流浪的馬蹄 - 環島12日紀實 - 第三日-後悔
自選背景音樂:四分衛:起來
日期:06 . 23 . 2005
途經:礁溪鄉→宜蘭市→五結鄉→羅東鎮→冬山鄉→蘇澳鎮→秀林鄉(夜宿太魯閣 立霧客
棧)
騎乘公里數:134公里
相簿相關連結:http://photo.xuite.net/gabe.chen/170537
如同前一天清晨,我同樣不到六點就醒來,百無聊賴在床上按著選台器,心裡還在掙扎著
要不要起床寫遊記。當然,惡魔和天使交戰後佔了上風,我又跑進浴室放水,準備離開旅
館前再好好的泡一泡溫泉。
澡也洗了,溫泉也泡了,肚子開始有飢餓的感覺。這也難怪,從昨天中午在麗君家吃過飯
後就再也沒進食,到了礁溪旅館後也因為太過疲累而懶的出去閒逛,身上唯一剩下的食物
只剩airwaves,完全無濟於事!騎車出去買早餐,心裡還盤算著吃完早餐可以回來睡個回
籠覺。
清晨的礁溪陽光很是和煦,晃盪了半天也不知吃甚麼好,只好到7-11隨便買了牛奶、御飯
團。回到房間後,打開電視剛好看到電影台正開始麻辣女王,這一看下去除了遲遲還未上
路之外,回籠覺想當然爾也沒睡了。索性摸久一點,撐到十一點三刻櫃檯打電話提醒該退
房了才又準備出發上路。
走上台九線,往宜蘭市的方向繼續前進。我有個姑姑住在宜蘭市,以往每回和家人到宜蘭
玩時,宜蘭姑姑總會善盡地主之誼熱情的接待。前年第一次獨人鐵路環島時,因老爸老媽
不肯我出遊,也只能背著兩老偷偷出發,當時在宜蘭那一站時,也有賴姑姑代為隱瞞,才
能順利不被發現。後來到了宜蘭之際,才剛下火車站就被帶去了山產店灌了幾瓶台啤,隔
天也由小表弟做地陪,帶我四處遊覽,還在冬山河巧遇見我在中壢的美髮師呢。離開宜蘭
前也是被帶去餐廳餵得酒足飯飽後才離去。然而這次,我沒有跟姑姑聯絡,一來不想再叨
擾麻煩人家,畢竟不是每個人都在假期中;二來此行本就是想好好一個人沉澱心情。於是
,就這般安靜低調的離開宜蘭,繼續前往下一個目的地。
在離開新竹前,老金的機油和齒輪油都還沒到需要換的程度,但這樣反而讓我難以掌握更
換的時機,於是一路上常會不自覺的緊張兮兮,深怕萬一到了荒郊野外紅色的警示才亮起
時,老金會就此掛點,而這種緊張感,隨著老金從西部穿越至東部後,便不斷的加深。 (
其實沒那麼容易掛啦,只是機油該換不換之後就會開始吃汽油,然後排黑煙,最後才會縮
缸。明明就知道的嘛!不知道在緊張甚麼。 ╮(╯_╰)╭ ) 抬頭望了路標,發現已經到
了蘇澳,下意識的瞅了眼儀表版,警示變紅了,目光趕緊搜尋著路邊機車行的存在,幸好
不一會便發現了。
換機油的同時,想起自己今天還沒吃藥,打開車廂拿出裝水的寶特瓶,索性把今天該吃的
要一併解決。說到寶特瓶,出發前上去批踢踢找環島的相關文章時,看到板上網友無不諄
諄告誡著儲油的重要性,緊張大師如我,為免到了花東景點時面臨到沒油牽車的窘境,便
帶了一大一小寶特瓶以被不時之需。
望了望車廂內的行李,除了雨衣、寶特瓶算是正常的配備外,還裝著一些令人匪夷所思的
東西。例如整包的衛生紙和濕紙巾,我是在台灣環島欸,又不是橫越美洲大陸,一路上都
有便利商店,真有需要再買就好,我帶出來幹嘛啊?還有書本,?甚麼我會天真的以為自
己是認真魔人?我是騎車環島又不是坐火車,每天騎車累的跟狗一樣,連遊記都懶的詳實
記述了,為甚麼我會以為自己有閒情能把《尋羊冒險記》給看完,還不時的能背背英文單
