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Re: [分享] 國光客運1843到機場 增停"捷運港墘站"

看板Neihu (內湖區)作者 (N)時間6年前 (2018/02/06 16:08), 6年前編輯推噓25(25推 0噓 5→)
留言30則, 23人參與, 6年前最新討論串2/2 (看更多)
小弟簡單比較一下各種轉乘方法到桃園機場 刷卡票價比較 1843 南港轉運站西站-桃園機場 (約40-60分一班) $115 (內湖行政大樓/瑞光路/捷運港墘站) $135 (捷運南港展覽館站) http://www.kingbus.com.tw/uploadfile/fileroute_list_price1/1843A.jpg
1840 松山機場-桃園機場 (約5-20分一班) $130 http://www.kingbus.com.tw/uploadfile/fileroute_list_price1/1840A.jpg
A1. 葫洲站 => 南港展覽館站 => 1843 捷運: $16 + $135 = $151 A2. 葫洲站 => 港墘站 => 1843 捷運: $16 + $115 = $131 A3. 葫洲站 => 松山機場站 => 1840 捷運: $24 + $130 = $154 (A2-A3 價差$23) B1. 東湖站 => 南港展覽館站 => 1843 捷運: $16 + $135 = $151 B2. 東湖站 => 港墘站 => 1843 捷運: $20 + $115 = $135 B3. 東湖站 => 松山機場站 => 1840 捷運: $28 + $130 = $158 (B2-B3 價差$23) C1. 內湖站/大湖公園站 => 港墘站 => 1843 公車.捷運: $15-16 + $115 = $130 C2. 內湖站/大湖公園站 => 松山機場站 => 1840 捷運: $24 + $130 = $154 (C1-C2 價差$23-24) D1. 港墘站 => 1843 直達: $115 這次1843的漲價對於葫洲站/東湖站出發至"南港展覽館站"轉乘的優勢已經不再 不如選擇到港墘站(1843)或松山機場站(1840)轉乘 要便宜選港墘站 要班次多選松山機場站 對於內湖站/大湖公園站出發 儘管停靠港墘站較近 但對於轉乘便利性 班次多的1840仍具有吸引力 1843多年來的問題就是如何留客 這條線純靠商務客是養不起來的... 南港轉運站之外 一定是得靠咱們內湖鄉親的支持 目前內湖鄉親可能去其他地方轉乘 不一定會搭1843 (西湖.週美先不算) 漲價後會跑一些 儘管增靠港墘站可彌補但仍有限 考量到高速公路東湖至內湖段時常塞車 該段走高速公路並不會多快 衷心建議調整路線經東湖 服務沿線旅客並可帶來營收 原路線: 國道一號東湖交流道-內湖交流道 https://i.imgur.com/i4Y7css.jpg
建議路線: 康寧路三段-民權東路六段 https://i.imgur.com/3BA1w3E.jpg
單向增加行車距離與時間: 600公尺，約2-5分鐘 (如圖) 建議調整路線及漲價後刷卡票價 1. $110 (捷運港墘站/瑞光路) 瑞光/港墘/文德/內湖/大湖沿線12萬鄉親 2. $115 (內湖行政大樓) 灣仔地區湖興里.湖元里 3. $120 (國防醫學院) 建議增站理由: 灣仔地區寶湖里居民出口次數多 4. $125 (捷運葫洲站/捷運東湖站) 建議增站理由: 金湖里別墅.東湖8萬鄉親 註1: 與1840比較, 推算出1843內湖端的票價差至少為$23-24才具有吸客效應 => $154-$24 = $130 且因班次較少為求攬客載滿 調降5元至$125 註2: 1與4價差為內湖地區公車一段票 $15 如果路線可這樣微調, 相信這條線將繼續正向發展, 乘客穩定成長後甚至有機會增加班次!!! 儘管繞東湖地區(其實也才多600公尺)對於南港出發旅客可能會抱怨時間拉長 但真的趕時間的南港轉運客會去搭高鐵到桃園青埔轉機場捷運 -- 沒有機場接送只能靠國光 QQ 我們知道機場捷運通車對貴公司營收影響很大 司機調薪合理漲價可接受 但別拿1843對內湖人大力開刀阿..(太大力乘客也會跑掉) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.78.34 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Neihu/M.1517904494.A.E0C.html ※ 編輯: nektsu2 (114.24.78.34), 02/06/2018 16:34:18
推
02/06 16:55, 6年前 , 1F
推
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推
02/06 16:56, 6年前 , 2F
好認真 推
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推
02/06 17:27, 6年前 , 3F
專業!!!!
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推
02/06 17:35, 6年前 , 4F
專業推
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推
02/06 18:12, 6年前 , 5F
我最近下午剛從桃園機場坐1843到南港展覽館，再捷運回
02/06 18:12, 5F
→
02/06 18:13, 6年前 , 6F
東湖。只有8個乘客，好少人
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推
02/06 18:14, 6年前 , 7F
售票小姐還勸我要不要改搭到松山機場，班次多
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推
02/06 19:05, 6年前 , 8F
推，住港墘旁还是会搭1843
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推
02/06 20:00, 6年前 , 9F
推 謝謝分析！
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推
02/06 20:09, 6年前 , 10F
好認真推推
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推
02/06 20:46, 6年前 , 11F
感謝認真比價整理！
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推
02/06 21:06, 6年前 , 12F
東湖推推
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推
02/06 22:16, 6年前 , 13F
我都去松機搭啊 車次多優勢很明顯
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推
02/06 23:09, 6年前 , 14F
1843是另一個優點是在堤頂上下
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推
02/06 23:30, 6年前 , 15F
專業推！
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推
02/07 00:10, 6年前 , 16F
認真整理推
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推
02/07 00:59, 6年前 , 17F
專業給推！
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推
02/07 08:54, 6年前 , 18F
1843是很多人都不知道南港展覽館要在那裡買票及上車
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推
02/07 09:25, 6年前 , 19F
推推，南港出發的搭車去松機或北車可能也比較好?
02/07 09:25, 19F
台北車站轉也可以
→
02/07 09:26, 6年前 , 20F
出發時間又拉更長～反而會流失南港客源 (?)
02/07 09:26, 20F
如果只增加2-5分鐘應該影響有限~ 希望多一點人搭就有機會增加班次 2010年剛通車時班距20~30分鐘一班(45班次/日) 7年來已經砍超過一半...
推
02/07 11:54, 6年前 , 21F
今天家人要搭，可是告示牌貼只下不上耶...
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推
02/07 14:04, 6年前 , 22F
我電話問客服，上車是1號出口，回來下車是內湖高工的2號出
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→
02/07 14:05, 6年前 , 23F
口，港墘站部份
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推
02/07 18:32, 6年前 , 24F
搭過幾次，花的時間比想像中的久一點點
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推
02/08 12:17, 6年前 , 25F
推
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推
02/08 15:32, 6年前 , 26F
住瑞光路附近還是會搭 但班次真的少
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※ 編輯: nektsu2 (114.24.78.34), 02/09/2018 01:17:07
推
02/11 11:53, 6年前 , 27F
東湖地區覺得這班車越來越繞一一
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→
02/11 11:57, 6年前 , 28F
然後還要更花錢
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推
02/11 22:25, 6年前 , 29F
推！
02/11 22:25, 29F
→
02/11 23:58, 6年前 , 30F
今天經過國光 港墘站沒有賣來回票 南展才有
02/11 23:58, 30F
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