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[新聞] 〈中部〉六業者駁市府：市區公車每家都虧

看板TaichungBun (台中)作者 (含淚斬馬雲)時間10年前 (2016/06/02 08:02), 10年前編輯推噓69(71推 2噓 132→)
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〈中部〉六業者駁市府：市區公車每家都虧 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/996183 2016-06-02 聯營管委會主委落淚 請市長照顧 http://img.ltn.com.tw/2016/new/jun/2/images/bigPic/600_174.jpg
六大公車業者站出來表示，公會的聲明就是業者的心聲。（記者張菁雅攝） 〔記者張菁雅／台中報導〕公車風暴繼續延燒，台中公車聯營管理委員會主委 羅乙棋與六家公車業者一日站出來駁斥市府，指業者賺取暴利的說法，呼籲市 府檢討制度，羅乙棋甚至落淚請市長林佳龍照顧公車從業人員。 交局：十公里免費一定繼續進行 交通局長王義川在議會答詢時則表示，十公里免費政策一定繼續進行，但業者 也要有合理利潤，將先個別了解業者實際營運情形，盤點後再提出配套方案， 預計六月中旬與全體業者溝通。 台中市三大公車公會前天登報表示不堪虧損，七月一日起將恢復收費，被市府 認為是不實說法、特定業者的意見，市府交通局長王義川也拿出數字指業者獲 取超額利潤，不是虧損，只是少賺。 羅乙棋與台中、統聯、中台灣、豐原、巨業、全航客運業者昨天下午出面表示 ，這六家公司佔台中市公車市場規模九成以上，具代表性，而台中市十六家公 車業者中，有的只經營市區公車，有的同時經營公路客運、國道客運或遊覽車 等，營收是合併計算，在市區公車部分，每家都虧損。 羅乙棋說，今年第一季各公司是實際虧損，不是少賺，相關數字都正式函文給 交通局，為配合十公里免費政策，業者咬牙苦撐，市府卻對業者不斷攻擊、施 壓，甚至要收回路權；他說到激動處數度哽咽，最後忍不住落淚向林佳龍喊話 ，「你是我們的大家長，是不是應該照顧我們從業人員」。 羅乙棋也表示，十公里免費契約將在六月卅日到期，面臨制度重大改變，必須 提前告訴市民，迫不得已只能在各大報刊登聲明，這是在三大公會聯合理監事 會共同的決議，所以是業者共同的心聲。 交局：盤點後提配套 月中與業者溝通 另外，王義川昨天在議會答詢時表示，十公里免費政策一定繼續進行，但業者 也要有合理利潤，將先個別了解業者實際營運情形，盤點後再提出配套方案， 預計六月中旬與全體業者溝通。他也說，現在僵局在於業者認為補助不夠，希 望回到舊制全以「人次」補助，這是不可能的，計算方式不會改變，但補助每 公里廿六元、每人次三元的數字可以溝通。 針對交通局要先與業者個別協商，羅乙棋表示，個別協商會給予密室協商、黑 箱作業的觀感，市民一定不能接受，交通局應該公開透明、正式發函與業者協 商。 王義川說：(採取新制)計算方式不會改變 但補助每公里廿六元、每人次三元的數字可以溝通 板友貼過的新舊制計算方式比較圖 推 DannyRabbit: http://i.imgur.com/NmoGqDN.jpg
05/31 15:30 新制影響補貼金額的四個因素 一、每公里補助多少錢(目前 26 元，市府說可以溝通) 二、路線長度(目前 15 公里) 三、每人次全票補助幾元(目前三元，市府說可以溝通) 四、一班公車平均載多少人次(目前 39.7 人次) 市府說可以溝通的部份，誰貼補該金額？ 一、市府從既有財源收入挪用？ 一、中央？(中央會同意嗎？) 二、市府另編預算？(議會會同意嗎？) 三、從其它已編預算撥金額支付？(議會會同意嗎？) 在新制下，公車業者可能會採取的做法: 一、減班 → 短期內拉高一班公車平均載運人次的最簡易做法 二、減公車司機薪水 → 減少補助金額支出 三、減少公車保養頻率或費用 → 減少補助金額支出 四、暫停老舊公車汰換計劃 → 減少補助金額支出 五、不甩補助，全面恢復收費 → 飲鴆止渴 . . 另外，每公里補助多少錢的部份，這個上次分析過，影響效果有限。 現階段，短期，能快速產生最明顯影響的就是每人次全票補助幾元， 因為它值小，所乘的對象大(39.7)，比前者計算式 15 多了一倍多， 個人認為若市府仍堅持採用新制的話，最簡易的做法是中央同意增加 貼補金額並實際撥錢補助，因為這樣就可以完全繞過議會，短期先這 樣幹，當然長期來講新制公式最好還是再修改一下，並要求業者也要 配合: 1.持續維持或提升公車司機薪資待遇 2.仍要用心於公車保養頻率及費用支出上 3.仍要持續規劃老舊公車汰換 4.下次不要再私下放話 至於個人的部份，如果 7/1 業者真的全面恢復收費，我將依六月實際 搭乘的感想，來決定 7/1 起「我只搭哪幾家我覺得服務比較好、乘坐 舒適的客運」，我曾提過一個想法，我認為未來台中市公車所提供的 不應該只是「運輸」及「疏運」，而應該也要著重在「服務」上。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.117.31 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1464825778.A.18F.html
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06/02 08:09, , 1F
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06/02 08:13, , 2F
