[遊記] 澎湖輪 高雄-馬公 船上設施/房間完整開箱
澎湖輪
|高雄搭乘|高雄市鼓山區捷興一街5號
|澎湖搭乘|澎湖縣馬公市臨海路36之1號
|航行時間|夜班23:30~05:40/日班16:30~21:30
|連絡電話|高雄(07)561-5313/澎湖(06)926-4087
|交通轉乘|捷運「西子灣站」2號出口/輕軌「哈馬星站」
下車步行350公尺(5分鐘)
圖文網誌:https://ajay.com.tw/penghucruise/
(不一定要點進去,下方都有完整附圖,圖多請注意)
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今天終於要來搭乘「澎湖輪」了,我可是相當期待呀!取代前身的「台華輪」,這艘全新
登場的郵輪,是目前全台唯一可以在船上過夜的輪船,也讓台灣前往澎湖的旅遊多了不同
的玩法,這次很早就訂好了有房間的「特等艙」的來回船票,並會全程記錄船上的所有設
施,並做完整的優缺點評論,今天就跟著我一起來開箱,看看這艘船內究竟都有什麼樣的
內容吧!
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澎湖輪係由台航公司於2021年9月與日本內海造船廠簽約訂造,2022年8月23日開工,同年
11月10日安放龍骨,2023年4月4日舉行命名暨下水典禮,2023年8月9日完工交船,並於當
天自日本開回高雄,2023年9月5日自高雄首航馬公(因颱風取消)。台航公司以高雄-馬公
往返之航線提供載運乘客、車輛及民生物資等運送服務。
[澎湖輪票價]
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澎湖輪的票價表如圖,與之前台華輪一樣,經濟座艙860元,商務座艙980元,臥鋪艙980
元,頭等艙1300元,特等艙1700元,貴賓艙6000元,愛心、敬老、兒童、澎湖縣民又另有
優惠,回程也會稍微便宜一點。
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澎湖輪九月的船班如圖,想看其他月份的船班可以去官網看。
[如何訂票]
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我是在「澎湖輪」的官方網站訂票的,網路上也能查到許多家的旅行社有在賣相關行程,
不過我覺得自由行最便宜,在這邊介紹一下購買的方式,另外也有語音訂購,不過絕對不
比官網搶票快。
首先官網會提前一個月開放購買該日的船票,這點很重要,因為房間少,所以很容易馬上
售完,所以通常你是無法隨時買到想要的日期的,真的需要抓一個月前的半夜12點準時去
搶票。
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在官網點選出發地和時間,就會跑出近七天的航班可以選擇,下方可以選擇座位和艙等,
特別要注意的是,頭等艙需要一次4人購買,特等艙及VIP艙則需要2人購買,其他座位則
是沒有限定人數,但可能就會與不認識的人住或坐在一起。
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中間需要輸入個人資訊,所以家人的身分證字號和生日記得準備好,不然等你找到,票都
被買走了。
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之後會跳出訂單明細,確認後再進行付款即可,官方會提醒您會有一天的時間可以考慮,
未付款則會再度釋出座位,因為你會搶票代表通常都是要住房間的,所以搶到建議就直接
買起來最安心。
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最後你會收到兩張電子車票證明,那就訂票完成啦!如果你要電子取票機取票,訂位代碼
要記起來,臨櫃取票只要準備身分證即可。
[通關過程]
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搭乘的地方是高雄港一號碼頭內,不過需要先去「台灣航業公司」的「澎湖輪高雄售票處
」取票,附近有一些停車位,如果想搭乘大眾運輸前往的話,就從捷運「西子灣站」2號
出口/輕軌「哈馬星站」下車步行350公尺(5分鐘)。
[台灣航業公司]
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當日航班開航前1小時甚至更早便會開櫃,這個時候就可以取票,最慢開船前30分鐘需要
完成通關哦!
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當天只要攜帶身分證,透過現場「Kiosk自動取票機」即可完成取票作業,取票時請輸入
訂位代碼及訂購人身份證字號。順帶一提,如果你是有攜帶車輛的,就要到櫃台去取票哦
!
