高鐵延屏東進高雄 鐵道局:工期、經費待精算
高鐵延屏東進高雄 鐵道局:工期、經費待精算
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https://www.cna.com.tw/news/ahel/202412280177.aspx
行政院長卓榮泰今天宣布,高鐵南延屏東路線將採取進入台鐵高雄車站的「高雄方案」。
「高雄案」工期與經費,鐵道局表示,目前無法預估,必須在綜合規劃階段精算。
高鐵南延屏東的路線,確定從原先的「左營案」改為進入高雄市區的「高雄案」,鐵道局
將重做環境影響評估與綜合規劃,預估要花3到4年時間。
有民眾關心高鐵延屏東何時能通車,鐵道局說,環評完成後須通過環境部環評大會審查,
綜合規劃與環評須由行政院核定後,才能開始細部設計,而施工期也要在綜合規劃階段才
能精算,這些都不是現在能預測準確。
經費部分也相同,鐵道局說,「高雄案」大部分地下段採潛盾工法,並新增鳳山站評估,
經費有待綜合規劃到一定階段時再精算。
根據鐵道局先前對「左營案」做的綜合規劃,預估工期約10年;而鐵道局多年前提出高鐵
延屏東4個方案時,「左營案」約新台幣550多億元,「高雄案」最貴約1200億元。
工程界預估現階段「高雄案」經費至少要2000億元,鐵道局的看法仍舊謹慎,認為與工期
一樣,有待綜合規劃時精算才會準確。
台灣高鐵公司回應,高鐵南延屬國家重大交通政策,由政府規劃研議,若交通部需高鐵公
司提供興建及營運經驗,高鐵公司將分享實務經驗,供政府參考。(編輯:李亨山)
心得:原左營案預估工期10年,改高雄案光重新評估規劃預計要花3~4年,高雄案的預估
工期又只增不減,屏東通車感覺像是下個世紀的事...
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