Fw: [閒聊] 高鐵延伸屏東真的沒人支持嗎?
※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1R3L4Lrx ]
作者: cannengue (是時候了吧~) 看板: Railway
標題: Re: [閒聊] 高鐵延伸屏東真的沒人支持嗎?
時間: Tue May 29 21:09:39 2018
要討論這個問題之前呢
請大家先把google map打開對照
這樣子才能夠討論到問題的核心
整個屏東縣的形狀猶如一隻大雞腿
依各個生活圈及人口稠密情形分類如下
1.雞大腿的大里港地區(九如以北,高屏溪以南)
2.腿中心的屏東市地區
3.靠山邊但還不到山上的大潮州地區
4.以東港為中心的海線地區
5.雞腳踝上大恆春地區
6.靠近中央山脈的原住民山區
所以核心問題就是
是「哪個屏東」需要高鐵?
我試著擬答一下
1.大里港地區:
與河對岸的旗山美濃一樣,人口分散
居民經濟活動以第一級產業為主
應該不是高鐵主要客群
2.大屏東地區:
人口基數約30萬,經濟政治文化中心
要有高鐵並不是不可
但選站址就很重要
可能站點有三
a.直接比照台北站,搶劫台鐵的軌道,與台鐵屏東站共構
b.比照新左營,在台鐵六家厝站打造一個雙鐵共構高鐵站
c搶劫空軍的屏北基地,打照一個高鐵站
abc這三個方案最有可行性的是b
(成案難度就直接反應在取得方式)
但是b就有點雞肋,
可以用屏東-新左營的自強號取代
比較便宜又沒比較慢
改成高鐵的唯一好處只有不必轉車而已
3.大潮州地區
人口基數約20萬,要有高鐵也不是不可
但就面臨了兩大主要複雜的選線問題
a從高雄要怎麼拉鐵軌到潮州:現在高鐵軌道只有到左營喔,要到潮州勢必要搶劫一段台
鐵的軌道。
但現在連高雄站都沒被高鐵搶劫了,有何理由拉?
b拉過去之後站點是否與台鐵共構?
不共構就不利轉乘,要共構就一樣面臨徵收跟搶劫軌道的問題。
而且最重要的問題是2.最多人口的大屏東地區要坐回頭車,不如直接去左營坐,大部分人
無法受惠
4.大東港地區
除了地質不利施工外,東港目前沒有台鐵站,因為與高雄的林園小港只有一河之隔及88快
道也不算遠,在地人主要都是在地生活或高雄上班,少有北上。
再者,設於大東港地區,那人口較多的大屏東地區也無法方便受惠
5.大恆春地區
可以支持,但是.....
這樣就跟「屏東地區多數民眾需要通勤台灣西部走廊」的目標互斥!
設站於此就只能是發展大恆春及墾丁的觀光,不為別的!
更何況現在台鐵還有恆春支線計畫
6.中央山脈的原住民區
打字好累喔,可以一句人口不足先打發一下嗎?XD
所以到底是「哪個屏東」需要高鐵?
完全沒有一個媒體有針對核心回答!
我猜他們在討論前根本沒打開過地圖
只覺得屏東就只是一個點吧!
是不是先請支持方回答這個問題先呢?
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https://i.imgur.com/grufXO5.png
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