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Re: [新聞] 目睹吊臂掉落！外師驚恐曝「列車卻照常關門啟動」：我不懂為什麼

看板TaichungBun (台中)作者 (ㄘ我的史)時間3年前 (2023/05/10 17:22), 3年前編輯推噓15(15推 0噓 26→)
留言41則, 18人參與, 3年前最新討論串3/3 (看更多)
目前綠線是無人駕駛系統 會有隨車人員跟車 事發點就在月臺不到50公尺吧 就一個斑馬線路口的距離，可能沒有反應時間 覺得問題點如下 1. 剛剛查了一下資料畫面，車內有急停裝置 但是有壓克力護板，有沒有可能來不及拉急停？ 2. 另外說對講機有喊停車 有沒有可能行控中心來不及反應 還在想說要停哪一台？ 沒有一個mayday的指令 遇到這種根本沒有反應時間的直接全線急停？ 3. 月臺側有沒有緊急停止裝置？ 印象中是沒印象有看到 沒查到足夠資料畫面，無法確認 4. 假設車門無法關上的情況 有沒有可能阻止自動發車？ 這個考驗乘客與工作人員的反應能力 或是說剛好車門剛剛關好，根本來不及阻止？ 5. 有看到有人說掉落到撞擊大概快兩分鍾 如果這個時間點屬實 60～120秒時間來不來得及讓乘客下車？ 還是大家都以為不會發車？ 這個時間理論上應該夠使用非常規手段吧？ 如我前面說的卡門等手段 我覺得這幾點是比較值得探討的問題啦 畢竟台中一堆大樓還在蓋 感覺遲早還會遇到 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.148.121 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1683710560.A.072.html
推
05/10 17:24, 3年前 , 1F
近捷運可以每坪多賺幾萬 好賺
05/10 17:24, 1F
※ 編輯: itmyshit (114.46.148.121 臺灣), 05/10/2023 17:27:02
推
05/10 17:40, 3年前 , 2F
這些我覺得都不是問題 問題是工地的工安維持
05/10 17:40, 2F
推
05/10 17:42, 3年前 , 3F
發哥九成都投資客和房仲買的
05/10 17:42, 3F
→
05/10 17:46, 3年前 , 4F
建商的成本不該轉嫁到已經是封閉式的"高架"運輸工具
05/10 17:46, 4F
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05/10 17:49, 3年前 , 5F
是沒錯啦，但是你不能保證其他非建築公安狀況啊
05/10 17:49, 5F
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05/10 17:49, 3年前 , 6F
這不是要抓戰犯，是萬一其他突發狀況怎麼辦？
05/10 17:49, 6F
推
05/10 18:04, 3年前 , 7F
整個軌道也才幾台車在跑 行控中心會找不到停哪台？
05/10 18:04, 7F
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05/10 18:05, 3年前 , 8F
真的 以台中捷運這種鳥班距 線上在跑的車有沒有超過
05/10 18:05, 8F
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05/10 18:05, 3年前 , 9F
10台阿
05/10 18:05, 9F
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05/10 18:36, 3年前 , 10F
沒有10台也有四五台吧……
05/10 18:36, 10F
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05/10 18:37, 3年前 , 11F
正常人看不到現場的狀況，第一反應也是考慮停哪台吧
05/10 18:37, 11F
推
05/10 18:37, 3年前 , 12F
05/10 18:37, 12F
推
05/10 18:40, 3年前 , 13F
照這目擊者所言應該是反應都還來不及
05/10 18:40, 13F
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05/10 18:41, 3年前 , 14F
根本就是不應該掉下來的東西 怎麼會是檢討受害者
05/10 18:41, 14F
這怎麼叫檢討受害者？ 本來災害就要盡全力去阻止 SOP哪邊有問題本來就要探討 如果是中捷大意沒疏散乘客 或是安全設備不足 你能保證發生其他突發狀況不會有事？
推
05/10 18:46, 3年前 , 15F
看別篇推文 說乘客在發車時聽到巨大撞擊聲
05/10 18:46, 15F
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05/10 18:46, 3年前 , 16F
那不會是吊臂剛砸下來聲音
05/10 18:46, 16F
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05/10 18:47, 3年前 , 17F
如果是那樣 那看到也是來不及請行控停車
05/10 18:47, 17F
確實
推
05/10 19:12, 3年前 , 18F
中捷自己的流程看起來就有問題了,就是全部行控中心
05/10 19:12, 18F