老胡弄得好好的東西就硬要搞成自己的現在出大包
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我個人感覺原罪是林佳龍不想沿用胡志強時期的諸多政策，做法是 1.擴大規模，變成新的政策 EX: 8→10公里，托育一條龍 2.更名，變成自己的版本 EX: 大宅門→水湳經貿園區，爵士音樂節→花都藝術節 (爵士音樂節這名字本來還要拿掉，民意反彈) 3.改版 EX: BRT藍線→優化公車專用道 4.中止、停建 EX: 雪谷線新大線纜車 這些都有以上事例可茲佐證。
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06/02 08:23, , 3F
我認為業者公開放話是談判破裂的結果 並非其中一方的責
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06/02 08:26, , 4F
任 不願繼續配合本身沒有不對 登報顯然是減少輿論攻擊
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以前公車就很好坐，搞個造型好看，但是座位不多，還要在
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06/02 08:26, , 6F
那邊擠，就懶得搭了
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推
06/02 08:28, , 7F
我支持取消 我也支持大家改搭火車 計程車 騎腳踏車 台
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中公車收一收吧
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06/02 08:28, , 9F
的做法
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06/02 08:44, , 10F
台中公車收一收吧 +1
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推
06/02 08:51, , 11F
收一收全變自用車，大家一起塞，讚！
06/02 08:51, 11F
推
06/02 08:54, , 12F
樓上你應該不是台中人吧 你講的點真的不是問題
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推
06/02 08:58, , 13F
怎麼不是問題？不然公車收了通勤族你叫他們怎麼辦？
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06/02 08:59, , 14F
大眾運輸其他地方都在想辦法提升，第一次看到有人喊收
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掉
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推
06/02 09:03, , 16F
很久以前 台中公車只有上下班/課時段有人 虧錢
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06/02 09:04, , 17F
後來八公里 我對於司機手中那疊沒事就逼幾聲的卡很好奇
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06/02 09:05, , 18F
公車業者收一收，全部改由市府營運不用在那看業者臉
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06/02 09:05, , 19F
色
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06/02 09:05, , 20F
現在不給刷人頭了 又虧錢
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06/02 09:06, , 21F
全市路線重新分配，刪除重複路線，以載客率來調整發
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車數
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06/02 09:07, , 23F
我搭台中公車搭了15年有了 我只想吐槽而已
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推
06/02 09:07, , 24F
#1NJjIjiP (TaichungBun) 不合理的刷卡不會補助
06/02 09:07, 24F
推
06/02 09:08, , 25F
當然這是從八公里就開始還是十公里就要問他，而且我印
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象你說的現象有人講過原因
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06/02 09:09, , 27F
一個市需要這麼多業者在競爭嗎？搞的馬路都是競技場!
