討論串[新聞] 盧秀燕不忍了 台中1300名客運駕駛 全召回重訓
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交通局做這麼點事 不覺得可恥？. 之前就有報導台中交通號誌不連貫. 這些職業駕駛脾氣不好. 除了公司給的工時還有準點壓力之外. 你交通局的號誌也影響不小欸. 我今天平日上午沒什麼車潮走公益路. 竟然走200-300公尺要等一次紅綠燈. 連沒啥車潮就要一直卡. 沒趕時間都覺得煩了. 何況那些職業駕駛每
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台中的紅綠燈就是一個笑話，常常一堆車被塞爆，科科笑的在等沒有車的紅燈，不知道人生在空等什麼. 有那個科技實力做科技執法、區間測速，沒有五金行「您好歡迎光臨」的入門科技. 我沒有公務員高考及格那麼厲害，腦袋沒那麼聰明，以我智慧有限的才智，覺得可以以下做法：. 1. 把科技執法的科技拿來做路口通車感應，
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我每天早上大約八點左右會從三民路右轉林森路準備去高速公路，. 三民路綠燈時間 30 秒，林森路路寬 20m~30m ,行人路速約 0.8m /sec. 差不多在對面下車要走路去上班的鄉民走完，右轉的車子也等到紅燈了。. 同樣的狀況同樣出現在台中商專門口，育才街左右轉的車子。. 我覺得要尊重行人可以，
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如果連在線司機都把上課當作. 做做樣子. 那上課果然沒什麼用. 市長應該全面審核公車司機的駕照資格. 就跟飛機一樣要一直考核進模擬機驗證一樣. 上課只是做做樣子. 沒啥用的. 全面進行駕駛資格驗證. 不符合資格就吊銷駕照. 這才是真正的做法. 跟開飛機一樣. 提升飛安就是一直考核驗證. 市長應該成立
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https://i.imgur.com/PUOHLfU.jpeg. https://i.imgur.com/gJfyxJr.jpeg. 前幾天剛好出差到太平樹孝路附近，想找人行道走路，結果就看到這樣，人行道騎樓堆滿雜物、盆栽、機車等等，行人只能走到機車道上，有時還遇到汽車臨停，只能走到車道上，雖然想
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