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如果你是使用機器取票,拿到的就是熱感應紙票,若是用櫃臺取票,拿到的就是票卡,我
覺得票卡會比較有紀念價值,喜歡拿票券留念的,記得跑一趟櫃台,若從澎湖回程就只有
櫃檯了。
出示船票得自行攜帶隨身行李二件上下船與放置船上,經濟座艙乘客重量不逾10公斤,商
務座艙以上等級乘客重量不逾20公斤;每件長寬高不得超過120公分。
如果你有行李託運的需求,也需要到櫃台購買行李票,再持行李票及行李至貨運部辧理行
李託運,每件行李大小20公斤內收取行李費用40元,超過21公斤至30公斤內收取行李費用
80元,抵達目的後再憑行李託運收據向目的港貨運處提取。
[旅客候船室]
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領完票就可以來到對面的「旅客候船室」,目前候船室還是沿用過去台華輪的區域再改裝
,等以後「高雄港埠旅運中心」啟用後才會比較新穎,到時候再來帶大家去開箱。
[澎湖輪展覽]
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候船大廳的牆上還有澎湖輪的相關「展覽」可以看,讓你在上船之前可以了解這座遊輪的
基本資料。
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23時30分的船,旁邊寫著22時30分便可開放登船,實際上會更早,大約22時20分就會開放
了,也讓大家在開船前有更多提前準備的時間,接著會進行驗票以及安檢程序,就跟搭飛
機一樣,把行李箱和隨身金屬物品放在輸送帶上即可。
[澎湖輪]
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可以準備上船啦!澎湖輪的外觀相當新穎,有別於過往台華輪的全白,這次則以上白下深
的穩重方式呈現,我個人覺得有點像是「虎鯨」,頗具特色。
[1樓車輛甲板]
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登船口的位置是並非側面的樓梯口,而是與汽機車同樣從後方的升降板進入,所以會先進
入1樓的車輛甲板,如果未來有旅運中心就可以直接從空橋上船。澎湖輪總噸位:9932噸
,淨噸位:3310噸,長111.99公尺,寬21公尺,可以運送大型遊覽車4台、小客車82台、
20呎貨櫃10個,這甲板看起來很大,實際上還有隱藏通道可以通往下層,就可以裝下更多
的車輛哦!
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可活動區域共有4層樓,攜帶行李箱或行動不便的旅客,可以使用電梯上下樓,相當方便
,不過人多的時候就會排隊卡住,想快點的人建議就爬樓梯吧!如果這邊有手扶梯感覺會
更方便。
[2樓大廳層]
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大廳為木質風格,搭配玻璃顯得新潮,並有樓梯和電梯可以通往服務台、餐廳、咖啡廳、
商店、自動販賣機、交誼廳、兒童遊戲室、哺集乳室、無障礙淋浴間、吸菸室、景觀甲板
等服務設施。
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可以先來看看樓層配置圖,這裡高四層樓,各項設施都有標明清楚。
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台灣海洋識別標誌「海想要玩 TAIWAN Hi」,在船上隨處可見。是交通部航港局發展「藍
色公路」所打造的海洋運輸品牌。該品牌透過「航、港、船、遊」—航運服務升級、港埠
設施優化、船舶效能提升、促進海洋觀光等四大執行策略,建立設計導入公共運輸領域之
示範標竿,以打造高度整合、優質的藍色公路為目標。開啟海上公共運輸美學新篇章,型
塑海運客運環境高品質、具信任感之形象!
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旁邊還有這艘船的設計理念說明,是由柏成設計 JC. Architecture & Design所規劃。
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樓梯間掛有澎湖輪的正面圖,顯得相當霸氣,也是請知名攝影師拍攝的。
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從2樓大廳往上方樓層看,真的很有在飯店的感覺。
[服務台]
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服務台隨時配有服務人員,可以詢問各種問題,臥舖艙的乘客可以來這邊租借毛毯。
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船上隨處都有監視器,所以也有人在背後保護大家的安全。
[吸菸室]
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船上全面禁菸,如果有抽菸需求的人,這裡也設有吸菸室,不過不是很大,當天也沒有人
在裡面使用。
[3樓休閒空間]
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接著我們來到3樓,舉凡商店、餐廳、咖啡廳、沙龍、兒童遊戲室都在這裡,也方便上下
層的遊客前往。
[商店]
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這裡的「商店」小小一間,而且並不是隨時都有營業,機本上會在開航後,由原本在外面
服務引導的工作人員來開設營業,販售的有泡麵、零食、餅乾等,選擇並沒有很多,都是
外面便利商店可以買到的東西,但價格貴了不少,所以我會建議從外面帶上來會比較好,
另外船上並沒有賣紀念品的區域,我覺得有點可惜。
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如果你想喝飲料,商店外也有自動販賣機可以買,價格也比外面的高,所以同樣推薦從外
面帶,這邊每一層樓都有熱水可以使用,所以你想泡麵、泡咖啡、泡牛奶都是可以的。
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商店還有販售餐券,如果你想要買船上的熱食便當、咖啡,需要先來這邊向櫃台人員購買
,這邊要特別注意,餐券是限量的,有義大利麵、咖哩雞、豬里肌共3種便當,每種只有
20份,所以需要提早來排隊,晚來可能就買不到了哦!
