[遊記]臺灣漁港踏察筆記(10)高雄前鎮漁港
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台灣漁港踏察筆記(10)高雄前鎮漁港
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明鄭時期的水師軍團編制有「前、後、中、左、右」五提督，五提督又各下分「前、
後、左、右、中」五鎮，鄭成功收復台灣作為反清復明基地以後，開始實施營盤田軍屯供
給龐大軍糧需求，其中「中提督前鎮」屯墾之處則成今日高雄前鎮地名的由來。
【高雄前鎮漁港風情】
作為台灣第一大港，高雄港歷史悠久且域廣水深，船舶碼頭等設施開發完善，貨櫃、
客輪、軍艦、工業、運輸、漁業等各類港務機能豐富，「前鎮漁港」即包含其中，不僅泊
地廣闊、設施齊全，也是台灣遠洋漁業重鎮，船舶噸位和漁獲量皆為全台灣漁港之最，《
台灣漁港踏察筆記》邁入雙位篇數里程碑，就來介紹這座位於高雄市前鎮區，排行第一類
漁港之首、全台灣最大的指標性漁港。（2020年四月）
【前鎮漁港空照圖】
【前鎮漁港Map】
走國道１號或省道台17線南下來到小港機場附近，旗津過港隧道入口一帶即為前鎮漁
港範圍，東北接壤佛公社區，西北、東南分別與高雄港第二、三貨櫃中心相鄰，西南則面
臨高雄港主航道，漁船出入港灣也是由此方向。前鎮漁港座落高雄港區，跟其他漁港一樣
無管制可隨意出入，沿路繞港可見宛如湖泊的港灣腹地、頗具規模的碼頭設施，以及一艘
艘大型遠洋漁船停泊，加上周圍貨櫃海運與天車機械的背景、瀰漫空氣中的機油味，不似
一般漁港海味，反而有種濃濃工業風的氣氛。
【前鎮漁港牌樓】
【前鎮漁港八五大樓背景】
高雄港古名打狗港，在清朝時已是台灣南部的重要大港，日治時期更大力發展漁業建
設。西元1919年，高雄第一座大型漁市「鼓山漁市場」開張。1927年，擁有完善製冰、冷
凍設施及專用倉庫的「鼓山漁港」完工啟用，以高雄臨港線漁港支線聯通高雄驛（編按：
此「高雄驛」後改名為「高雄港驛」，現址為舊打狗驛故事館，非今日高雄車站。），擁
有漁貨運輸鐵路的高雄成為南台灣漁業重鎮，並且帶動哈碼星（今鹽埕區）發展。台灣光
復後開始拓展遠洋漁業，遠洋漁船越來越龐大，鼓山漁港的狹小空間顯得機能不足，興建
更現代化、機械化的大型漁港已勢在必行。
【前鎮漁港港灣腹地一景】
【前鎮漁港漁市場碼頭一景】
【前鎮漁港北岸碼頭一景】
前鎮漁港原是一片灘地（編按：日治時期後期，前鎮漁港一帶曾被日軍建為「內苓雅
寮水上機場」，此歷史罕為人知。），自西元1964年起政府選定位址興建遠洋基地。1975
年，闢建高雄港第二港口，出入便利，遠洋漁船開始轉往前鎮漁港停泊。1984年，高雄漁
會遷至前鎮漁業大樓，鼓山漁港、鼓山漁市場原有機能逐漸移轉到前鎮漁港。1986年起，
「第一期臺灣地區漁港建設方案」為因應漁船數量增加及遠洋漁船作業之機械化、大型化
趨勢，開發防波堤內側水域，成為水深7.5公尺的新式漁業專用碼頭，港區內並規畫製冰
、冷凍加工、機械維修、漁船補給、漁產加工、漁具供應、倉庫、油庫、給水、漁貨拍賣
市場、漁民福利中心等區域，於1989年完工啟用。
【眺望前鎮漁港漁市場大樓、碼頭】
【前鎮漁港漁市場碼頭】
【前鎮漁港漁市場大樓】