字?換機油的片刻光景,心底不知罵了自己豬頭幾次。
換好機油往蘇澳市區騎去。其實,我的牙齒在第二天就開始隱隱作痛,一直猶豫著該不該
在旅行途中看牙醫。到了市區,已經下定決心要找間診所看牙,好讓之後的行程中不用為
牙痛所苦,奈何到達時才下午一點多,所有的牙醫都在休息,要我上哪看牙?閒晃亂騎之
際,瞥見路旁有郵局,想起自己先前提款時因手蠢,想領一千按了一萬,當下身上還剩有
九千多元總是不妥,於是進了郵局存了七千元;還是在身上留點現金來的妥當些,畢竟出
門在外VISA不是真能通行無阻的。
亂繞了半天發現有港口的路標指示,反正牙醫也沒那麼早開門,先去瞧瞧再說吧。沿著指
示,我看到了此行除了在北宜公路時遠眺到的海景外,第一次的港口風光。心想該在看牙
前吃個午餐吧,免得看完牙以後吃東西不方便,一路找了半天,就是找不著一家想吃看起
來好吃的店家。無奈之餘在堤岸邊停車照幾張相,照完準備離去時,船上有個叼煙嚼檳榔
的海派阿伯告訴我,喜歡照相的話,上頭還有個北濱公園可以去看看。謝過了阿伯後,我
便循線前往。
原來北濱公園就在我遇見阿伯港邊的不遠處,果然順著上坡的趨於平緩,眼前的景色也遼
闊了起來。「好棒啊!終於看到大海的樣子!」我心中吶喊著。天色不是很好,陰陰灰灰
的,可海天還是連成一線,朦朦朧朧;海面上綴著疏落的漁船點點,對久未親近到海風的
我,此刻的海邊風情也算美景了。在此停佇許久,拍了好些張照片,見天色更灰了些,想
到待會還要有蘇花公路要挑戰,便不敢停留太久了。
轉出了北濱公園,牙齒好像也不太痛了,便打消在蘇澳看牙醫的念頭。看到往花蓮的指示
繞了去,騎不到兩分鐘就看見蘇花公路的起點,不禁又開始緊張起來,誰叫出門前有朋友
恐嚇蘇花公路有多恐怖之類云云。在路牌前照了張相片後,便開始此行第二段驚險刺激的
路段。
和北宜公路不同,蘇花公路的景緻更為遼闊,往往一個迴灣便是一幅美麗的風景畫;然而
路狹,往來砂石車又多,呼嘯而過的塵土讓我不敢動輒看到風景就停下拍照,只能偶而停
下,拍了寥寥數張便專心騎車了。
早有耳聞蘇花公路段除了往來砂石車多外,隧道也是一絕。開始後悔早上幹嘛要顧著看電
影不睡回籠覺,因為小心翼翼騎車而緊繃的神經讓身體更為疲累,有些昏沉,卻仍要撐過
蘇花公路這118公里的路程。該是靠著一路上砂石車沉重的行進、悶響的喇叭與來車的燈
光照映,才讓我一直維持著清醒的狀態吧。
在其中一段全長有一千多公尺的隧道中,「幸運的」跟在一台超重的砂石車後頭。進隧道
前這台車就出現在前方,可是路實在太窄,來車又多,以往狂飆的熊心豹子膽在這條公路
上消失無蹤,慢慢跟在後頭的結果是,後面的來車不斷超過我和那台砂石車,就連水泥攪
拌車也受不了它的緩慢超前駛去了。無奈跟進了隧道,身上所有瞌睡蟲全醒了,那種壓迫
感大概直逼當年訓詁學期末考吧,隧道狹長、前面的大砂像是匍伏前進的怪獸,轟隆隆的
引擎聲在隧道裡格外的響;瞥見後照鏡中,已經累積成了車龍,雖沒有按鳴喇叭,可總覺
得他們都不懷好意的想要在隧道裡超車。這一段路,騎了多久也不復記憶,只覺得有一世
紀那麼久。總算,出了隧道,我在路旁較為空曠處停下休息一會,讓那台大砂離開視線好
幾分鐘後,才又重新上路。
等待大砂遠離的那幾分鐘,看著漫無止進的公路,牙又痛了,屁股也開始有酸麻的感覺;
心裡很茫然,這段路到底還有多遠?又為什麼要讓自己這麼累?心裡開始出現了後悔的感
覺,在騎了三天後,蘇花公路邊,我問著自己,何苦要走這遭?像之前一樣坐火車不挺好
