[新聞]這是陷阱嗎!外側車道變「右轉專用」逾6台車被攔

看板TaichungBun (台中)作者 (蝕)時間1年前 (2024/07/13 17:13), 編輯推噓22(411998)
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這是陷阱嗎!外側車道變「右轉專用」逾6台車被攔 2024-07-12 20:27 東森新聞 https://youtu.be/FukY9YVbTCU
這是台中的路口陷阱嗎?有民眾騎車來到臺灣大道二段 和惠中路口,一連5-6台機車都被員警攔下,告知這裡的 外側車道是右轉專用道,如果直行就是違規。 但這路口靠近百貨公司,車流量大,機車通常騎在慢車道, 也讓民眾直呼根本是陷阱路口。 所有汽機車起步直行,突然員警攔下外側車道的機車, 仔細看,只有直行車被攔。員警: 「先生你知道這個是轉彎車道嗎?這裡只能右轉, 外側車道只能右轉。」 員警攔查路口在台灣大道二段和惠中路,也就是百貨公司 旁邊,從天橋俯瞰下去,兩車道靠近建築物那一側, 是只能右轉不可以直行,或者是,切換車道的時候,跨越雙白線 (直行)也是違規的行為。 民眾: 「為什麼不行?真的不知道欸,啊真的有人被攔嗎?很陷阱欸, 而且我覺得沒有必要吧。」 民眾:「前面就很明顯啊,它前面就有圍起來啊。」 民眾: 「不知道,像它那個文心路也是啊,但是它有一個,它會讓你有 一條地方可以先切進去啊。」 民眾大多都是霧煞煞,因為這個路口平時車潮多,又靠近百貨 公司,假日一到很常塞車。因此交通局才把外側車道規劃為 右轉專用道汽機車如果要直行,必須切換到內側車道才不會 違規。根據警方資料,111年1月至6月共發生58件車禍, 是台中十大易肇事路口。111年8月把慢車道,也就是外側車道, 改設為右轉專用道後,隔年同時期車禍減少變38件,今年 則是34件。 台中市六分局市政派出所長曾一峯: 「該路段是本轄易肇事路口,也是行經本分局兩大百貨公司 必經路口,故會於例假日造成很多交通事故之發生,加強在該 路段持續執法。」 台灣大道二段和惠中路,車流真的很大,右轉專用道設置後, 車禍數據減少,但也有許多民眾沒搞清楚交通法規,就像是踏入 陷阱一般,容易吃上罰單。 https://news.ebc.net.tw/news/living/431250 ______ Costco: 我不管(TдT) 那個好東西我也要 https://i.imgur.com/LSXICZV.jpeg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.157.64 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1720862023.A.4AD.html

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還有內側開一開就變成左轉道 文心路最多
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這種
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機慢車硬要切到內側車道才危險吧,很容
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易被撞
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我記得在還沒到路口前,地上很早出現右轉
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專用標線,路旁也有警語,都不看的嗎?還
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是只依照「我覺得」來上路嗎?
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內文說的是快慢車道分離的慢車道右側吧
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那直行車走內側怎麼會變成左轉專用道
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直行車在慢車道靠內側走很合理啊
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用路人隨時注意標誌號誌標線是基本的吧!
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慢車道大遠百前就有標誌指示外側車道右轉
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專用,另外快車道內側是左轉專用道,沒毛
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病啊?為什麼會認為內側車道是直行呢?當
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高速公路逆!除非內側車道標線是左轉直行
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共用,但最好有這樣的邏輯跟觀念,要左右
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轉就走車道最內或最外側
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為了百貨特地弄出來,標示標誌都不看
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符合規定開車吧
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謝謝媽媽市長懂得讓開車逛百貨的人方便
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順暢 機車就乖乖遵守道路標線好嗎!
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機慢車道已經夠小了還亂搞
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每次騎車塞在慢車道然後快車道空空蕩
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蕩就覺得(′▽‵)
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台灣道路設計夠腦殘
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胡搞瞎搞
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07/13 18:47, 1年前 , 29F
真會捧,為了過生活怎樣都要挺。
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07/13 18:59, 1年前 , 30F
車道讓給右轉,結果我要切過去待轉時,差點
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被右轉道直行車撞成智障,爛設計!!
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07/13 19:02, 1年前 , 32F
文心中清 文心崇德
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機車也都右轉道直行啊跟待轉機車撞一起
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,有取締過嗎?
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也是陷阱嗎?
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標示改成往百貨公司專用道好了啦...
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用路人有義務注意標線是沒錯,但這樣
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不合乎邏輯的設計就是擾民
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為了那個白癡的禁止右轉還要想辦法變
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還有 79 則推文
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讓你轉嗎?
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移動ATM
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那邊本來就是政府為了百貨公司弄的啊
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!稅金這麼客觀,人潮這麼洶湧,一直
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努力在改變道路設計為了舒緩車潮。把
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分隔島拿掉,機車都沒樹蔭遮陽也不好
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那邊真的北爛,直行車突然全部要切內
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線,因為外側車道要給百貨公司跟右轉
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車用,不然一般外側車道都會覺得開放
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給直行跟右轉車用
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不是你覺得就可以不看標線啊樓上XD右轉專
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用道旁邊的河南中港路口就有了,還會配合
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號誌早開,但還是有一堆直行二輪四輪擋
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07/14 20:03, 1年前 , 132F
白癡 更塞了
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不是,我有看標示,我直行也有切入內
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側車道,但我的意思是,一般會認為內
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側都是直行,外側會是直行加右轉,現
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在變成是原本兩車道直行都要進入內側
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車道擠,外側只限定給右轉車,直行就
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是違規開單,這樣塞車問題真的都會解
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決?我的經驗是那邊還是塞阿,而且內
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側車這麼多我還要切進去,對我這個機
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車騎士來講我覺得很困擾,但我知道那
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個路段規定是這樣所以我還是會配合
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07/14 20:55, 1年前 , 143F
假日右轉車很多,搭配右轉號誌早開,
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右轉專用道有其必要(當然也有改善空
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07/14 20:55, 1年前 , 145F
間,譬如起初待轉格還畫在右轉道前方
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呢);我自己的感覺是假日狀況比之前
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好多了。而在現行設計下,警察多抓點
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07/14 20:55, 1年前 , 148F
右轉道直行很好啊,每次要切到外側車
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道就一堆右轉道直行三寶衝過去…
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07/14 22:17, 1年前 , 150F
交通局設陷阱讓廢警賺業績一舉兩得
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07/15 01:01, 1年前 , 151F
或許車多還是會塞啊,但車禍減少了。應該
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大宗是從右轉汽車右側超車的直行二輪吧
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看了內文發現一個重點,就是車禍下降了
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,所以政府認為這樣的道路設計沒問題,
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結案= =
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07/15 14:49, 1年前 , 156F
台中真的很多這種白痴標線 紅綠燈不連
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07/15 14:49, 1年前 , 157F
貫也很擾民
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07/16 15:29, 1年前 , 158F
這邊改一陣子了
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文章代碼(AID): #1caaL7Ij (TaichungBun)
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