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為了實際告訴大家船上餐點好不好吃,我幾乎都買了一份,便當均一價是180元,咖啡80
元、手工餅乾60元,說真的好貴呀!(下方102號房介紹有餐點評價)
[餐廳]
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買到餐券就可以到餐廳來領取餐點了,便當附湯,所以會給你拖盤,可以選擇在餐廳找個
位置品嚐,或是帶回有桌子房間享用,不過如果你是住臥舖艙、商務座艙、經濟座艙的乘
客,為了不影響別人,房間和座位上是禁止飲食的,只能在這個區域用餐。
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餐廳的設計也相當新穎明亮,有四人座,還有單排靠窗的座位,一邊用餐還可以一邊看海
,相當愜意。
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特別要注意的是,在餐期過後餐廳會關閉,像我今天就是傍晚6點半結束營業,另外夜班
的船是不會開放餐廳和咖啡廳的哦!
[兒童遊戲室]
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有帶小朋友的可以帶到這間兒童遊戲室來玩耍,這裡是軟墊空間,有許多動物布偶,還有
牆上拼圖,可以讓小朋友玩上好一陣子。
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與餐廳和咖啡廳相同,深夜的船班,兒童遊戲室一樣不開放,不過還有另一間塌塌米的小
型遊戲室,是隨時都有開放的,半夜真的有需求也可以使用。
[咖啡廳]
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咖啡廳是小圓桌的形式,一樣是靠窗處可以看海的設計,櫃台有販售餅乾和咖啡可以購買
,原本我看人家的照片還有賣蛋糕,但當天服務人員說,前一天的遊客買光了,所以能選
擇的瞬間又更少了。
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機器泡的咖啡,只有美式咖啡和義式咖啡可以選擇,可以做冰或熱的,並提供糖包,但沒
有牛奶或奶精可以使用,如果有需要做成拿鐵的一樣要自己帶。
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手工餅乾有抹茶和巧克力可以選擇,份量小小一包,但價格不便宜,建議從外面帶。
[沙龍]
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沙龍又稱為交誼廳,是類似客廳的形式,聽說在台華輪時期就叫沙龍所以沿用,這裡的座
味更加舒適,可以讓一家人好好的在這邊休息聊天,還附有充電座,感覺挺不錯的。
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讓我們回到大廳,繼續往上層探險。
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接著我們來到了最上層的空間,這邊以客房為主,比較好的房間以及商務座艙都在這裡,
另外還有景觀甲板,想看風景來這邊視野是最好的。
[景觀甲板]
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4樓的景觀甲板可以觀看風景、吹吹海風,也是打卡拍照的好地方,當船即將靠岸的時候
可以到這邊來拍攝壯觀的港口,也是很不錯的哦!
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另外還有這種半開放式的戶外空間,遇到太陽大或下雨的時候,仍然可以到戶外來走走哦
!
