Fw: [新聞] 大台中新聞-清水加開自強號

看板TaichungCont (台中縣)作者 (.. )時間13年前 (2013/03/24 21:20), 編輯推噓1(1019)
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※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1HJlowEe ] 作者: chester71 (.. ) 看板: Railway 標題: [新聞] 大台中新聞-清水加開自強號 時間: Sun Mar 24 21:16:38 2013 台鐵時刻表查詢海線車班,一天的車次大多是區間車和莒光號,自強號列車南下僅一個班 次- 、北上只有四個班次,相較於山線南下、北上都是21個班次,數字嚴重差異,因此立 法委- 員蔡其昌向交通部爭取後,已經確定6月開始,南下自強號列車,平日增加一班次 ,假日增加2班次,蔡其昌表示,會繼續爭取,希望台鐵能將太魯閣號,也能行駛海線 ,便利海線民眾。 http://youtu.be/0pN2kG069-Q
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.87.252.73 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: chester71 (219.87.252.73), 時間: 03/24/2013 21:20:43

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清水加停自強號根本是多此一舉 因為要是清水站會停
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那通霄苑裡後龍大甲沙鹿也都一定會停
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這樣子跟莒光號有啥差別? 行車時間跟停站都相同
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這樣子還能稱作自強號嗎?
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太魯閣號就更別想了 一堆太魯閣乘客在板橋台北就下車了
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真正往東部的旅客反而是在北部上車居多
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但多一班車停總是好的 讓清水人有更多車次可選擇
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太魯閣號不售站票 且只有300多個座位 無法加掛 還是pp
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較實在 我看東幹線全線電氣化之後 普悠瑪號還是無法發揮
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運能 畢竟花東線的需求是爆多爆少的 若無法加掛車廂 又
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不能發售站票 假日尤其是大節日 座位數及編組運用會出問
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題 當初台鐵哪個白癡說要買傾斜式列車的?
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清水要的話 多加幾班莒光號就好 不需加開自強號
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光是停清水苑裡通霄後龍就多15分了 有誰想搭龜速自強號啊
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跑的時間跟莒光差沒多少 票價卻還比較貴 當別人是傻子阿?
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與其這樣倒不如莒光自強全廢了 只剩區間站站停到爽如何?
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沙鹿大甲的運量是海線的第一第二名 會停自強不無道理
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但清水苑裡通霄後龍的總運量有這兩站的總和多嗎?
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旅次沒沙鹿大甲那麼多 又硬是要加停拖時間
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倒楣的只是花大錢做烏龜車的旅客而已
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文章代碼(AID): #1HJlsiHS (TaichungCont)
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