屏東市交通工程詭異改革
廣東路、大連路-標誌標線號誌
廣東路、公園路-標誌標線號誌
中正路、勝利路-標誌標線號誌
公園路、仁愛路-標誌標線號誌
自由路、自由西路-標誌標線號誌
建國路、榮總路-標誌標線號誌
受夠這些近期弔詭的交通工程
複製太多直轄市失敗的方式
舉例來談：
本來廣東路、公園路原本順暢
自從改變車道樣態及號誌時相，
廣東路車流開始爆塞到814旁邊的台新銀行前！
單純的路口變複雜，
賣便當違停超多的廣東林森路口卻不改！
是高雄市的交通局承辦人
調入屏東縣政府嗎？
複製過多外縣市失敗的交通工程，
之後又檢討改回，
這當中耗費多少工程款？
另外自由路沿線號誌非同步
時常在異想不到的路口停紅燈
原本順暢通行，
導致有路沒車行、一堆車擠在同一路段
高屏大橋屏東端（非橋樑平面道路上）
橋上快慢車道分流可避免大車
但平面道路上詭異的內快三個車道禁行機車
好歹也要開放外快車道讓機車通行吧
每逢上下班時段，
一堆機車塞在橋下的台一線與大溪路口
覺得縣政府把機車族愚民化
號誌爆久，綠燈後一堆機車擠在慢車道
形成長條車流...
一個小小的屏東市，
可以搞出如此諸多交通工程創舉，
不禁佩服縣市政府交通工程單位；
讓屏東市前往高雄的路，
越走越慢、越來越窄，
防堵人口外移也不該這樣啊！
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