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每一層樓的戶外空間是相通的,3樓的主要活動空間在船尾,這邊可以從上往下拍,也能
拍出壯觀的景色。
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3樓戶外座位區是這種多人座椅,椅子底部都有固定,不用擔心因為船的擺動而亂飄。
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再往下可以走到2樓空間,2樓戶外的可活動的區域又更小。
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2樓的兩側是這種狹窄的通道,在這邊走路一定要更注意安全。
[客房走廊]
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這裡是房間外的走廊,澎湖輪總計可以載600名乘客,其中包括兩間VIP艙(2人)、8間特等
艙(2人)、10間頭等艙(4人)、60間臥鋪艙(4人)、60個商務座艙、240個經濟座艙。
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我們去程是住船側的104號房,回程是住船頭的102號房,兩間基本上內容相同,但配置不
同,我會分別分享給大家看看,不過房間是不能選擇的,只能給大家做個參考。
[特等艙104]
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房間以木造風格去裝潢,感覺舒適溫馨,角落隔著浴室,另外一側有個窗戶可以欣賞海景
,右側桌面還有電視、冰箱和櫃子可以使用,房間真的很大,可以攤開4個行李箱也沒問
題。
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特等艙為兩床,每床配有床頭燈、插座,燈光可以自行調整,看起來窄但其實是因為床還
蠻長的,所造成視覺上的錯覺,我178公分躺上去是還有剩的,床墊很厚,躺起來很舒服
,在大幅擺動的情況下是真的可以入睡的,這點真的就大推。
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床頭的空間可以放置眼鏡、手機、行動電源的凹槽,不會亂跑。
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冰箱居然是長型的,一樣可以放很多飲料,有什麼需要冷凍的也可以放進去,旁邊的有櫃
子和衣櫥可以使用。
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衣櫥給了不少衣架,另外救生衣也準備得非常齊全,有大人的也有小朋友的。
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離開高雄港時,從房間看出去的風景,是鼓山輪渡站的位置。
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洗手台區隔房間和廁所,檯面蠻大的,可以放瓶瓶罐罐,台下也可以放一些鞋子之類的,
另外水是可以調溫水的。
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冷氣的部分是大金空調,沒有聲音相當舒服。
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側邊房型的桌面非常大,可以擺很多東西,電視是基本的台數,不會很多,而且有時候在
海上會受到訊號干擾而斷斷續續,這點也沒辦法。
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因為夜班只有商店開,所以我們就買了些零食、餅乾,以及泡麵回房享用,還是挺不錯的
。
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原本想用電腦打一些文章,但船上的Wi-Fi其實挺不穩的,斷斷續續,有段時間甚至完全
連不到,所以如果想在船上工作的,建議先把檔案下載好,以離線工作為主。
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船上的Wi-Fi在走道處隨處可見,可以先拍起來。
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第二天早上起床的海景還不錯,可以一邊梳洗一邊看海。
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澎湖不時還有小船經過,我們還在船上看了個日出。
[特等艙102]
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回程的102號房,他的桌子是面對窗戶的,但相較之下桌面就較小,旁邊就是床,所以有
一張床是無法靠牆壁的,最側內則是浴室,其他配置大致上與104號房相同。
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這邊最讚的就是靠窗的桌面,可以坐著看海,104號房無法,因為座椅是固定在地上的,
而且這間的位置在船頭,所以可以居高臨下看到前方航行的風景,個人比較喜歡這間房。
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往側面看還可以看到汽機車上船的景象,其中這台車載了超多自行車上船,這也太聰明了
吧!
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回程的餐廳和咖啡廳有開放,所以就買了便當來吃,一邊吃飯吃邊看海真的很享受。
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今天吃的是「義大利麵餐盒」和「低溫熟成豬里肌餐盒」,主餐是青醬義大利麵和豬里肌
飯,配菜有炸蔬菜捲、燒賣、炒蛋,並附上一碗貢丸湯,如果你要我以食記的標準來評價
,個人覺得不好吃,豬里肌過硬,口感柴柴的,醬汁也不夠味,炒蛋過濕,義大利麵味道
也不明顯,以180元的價格來說,個人不會再買,建議還是從外面買上來吧!當然如果有
想嚐鮮的還是可以試試看,我個人會建議他們跟在地的便當業者合作,這樣遊客能吃到澎
湖或高雄在地的特色餐盒,會留下更深刻的印象,另外希望他們也可以規劃在買船票的時
候提早預約餐點,才不會造成供不應求大排隊的情況。
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雖然說了這麼多,但邊吃飯邊看海的體驗還是很讚的,可惜下雨天氣不好。
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晚餐時段剛好在播動畫,也可以邊吃邊看。
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吃飽後剛好可以來洗個澡,浴室不但可以沖澡,甚至還有浴缸,可以達成海上泡澡的成就
,不過這裡沒有備品,也沒有洗髮精和沐浴乳,想在這邊過夜洗漱記得自行準備,如果沒
準備也可以到櫃台購買。
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個人實測熱水是有的,溫度也可以調到很高,浴缸以我的身高可以90度屈膝泡,泡起來相
當舒服。
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雖然下午的船可以不用睡覺,但我們還是小睡了一下,很多人會問會不會暈船,我覺得只
要吃了暈船藥就還好,當然還是要視當天海上的風浪而定,像我反而是下船後感覺晃晃的
。
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接著讓我們來看看其他的座位吧!
