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[ San-Ying ]
討論串[疑問] 統聯停駛(中港轉運站-松山)的加班車
共 12 篇文章
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原文恕刪~. 多虧公路局的福，我今天花了三個半小時從台中搭車到三峽... 由於這兩天統連被迫行駛中轉三峽這段路程. 使的現在要回家的路程變得很漫長. 只能說本人很衰. 星期二回家時還沒有事 星期三事情就爆發了. 於是我才剛好有這個機會跟板大分享我今天慘痛的經驗. __________________
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原文恕刪. 前一篇 qekpwjnw 大大說得沒錯 我順便來幫他補充一下. 簡單來說就是路權問題. 國道客運基本上公路總局都有一定的規範. 包括妳走哪條路、上下客站...等等都一定要按照路權有的規定來走. http://www.highwaybus.nat.gov.tw/. 大家可以到上面公總官方的
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前文恕刪. 不曉得大家了不了解…. 其實這不能叫"加班車"，而是非法加開班次. 因為統聯拿到的路線是"松山<->台南". 依規定只能開松山至台南的"全程車". 而像"中轉<->松山"或"中轉<->台南"這類區間車性質的班次是不合法規的. 原因是這種看似區間車的路線路權也是獨立一條路線…. 其實統聯這
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我也是每個禮拜三峽--中轉,解釋一下好了. (台南-中港轉運站-三峽-松山)這條線是公路總局核定可以中途下三峽站. 若從台南發車往松山的座位都已客滿，則車子就不會下中港轉運站. 自然造成從中轉要往三峽的旅客沒車可搭. 反之，松山發車往台南的座位都已客滿，則車子亦不會下三峽. 自然造成往台中轉運站的旅
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