[討論] 臺中山手線的經濟效益已回收

看板TaichungBun (台中)作者 (地圖工作室)時間9年前 (2017/07/22 01:14), 編輯推噓37(42577)
留言124則, 37人參與, 最新討論串1/1
根據台中市政府提供的「大臺中地區山海線計畫第一階段(大甲-追分、大慶-烏日) 暨第二階段彩虹線系統型式選擇評估」的營運模式 台中山手線926億砸下去,居然只能做到單向「每小時開1班環線」! 加上要轉車的線,后里-海線-新烏日間「尖峰」也只能「每小時開2班」... http://i.imgur.com/rXOhxFd.jpg
1小時環1次的路線,想跟東京山手線攀比,我們林市長很有勇氣 不知道每小時環1次的台中山手線,市民能不能接受 相關擷取可以看這討論帖228樓(第16頁) http://www.taiwan-city.com/forum.php?mod=viewthread&tid=34256 完整報告書本來在 http://event.motc.gov.tw/home.jsp?id=1658&websiteid=201705040001 現在「辦理規劃中計畫」已經不可下載 需要看備份請使用 http://sync.hamicloud.net/_oops/hqq.hqq/h09 -- ============================= Boundary representation is not necessarily authoriative. ============================= -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.107.111 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1500657293.A.62E.html

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彩虹ABC是當作幼稚園分班嗎......
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以現在的成追線來講.... 應該夠吧
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很夠阿 崩潰什麼? 平常海線運輸就輸山線不知道多少
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了 開更多是能幹嗎? 而且迴圈起來後 要開多除非軌道
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每站要多做月台 還有時間表也要大改吧
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認真覺得 黑龍還是先搞好市區路網吧....
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市區路網跟台鐵原來是足一才能做的 真是長知識了
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永遠都能在網路上聽到這種選A選B的作答法
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第四行是擇一
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我的意思不是說要擇一 我是想說先蓋好相對比較急迫
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需要的市區應該比較好吧?
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工蝦毀? 就講這又不是排擠的工程了 還有誰先不先喔?
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有錢的話當然全都蓋最好啊 問題是我們政府有那麼多
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錢?
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市區路網又是三小工程? 照你的講法台北市區路網也沒
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做好 那應該停擺到做好來吧
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建議mack860120具體指出市區道路是哪一條需要蓋
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不過原PO怎麼有點octobird的味道 該不會又是
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然後政府沒錢蓋這條的證據
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一個沒擠進市府建言團隊 然後憤而變節的人吧 XD
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我是覺得藍線跟橘線啦 當然市區捷運跟台鐵路網是沒
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衝突沒錯
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政府想藉由前瞻A錢來蓋~那麼有用嗎?沒用吧!
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你錢沒這麼多當然擇一啊
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噓佳龍會被當胡粉,推佳龍又推不下去,還是噓一下..
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..前瞻好了
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造謠新聞網的義工森77了 XD
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不改善BRT 公車補貼班次亂改 沒效益的假山手線
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藍線 橘線 大平霧 都比山手重要
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07/22 04:27, , 30F
懂不懂前瞻意思?況且這條你覺得是來賺錢的嗎
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其實這個政策老胡在2014選舉也有提
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可是版本是怎樣 有沒有+long 這麼奇怪就不曉得了
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還我密集的公車.........
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07/22 07:45, , 34F
看起來公車就可以了XD
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公車一小時1~2班就被嫌太久
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山手線概念其實是老胡時代就在提的
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就算初期一小時環一次,以後也可以視運量來增加調整
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這都是先求有,再求好,初期至少先有一班真正的環狀線
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真的是毫無經濟效益 台中未來慘啊
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還有 45 則推文
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客會有密集公車? 你補貼嗎? 版上怎麼這麼多笑話
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台鐵是台灣可以為了公眾利益去做稍微虧損的 民間公
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司誰要來佛心啊.... 拜託有點常識
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還有是不是真的很多人愛聽捷運阿? 台鐵區間密集
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站體多一樣也算是捷運的一種 票價還更低廉 人數更多
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那種稱呼只是一種某些人要的高級感而已
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07/22 12:34, , 91F
不反對山手線 但捷運藍線中港路請優先
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07/22 12:35, , 92F
謝謝
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07/22 12:39, , 93F
交通問題也不覺得是這個優先
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現在藍線就是密集公車啊,動藍線幹嘛
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faint是在胡扯什麼?你先講山海線有什麼必要互通?
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要求多久一班是否要先問有沒有那麼多人有需求?
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沙鹿人去豐原的理由? 豐原人去沙鹿的理由?
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明明現在用成追線雙軌化跟海線雙軌化就是最佳解
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硬要海線高架跟甲后線高架不知道在想什麼?
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現在台中的中心就是西屯 你台鐵是能開到西屯喔?
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你去高雄輕軌路線圖看一下就知道是不是開玩笑了ㄏㄏ
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公車先搞好好嗎,搞這個有的沒的還不如先把公車搞好
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山海線有什麼必要互通 XDDDDDDDD
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你可能連公眾運輸是啥都沒搞懂吧
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看來偏鄉該砍一砍了 還西屯 感覺就是暴發戶
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花900多億搞這個 被罵翻剛剛好啦
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搞這條要花市府540億元 目前臺中市府舉債1065億 剩3
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78億舉債空間 哪來的錢做 如果要修法 有必要為了一
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小時一班的運輸超額舉債?
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07/22 18:04, , 110F
補貼客運增班先試試運量都好過直接蓋新的
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07/22 18:34, , 111F
打高空大家都會,問題是一條路線蓋好起碼10年起跳,
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根本廢渣效率
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07/22 18:51, , 113F
你是說老胡十幾年沒一條嗎? 放心 台中未來十年
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07/22 18:51, , 114F
不管哪種路網都會有新的 不過大概會被說收割吧 XD
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07/22 19:37, , 115F
山海線互通有成追線雙軌啊 這樣還不夠喔??
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甲后線就是連賀陳旦跟一堆交通學者都質疑啦
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faint你才是完全沒念過交通運輸學吧 連旅次發生都
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07/22 19:38, , 118F
不懂
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07/22 19:40, , 119F
公共運輸的根本就是旅運需求 旅運需求 旅運需求
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07/22 19:40, , 120F
你先來跟大家講 現在山海線的旅運需求在哪裡?
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07/22 19:40, , 121F
國道四號有塞車嚴重? 甲后路有塞車嚴重?
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07/22 19:41, , 122F
沒有旅運需求 你搞這些軌道就是屁
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07/22 22:09, , 123F
先把成追線增班,看有沒有人搭很困難嗎?
07/22 22:09, 123F

07/23 15:52, , 124F
+ln真的不ok
07/23 15:52, 124F
文章代碼(AID): #1PSZQDOk (TaichungBun)
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