[臥鋪艙]
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一個人的話最好的選擇就是臥鋪艙了,這次的臥鋪艙也有不同的設計,上下的時候比較不
會影響,木板也更加包覆,不過睡覺的時候應該還是會比較大聲,擔心的人最好戴個耳塞
,另外房間都有櫃子,可以放置私人用品,另外毛毯需要去櫃檯排隊租借,不然睡覺是會
冷的哦!
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可以看到臥舖艙的床墊是薄的,可以舒適度肯定不如特等艙,此外有規定說如果全家住同
一間才能關門,所以大部分的情況們都是開著,很容易受到走廊走動者的影響,像我當天
就遇到有小朋友在外面吵鬧,導致臥舖艙的乘客出來罵的情形,真的相當尷尬。
[經濟座艙]
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經濟座艙以三位一排的方式呈現,是絨布的材質,並且可以調整座椅,坐起來還算舒適,
不過是否能連續6~8個小時坐在這裡就無法保證了,我覺得肯定要不定時起來走走啦!所
以通常大家都說,搭這條路線至少要買個臥鋪艙來躺,另外一旁也備有無障礙空間,可以
供輪椅固定停放。
[商務座艙]
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商務座艙有兩位一排和一席的方式,而且座位的間隔較開,椅背上還有一顆小枕頭,可想
而知坐在這裡肯定是更加舒適的,另外還有提供插座可以讓手機充個電,前方也有置杯架
,另外座椅可以調整到斜躺的程度,與前方的距離也更寬,如果你身高很高腿很長,建議
一定要選這個座位。
[抵達澎湖]
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清晨,我們抵達了澎湖「馬公港」,岸上也有不少人在此拍照,並歡迎我們的到來,遊客
也紛紛跑到甲板上拍照,並準備下船囉!
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基本上夜班的船,廣播會在早上5點後進行瘋狂轟炸,大約每5分鐘一次,分別是「請臥舖
艙歸還毛毯」、「請駕駛到車上準備」、「請所有乘客到大廳準備」、「請所有乘客盡快
下船」,提醒的密度頻率超高,聽到最後會覺得很煩,但仔細想想也是,如果不這麼做,
真的會有很多拖拖拉拉的人,影響到其他的乘客就不太好了,但我覺得6點前下船還是太
早了,好希望他們夜班的船能在海上多停一兩個小時,和民宿和租車開放的時間比較搭。
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在澎湖是從船頭下船,這時候是拍攝澎湖輪最佳的角度。
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由於時間還早,大部分的民宿和租車行都是8點才開,推薦港口前方的摩斯漢堡可以吃個
早餐,可以在這邊休息整備一下,再開始一日旅程。
[返回高雄]
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返回高雄的方式則是從「馬公港務大樓」進入取票,也就是圖中最高的那一棟,由於大樓
目前在在施工,所以裡面有點擁擠,空間也比較陽春,需要注意安全。
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過海關檢查之後,有「百世多麗」和「澎坊」的免稅商品店可以購買。
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回程我會建議更早來這邊準備,因為澎湖同時還有前往嘉義布袋的雲豹及藍鵲輪,所以遊
客會比高雄的更多一些,動線也會更加混亂,早點上船也能更安心。
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上船前再拍一下澎湖輪留念,因為回去後就晚上了不好拍。
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上船後開始了飄飄細雨,最近的天氣真的不太好。
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回程的航行時間很快,約5個小時就會抵達高雄港,這個時候一定要到外面甲板上拍拍照
,高雄港的夜景也是非常美的。
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澎湖輪的甲板很寬闊,所以拍照也相對容易,角度又很高,所以拍起來很漂亮。
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抵達高雄港後,由船尾與汽機車一起下船,總算結束了所有的旅程。
[澎湖輪]
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順帶一提,這次我們在離開前還拍到了「澎湖輪」的「開航慶祝典禮」公告,即將於9月
12日舉辦,其實原定是在9月5日,因為受到海葵颱風的影響,導致我們晚買的船班都比開
航還早,變成很有趣的現象!
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這次「澎湖輪」的搭乘體驗整體上我覺得是相當舒適的,有別於飛機半小時就結束的快速
,搭船就是走一個漫遊的行程,在船上探險、吃飯、拍照,累了就睡覺,隔天迎接曙光後
開始旅程,真的會是全新的體驗,我覺得一生一定要來搭一次,推薦給有興趣的朋友們哦
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阿捷的打飯班
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哈哈
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澎湖人優惠嗎?
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應該是,後來太斷了就關了!
※ 編輯: ajay81104 (114.33.158.34 臺灣), 09/19/2023 13:37:28
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