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※ 編輯: laechan (61.224.168.64), 06/02/2016 09:21:04
推
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好吧 就當沒問題好了 那回頭來說 為什麼要免費 公車真的
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06/02 09:12, , 29F
環保?(那可不一定喔) 解決塞車我認同 既然免費有問題 就
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恢復收費阿 希望提高補助真的很討厭 誰知道真的假的? 至
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於搭公車 很多時候走路還比較快 我家到火車站才2公里多
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推
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稍微查了新聞，以前那些自己刷的都會被發現交通局也不
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會給補助
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06/02 09:15, , 34F
我走過多少趟了 就公車頻率那麼低有差嗎? 我還住美術館
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推
06/02 09:16, , 35F
人很現實的，也有不少推文說不用錢他才改搭公車的，還
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有現在公車幾乎都油電混合，不環保？
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那裡 台中除了幾條對外聯絡的線 其他都很難搭 以前走路
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還有 129 則推文
還有 2 段內文
推
06/02 10:43, , 167F
看到brt後面貼的是各大客運公司的貼紙。到自己開的加油
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站加油。老胡真他媽的棒
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雖然公車代表城市形象，但台中搭車人應不到10%，又是18
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歲以下居多，難怪市長冷處理，汽機車票較多啦
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06/02 10:58, , 171F
難怪現在連一中商圈機車都要開始收錢了 7/1開始
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推
06/02 11:03, , 172F
免費坐公車培養搭大眾運輸人口的政策是對的，但是強
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迫業者虧錢就不合理了，既然是市長政見，政府編預算
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給業者很合理啊！
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之前有合理懷疑的一點是：因為年省 7 億元也是政見之一。 假設業者所說為真第一季已虧損 1.1 億，用簡單計算 業者一整年虧 1.1 億 x 4 = 4.4 億 市府一整年省 7 億 那「理論上」，中間應該會存在一個值使得 1.業者可不虧，或業者可以不虧那麼多 2.市府可以不要省那麼多？ ※ 編輯: laechan (61.224.168.64), 06/02/2016 11:07:49
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未知明年運量卻能說要省七億，就已扼殺了成長空間
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推
06/02 11:29, , 176F
很多地方也有推廣免費公車，目的就是推廣大眾交通運輸
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06/02 11:30, , 177F
台北不需要是因為停車太難，客運捷運方便，票價也便宜
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06/02 11:31, , 178F
其他地區客運除了學生跟老人家無法開車，都是機車跟汽車
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06/02 11:31, , 179F
沒了免費里程，只會讓這些本來需要搭車的人不方便
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06/02 11:32, , 180F
也不會讓交通更差，因為會開車的還是開車，沒有影響
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06/02 11:50, , 181F
你算的4.4億不一定是這麼少 因為業者發現虧錢一定馬
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06/02 11:51, , 182F
上用行政管理ex減薪、減班去控制虧損 但還是虧了1.1e
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推
06/02 11:51, , 183F
覺得虧錢可以收掉路線啊，沒人強迫你一定要經營這路線
06/02 11:51, 183F
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06/02 11:52, , 184F
像老胡那種散財童子負債好幾億不檢討才是胡粉好笑的地方
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06/02 11:55, , 185F
老胡叫散財的話花媽不知道算什麼了XD
06/02 11:55, 185F
噓
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某些人神邏輯，收掉自己做這麼簡單的話早就自己做了
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06/02 11:57, , 187F
何必再發包？乾脆所有政府的標案都這樣好了
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06/02 11:58, , 188F
所以他不適合做生意啊(寬容
06/02 11:58, 188F
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06/02 12:13, , 189F
收掉路線對台中好還是不好居然有人分不出來
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06/02 12:17, , 190F
好笑的是胡補助多，台中還年年還債，還能三贏，龍公車要
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省七億，卻要再舉債百億，卻三輸
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06/02 12:25, , 192F
收掉路線對業者何樂不為呢，重點是有人肯定出來罵
06/02 12:25, 192F
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06/02 12:28, , 193F
怎麼會以為取消免費之後搭乘的人還是這麼多？
06/02 12:28, 193F
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06/02 12:45, , 194F
會用的還是學生族群吧 以前票價高 還不是只能買月票
06/02 12:45, 194F
推
06/02 13:16, , 195F
所以只要有人因為免費才搭公車這政策就不能取消?
06/02 13:16, 195F
推
06/02 13:34, , 196F
市府現在就沒取消這選像阿 這是市長的政見耶
06/02 13:34, 196F
噓
06/02 14:13, , 197F
無極限無限期支持黑龍公車吃到爽政策，臭賤鄉民懂個屁~
06/02 14:13, 197F
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06/02 14:13, , 198F
黑龍粉崩潰
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等台中大眾運輸逐漸追上台北再來開始收費也不遲
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06/02 14:41, , 200F
誰搭誰付錢啊
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推
06/02 15:30, , 201F
業者會怕人罵？當那些業者吃素？胡舉債年創新高什麼都沒
06/02 15:30, 201F
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06/02 15:31, , 202F
有叫三贏？對啦業者荷包都贏了，台中市民輸光光萬事皆廢
06/02 15:31, 202F
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06/02 21:27, , 203F
拜託 收錢吧 現在一堆人只有一站的距離也要搭車 主要是
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06/02 21:27, , 204F
司機很可憐 領不到薪水
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06/02 23:59, , 205F
水南是改版 重新規劃了歐 改成公園了
06/02 23:59, 205F
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