Re: [閒聊] 所以說那個BRT是不拆了嗎

看板TaichungBun (台中)作者 (james84429)時間2月前 (2026/04/23 18:47), 編輯推噓13(16337)
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※ 引述《luxurygenius》之銘言 : 今天開好久沒去的中港路 : 以前機車族沒感覺 : 今天開車發現真TM有夠難開 : 要切出中港路 : 要切到慢車道再出去就算了 : 重點車流量大的時候還有夠難切 : 直接卡在路口進不去 : 有夠反人類 : 再來就是那個BRT 有人知道為什麼台中的brt 要設置在快慢車道中間 而不是東西向的快車道中間嗎? 設置在快車道中間只需要設一個站體 不用像現在一樣兩邊都設置站體 也不會影響到快車道切出的視線 配合左轉時相燈也不會有車禍問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.241.116 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1776941279.A.D64.html

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過渡期 預留空間
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那樣的確會比較好,有聽過一個說法,台灣大
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道中間有部分是私有地,要徵收的話會花很多
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錢,所以才設在兩邊
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移到中間真的會好很多 但因產權問題很費時
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加上又急著想用BRT的運量來證明台中捷運藍線
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是可行的(時空背景是高捷虧爛 全台捷運發展
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全喊停) 最後BRT敗在胡子強因選舉急要政績倉
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促通車 民怨四起 接棒的林佳龍就把專用的BRT
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改成公車專用道了
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當年也有疑問,有個說法是留藍線空
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中港文心路口綠線也有留轉接口,可
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能沒想到最後市區段會走地下化
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留中間是為了蓋捷運沒錯 胡市長本人說
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BRT是為了衝運量數字給中央看 爭取捷運
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台鐵高架 當初中央不給地下化 只有高
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架或不做
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結果10幾年了,藍線捷運還沒動工
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當時藍營執政爛沒錢不給蓋捷運,然後
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老胡為了選舉政績亂搞沒有長遠規劃,
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正常衝運量方式根本不用蓋BRT,而是像
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台北一樣先做公車專用道,現在留了一
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堆爛攤,所以現在盧媽一直不敢動藍線
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的土建,現在就是看誰要接爛攤了
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很簡單,單純就是廠商才能薛2倍啊,只
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做中間一站,廠商哪夠分
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中間的私有地要徵收會破百億
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所以BRT政策一開始就錯了
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左右兩側各有兩個候車站島,兩個專用道,總
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共佔據了快四線道
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放在全台中最擠的台灣大道上,吃掉四線
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就被毛治國騙啊
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BRT 只有2線 怎麼算出佔用4車道的
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還有站體 有站體的地方 的確被吃掉4線
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04/24 08:19, 2月前 , 37F
之後若要建藍線 難道私有地就不用徵收嗎
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地事先徵收好 藍線要動工也比較快
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而且地越早徵收 應該比較省錢
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沒有做在東西向中間,會不會是遷就車
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門在右側
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數車道就知道有BRT之後 佔了幾個車道
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媽媽不拆,爸爸就會拆嗎
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因為當初中間是預留給捷運藍線的
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04/24 23:07, 2月前 , 46F
當時是把中間安全島縮小,跟快慢車道分隔島
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拆掉來蓋BRT車站。 除了五權路跟忠明路之間
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,其他車道沒有變少。
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選舉快到 弄一個早點完工的
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候車亭原本是快慢車道分隔島,什麼叫
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佔了一個車道,不懂去路上看看
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某p 說得好像台灣大道那些公車之前就
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都不會佔用到車道一樣
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本來公車就也會占用到車道 沒有「多
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」占用兩線的問題 不喜歡像台北那樣
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有站體 那可以去陳情
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文章代碼(AID): #1fwVZVra (TaichungBun)
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