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05/10 19:13, 3年前 , 19F
決定,分秒必爭的事情再來回溝通之間就浪費掉搶救的
05/10 19:13, 19F
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05/10 19:13, 3年前 , 20F
最佳時機
05/10 19:13, 20F
我也覺得很有可能
推
05/10 19:14, 3年前 , 21F
50公尺以我平常搭來看啟動的速度能反應的時間大概2
05/10 19:14, 21F
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05/10 19:15, 3年前 , 22F
～3秒吧
05/10 19:15, 22F
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05/10 19:15, 3年前 , 23F
05/10 19:15, 23F
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05/10 19:32, 3年前 , 24F
順帶一提北捷.高捷.桃捷全部都有在官網標示站區緊急
05/10 19:32, 24F
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05/10 19:33, 3年前 , 25F
停車按鈕可供使用,唯獨中捷沒有(只標對講機)
05/10 19:33, 25F
我印象搭過五六次好像月臺側是沒看到安全裝置 以前在台北搭很顯眼 還是台中捷運想說有月臺門 就省略月臺側的急停裝置了？
推
05/10 19:35, 3年前 , 26F
中捷不是北捷蓋的嗎 還是台中有自己的玩法
05/10 19:35, 26F
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05/10 19:44, 3年前 , 27F
ai也沒多屌
05/10 19:44, 27F
※ 編輯: itmyshit (1.168.136.60 臺灣), 05/10/2023 20:05:45
推
05/10 20:14, 3年前 , 28F
都有一截插在車廂上了 時間差有2分鐘？
05/10 20:14, 28F
推
05/10 21:09, 3年前 , 29F
覺得應該沒有2分鐘那麼久耶
05/10 21:09, 29F
我覺得兩分鐘有待考證 畢竟監視器沒什麽人回去矯正時間 反正誤差不要太嚴重差半個小時都沒人管 抓這種一兩分鐘的誤差機率很大 ※ 編輯: itmyshit (1.168.136.60 臺灣), 05/10/2023 21:26:50
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05/10 22:21, 3年前 , 30F
是否像北捷有電子異物入侵判斷機制？官方應該說明
05/10 22:21, 30F
推
05/10 23:03, 3年前 , 31F
有月台門的車站，月台上好像就沒有緊急停車紐，非
05/10 23:03, 31F
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05/10 23:03, 3年前 , 32F
常規強制不要讓車門全關，應該是可以使列車無法離
05/10 23:03, 32F
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05/10 23:03, 3年前 , 33F
站
05/10 23:03, 33F
推
05/10 23:41, 3年前 , 34F
中捷的EB是設計用來當發生火災/隨機傷人時，按下去
05/10 23:41, 34F
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05/10 23:41, 3年前 , 35F
讓列車定在距離最近車站用的...
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05/10 23:44, 3年前 , 36F
似乎是認為如果發生異物入侵，靠偵測系統下指令停
05/10 23:44, 36F
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05/10 23:44, 3年前 , 37F
下就好，但這次鋼架正好卡在偵測系統的盲點...
05/10 23:44, 37F
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05/11 01:02, 3年前 , 38F
推推，也推重視工安
05/11 01:02, 38F
推
05/11 07:47, 3年前 , 39F
建議捷運兩旁50公尺大樓全拆.最安全.但也有可能工程
05/11 07:47, 39F
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05/11 07:47, 3年前 , 40F
車撞彎捷運橋墩.建議捷運沿線禁行車輛.飛機呢.不得
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05/11 07:47, 3年前 , 41F
飛過捷運線.還有更好主意嗎
05/11 07:47, 41F
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