[轉錄][中廣]深澳線100年復駛預估年賠3000萬誰埋單？

看板N_E_Coastal (東北角)作者abcde509 (哈士奇)時間17年前 (2007/09/13 00:41)推噓3(3推 0噓 2→)

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※ [本文轉錄自 Railway 看板] 作者: ckroy (Hug) 看板: Railway 標題: [中廣]深澳線100年復駛預估年賠3000萬誰埋單？時間: Tue Sep 11 17:23:27 2007 http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=539620 鐵道迷呼籲台鐵不要貿然停駛「深澳支線」，台鐵今天表示：配合基隆海洋科技博物館的交通配套，深澳線民國100年前，恢復行駛客運列車！將開闢瑞芳到海科館的客運班次，台鐵明年起編列預算，分3年完成路線改善，估計經費約新台幣5500萬元。台鐵表示：深澳支線恢復客運行駛之後，每年的虧損約新台幣2000萬以上，究竟由誰來承擔？目前仍然擺不平，再加上海科館進度延宕，未來的變數仍多。上週提前停駛，行經北海岸最美麗風光的台鐵深澳支線，鐵道迷呼籲不要輕易廢棄。對此，台鐵表示：今年3月份已經初步討論通過了「深澳支線恢復客運計畫」，根據民國95年底，交通部敲定的「海洋科技博物館聯外交通後續改善」方案，利用深澳支線作為接駁海科館的大眾運具。台鐵將利用現有深澳支線「瑞芳到深澳電廠」的路線，在行經「原台電員工宿舍路段」，也就是海科館預定地南側，由海科館負責興建「海科館站」，台鐵負責沿線的路線結構整建，達到客運路線的標準，並增設海科館站內的相關軌道設備（軌道更新，止衝檔等），並在瑞芳站設置橫渡線及號誌改善，沿線通訊纜線增設等，估計工程經費需要新台幣5500 萬元，台鐵將從明年度起，分3年編列預算，民國98到99年施工，配合海科館在民國100年啟用。台鐵表示：原本計畫配合深澳支線行駛客運，計畫斥資新台幣3億，採購6輛柴電列車，但因為採購數量太少，加上經費困難，決定改從現有柴電列車中調用，省點花。台鐵預估完工後，瑞芳到海科館全長僅4.2km，採單線運轉，行駛時間約8分鐘，瑞芳站約每26分鐘可發出1班，平日編組2~3輛，假日加掛為3~5輛，最大運能平日可達5000~9000，假日9000~16000個座位數，可以降低海科館聯外必須仰賴台二線的交通瓶頸及停車問題。深澳線恢復運轉後，每年票箱收入預估最多只有952萬，台鐵路線維持，車輛維修及人員成本，燃料費用等等，一年大約要花2500萬到3600萬不等，換言之，一年要虧2000萬左右，誰買單？目前包括台鐵，海科館，基隆市政府三方擺不平，未來復駛仍充滿變數。 -- 那夜我看到的星空許下了願兩人一起探尋的那道光芒雖然瞬間就消失了我的心與身體都因為妳而閃耀 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.74.11.165

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wush

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magisterMAGI

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cassine

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