的,反正不都是環島?然而,現在可不是箭在弦上不得不發,而是已射出去的箭,根本沒
有回頭的餘地。給自己的一堆問號當然沒有答案,望著快要下雨的天空,沉默的繼續往前
。
一條又一條的隧道,讓我穿越的有些厭煩,在其中一條時,看見對面車道一台大砂迎面而
來,車頭燈光照射下,發現它龐大的身軀填充著整個車道,幾乎沒有空隙。我想起一個人
,那個從台北走回花蓮的朋友,這樣的路,他到底是怎麼走的?他那段旅程比之於我又是
何其艱辛百倍!而此時的我,腳上沒有水泡起了又破破了又起,身軀也不至於累得再也騎
不動,我又有什麼資格抱怨什麼呢?
狹路終有變寬時,可當路面變得寬敞後,雨滴也跟著落下,看看時間,已經接近六點,看
來今天是走不完蘇花公路了。標牌顯示著太魯閣已近,穿過灰暗的亞泥鳳凰林,隨著雨勢
漸大,心底也不由得著急,快出現旅社的招牌吧!還好在往東西橫貫公路的方向上總算出
現幾間旅館,顧不得昨天才住過價格較高的溫泉汽車旅館,此時只想把一身溼透給弄乾,
便在立霧客棧落腳。
問了價錢,一晚一千元;風景點住宿較貴是早就預知的,也只有默然接受的份。還好接待
的大哥態度還不錯,引領我把老金停放好後還敬業的幫我提行李,寒喧幾句,獲知我自己
一人環島也少不了鼓勵一下,並熱心介紹許多太魯閣的知名景點,進房前還不忘問候吃過
飯沒,若是還沒用餐的話可以跟他們一起吃。到了東部果然就有不同之處,人煙少了許多
,比之西北部的台灣,人情味卻成反比的增加。謝過大哥後進了房,我總算能夠好好的將
一身的疲憊跟著行李一併卸下。
嚴格來說 ( 糟糕!我中了龍捲風的毒 " : P ),在立霧客棧的這一?我並沒有怎麼睡,因
為一進房間盥洗完畢,把衣服洗好晾好之後,接待大哥先前邀約共餐的好意沒去外,連方
便的好鄰居也沒去找。我賴在床上當波特多,先給家人通電話報平安,再發了一封假裝興
高采烈的簡訊給親朋好友們,然而發完之後,我腦筋空白的望著電視發呆了兩三個鐘頭。
當所有能轉的頻道都跑過了起碼五次以上後,心想已經第三天晚上了,再這樣漫無目的的
騎下去,大概兩天後就可以回新竹了。總該要規劃一些想看的景點吧!於是拿出旅遊地圖
,開始認真把路線、景點介紹給研究清楚,並且一改再改三改。等到之後行程都改完底定
後,已經是清晨五點多。眼見天已微亮,才趕緊把無鬱寧和使蒂諾斯給吞下去 (這和服藥
指示的range也差太多了吧^^" ) ,心底也做好最壞的打算,最多就是跟前一天一樣快十
二點再離開。
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我達達的馬蹄是美麗的錯誤,我不是歸人
............................我是馬。
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◆ From: 218.168.204.157
※ 編輯: advocate 來自: 218.168.204.157 (07/12 05:37)
※ 編輯: advocate 來自: 218.168.204.157 (07/12 05:38)
推
61.224.69.132 07/12, , 1F
61.224.69.132 07/12, 1F
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