過呀，學區附近（文華國小、明仁苗商苗中）這些學童通學道路真的需要人行道來保護他們的安全。 : 英才路上面的人行道能夠提供讓搭火車、逛夜市的人們使用（雖然有夜市的時候還是有車輛停放在人行道上） : 其實我更希望府前路也蓋人行道 : 一方面讓路寬不要那麼寬，降低車速 : 一方面能讓府前路消費的人潮能夠走在人行道上安心逛街，而不用閃避違停車輛或是騎樓障礙物。 : 蓋人行道讓人流從街頭走到街尾，有了人潮就有錢潮。 : 總之，樂見其成原圖是以台北的照片 https://imgur.com/a/QAtkFCU 黃色是苗栗目前蠻多地方蓋好的轉彎方式有看出差別了嗎?? 黃色好意是增加行人的權力&阻擋轉彎車橫跨到行人空間但現實是如此嗎增加人權我覺得沒問題但這個轉彎角度是根本沒考慮到迴轉半徑吧... 等於半車身過轉彎道才能開始切大部分看到都是兩邊斑馬線末端開始劃1/4半圓苗栗則是兩條交錯前30 40公分才開始轉彎這樣開車不好開坐車的也很難做等於需要降速到20左右才能安全的轉當今苗栗較大的迴轉半徑都能切到別人的車道了何況是技術不好的三寶且在台北轉彎處都會以貼地為主 (扣除轉彎半徑夠大的地方) 等於就算你不小心切到紅線你也不至於摔車但苗栗都在轉彎區填高等於會在彎處撞到填高&迴轉半徑不夠沒注意狀況下大家覺得會不會摔得很嚴重轉彎處內縮肯定是一定發生過蠻多問題然後慢慢改進成台灣蓋括能使用的方式我的問題是為什麼不參考別地方為何這麼做的方式為什麼這樣蓋或是為什麼不這樣蓋而是覺得只是想蓋就蓋出問題再來加錢敲掉重蓋&國賠反正花的不是我的錢這樣受害的是誰受傷的是人民納稅的錢也是被這樣亂花參考別人做法沒這麼難吧...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.82.213 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Miaoli/M.1666618846.A.CB8.html