【前鎮漁港周邊製冰冷動加工區一景】
【高架冰塊補給通道設施】
【魚貨直銷中心旁的冷凍貨櫃】
西元1993年，「第二期臺灣地區漁港建設方案」填築海埔新生地，闢建西南岸外側水
深10公尺、長約600公尺之公務碼頭。與高雄港主航道比臨，這裡可以眺望紅毛港區、高
雄港第二港口、旗津貨櫃碼頭、前鎮漁港航道、高雄港第二貨櫃中心等工業化風景，還有
龐大貨櫃輪靠港、天車與吊臂裝卸貨櫃的壯觀景象。
【前鎮漁港西南岸外側公務碼頭】
【前鎮漁港眺望紅毛港區】
【前鎮漁港眺望旗津貨櫃碼頭】
【高雄港主航道一景】
【前鎮漁港眺望高雄港第二貨櫃中心】
【龐大貨櫃輪靠港裝卸貨櫃】
西元2001年魚貨直銷中心大樓、2008年超低溫冷凍廠、2018年西南岸內側卸魚場碼頭
等皆陸續完工啟用。綜合上述港口設施，前鎮漁港擁有泊地506400平方公尺、碼頭3113公
尺，可同時容納500～1000噸大型遠洋漁船145艘，最大可停泊5000噸量級的漁船，港區內
還有相關海洋、漁業、氣象的政府機關、高雄區漁會大樓、水產試驗所、海巡署、漁業廣
播電台、工會、各漁業公司等單位，儼然是台灣漁業中心。
【遠眺魚貨直銷中心大樓、西南岸內側碼頭】
【前鎮漁港西南岸內側卸魚場碼頭】
走入前鎮漁港，除了宏大港灣，最令人印象深刻的就是可以看到各式各樣的大型遠洋
漁船，機械化、冷動化的硬專業風格迥異於其他漁港風情。遠洋漁業，是指漁船在離岸
200海浬經濟海域以外，以鮪延繩釣、鰜鮪圍網、底拖網、魷釣、秋刀魚棒受網等方法從
事漁撈作業者，作業範圍包含太平洋、印度洋、大西洋。前鎮漁港漁獲以鰹魚、鮪魚、旗
魚、魷魚、秋刀魚為主，超過88萬公噸漁獲量約占全台灣漁業總量65%以上，產值驚人。
【前鎮漁港停泊漁船風景】
【前鎮漁港遠洋漁船】
【鰜鮪圍網船整修補給中】
【前鎮漁港碼頭一景】
遠洋漁船作業都是在遙遠外海，漁場跨經越緯遍及世界三大洋，動輒得出海好幾個月
甚至隔年。前鎮漁港的返港旺季在每年六月至八月、十一月至一月，漁船回港卸漁、實施
補給、進行整修，為下一次漫長的討海打拼再做好準備。
【前鎮漁港漁市】
【漁市場大樓白天空蕩】
前鎮漁港漁獲量居全台之冠，白天的漁市場卸貨碼頭和大樓卻只一片空蕩，原來為了
配合漁船卸魚和批發商、餐廳的保鮮需求，凌晨兩點到七點才是前鎮漁市最熱鬧的時段。
街上都還靜悄悄的，這裡反而燈火通明、人聲鼎沸，隨著各式各樣、琳瑯滿目的新鮮漁貨
到港，整個市場擠滿漁夫、批發商、叫賣人、魚販、餐廳廚師，各自在自己的崗位上物色
目標、討價還價，深夜的漁市場拍賣熱絡著實令人眼界大開。
【凌晨的前鎮漁市場】
【前鎮漁市場外】
【深夜前鎮漁市場一景】
【碎冰車】
深夜市場外，一輛輛發財車裝載就緒，前鎮漁市場漁獲不單來自大海捕撈，還有其他
養殖水產，以及一些進口冷凍海鮮，不論批發還是零售，想吃的漁貨在這裡幾乎都能找得
到。另外為了保持低溫新鮮，有些魚類已預先切割冷凍好裝在保麗龍箱裡，或是碎冰車在
市場外待命加冰，以方便漁獲採買後運送到各地的傳統市場、餐廳、店家，最終料理成滿
足我們肚皮的各種美味佳餚。台灣漁業文化盛景，就在這日復一日的凌晨喧囂中蓬勃。
【前鎮漁市場卸貨碼頭夜景】
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