Re: [閒聊] 大家有算過捷運路網完成大家幾歲了嗎?
※ 引述《al199786215 (皇民=低能兒)》之銘言:
: 現在捷運只有一條
: 蓋一條要20年
: 全部蓋好像台北那樣 應該要60年以上吧?
: 到時候大家幾歲了?
: 卦?
小弟最近在研究日韓的都市圈軌道路網
預計資料整理完整後, 趕在月底出一篇攻略
台中路網可以超越日韓的古典設計, 挑戰世界級運輸效率
在此之前, 最重要的藍線脊椎最好不要亂開工
不然輕症人傻錢多, 重症直接歷史罪人, 世世代代唾棄短視市長
<台中捷運7線路網進度曝 藍線機電工程6月開工>
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5027393
蓋路網要花多久呢?
以日本關東地區的通車時間為例
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1_YnMtk4ht_-mVy6rbXQQixb-QmNILPk
鐵路幹線部分 27 條
1872東海道線 1885山手線 ...... 1927小田原線
沉寂多年後新設 1996臨海線 與 2005筑波快線
第一條主幹通車後, 經過 42 年才趨近完整, 前後更是相差 133 年
鐵路支線部分 70 條
1872根岸線 ...... 1973武藏野線, 初步完整超過 100 年
但直到最近都還有 2010成田空港線, 車速 160 km/h
http://youtu.be/a0lp4ga4csM?t=13m28s
2029羽田機場Access線, 目前施工中
市區捷運 29 條
東京地下鉄株式会社, 旗下 1927銀座線 ...... 2008副都心線
當中的 有樂町線/南北線 還要蓋延伸線, 2024.11.5 動工
同樣是百年建設
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將路線一條一條畫起來組合成路網
才有辦法逆向工程探究背後的設計哲學
小弟目前正在畫首爾路網, 希望時間容許也能探索一下北上廣深
生活圈的移動就像金魚嘴巴, 每天一合一張
一早往市區集中, 傍晚返回郊區, 也就是上下班通勤
東京生活圈路網的邏輯很簡單
因為人口規模世界第一, 不可能所有路線全部集中到東京站
所以採用環狀的山手線繞一圈, 再往四面八方放射
骨幹路網畫起來, 就像小朋友畫的太陽那樣
山手線圓圈內部再蓋捷運
路線設計就像規劃掃地機路徑, 想辦法用精簡路線把地掃乾淨
大阪的邏輯跟東京一樣, 也是以環狀線為核心
跟東京的差別在於, 環裡面的捷運蓋得很筆直, 該怎麼搭車一目了然
反觀東京的捷運路網圖, 鬼才看得懂
名古屋的邏輯則是雙路由交互備援
鐵路東海道線 與 捷運名古屋本線, 兩條幹線貫穿市區
這種設計好不好, 看台北就知道了, 同樣是 西部幹線/板南線 雙路由
一出現障礙月台就爆, 當然很爛 ~_~
google 輸入關鍵字 "板南線 月台塞爆", 每年新聞都要來好幾趟
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他山之石可以攻錯
現在市府搞的捷運路網, 根本沒有核心信仰, 甚至還不如名古屋路網
只不過是接起來會通罷了, 毛病一大堆
知恥近乎勇, 交通局則是無知近乎神勇
但罵人沒有意義, 提出解決方案才會有建設性
希望市府也能有自知之明
至少要知道自己沒做功課胡搞瞎搞, 應該懸崖勒馬
畢竟軌道是百年事業, 沒必要為了搶快賠上 100 年的城市競爭力
小弟月底盡快出版本, 至少該知道等著抄答案, 別再耍傲慢
--
https://youtu.be/ZvoZrVxmXiw?t=90
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.33.131 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1746068603.A.D68.html
推
05/01 11:10,
5小時前
, 1F
05/01 11:10, 1F
捷運的重點, 是找出最簡化的掃地機路徑
簡單說道理就跟水電管道一樣
市區建設到哪, 水電就要覆蓋到哪
有覆蓋不是問題, 問題在於如何拉線才能最快又最精簡
例如前面有個影片是成田空港線, 車速跑到 160 km/h
別說日本, 韓國也在蓋 GTX-A ~ GTX-C, 車速 180~200
難道台中藍線不值得有這樣的設計嗎?
你交通局有思考規劃過嗎?
噓
05/01 11:46,
5小時前
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05/01 11:46, 2F
你放心, 台中以外都市已經有人會抄, 等時機發表而已
盧媽再不理會, 將成為歷史罪人, 台中人世世代代唾棄
※ 編輯: vcbxnzm (111.255.33.131 臺灣), 05/01/2025 11:48:36
推
05/01 12:16,
4小時前
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