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[新聞] 南科直達高鐵站 台39線橋下新化段20日啟用已回收

看板Tainan (台南)作者 (幼蟒)時間9年前 (2017/07/14 18:52), 編輯推噓25(28推 3噓 44→)
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[新聞] 南科直達高鐵站 台39線橋下新化段20日啟用 2017-07-14 14:32 〔記者吳俊鋒／台南報導〕台39線高鐵橋下道路的台南新化延伸段全部完工，明天將舉行 謝土與通車典禮，預計20日上午正式啟用，屆時可從南科直達高鐵站，交通更為便捷。 台39線的高鐵橋下道路，原本從高雄阿蓮一路北上，至台南永康、新化交界處的台20線止 ，無法直通南科，地方積極爭取北延。 在中央經費挹注下，市政府工務局先完成新市北外環道與橋下道路的連接， 約0.7公里， 二期再施作台20線北延部分，目前已完工，明天一併舉行謝土與通車典禮。。 工務局新建工程科長秦繼恐表示，新闢建的橋下段總計2.3公里，經費共約8億元，平均路 寬42米，對於人車的紓解很有助益，未來從南科園區到高鐵台南站的往返，將更為便利。 新建的橋下段，從台20線起，經新化的協興、 唪口與北勢等里 ，接北外環道到新市，繼 續通往南科，秦繼孔說，明天先舉行通車典禮， 預計20日上午8點半正式放行，供車輛使 用。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2131768 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.218.44 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1500029570.A.789.html
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這條真的要開通 方便多了
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噓
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紅綠燈太多，很慢，跑高速接東西向快多了
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不是每台車都可以上快速道路
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讚 更方便了
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那開通之後對騎機車的就方便多了, 不用繞遠路
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還是很遠…
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如果台南站一開始設在南科就好了
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臺南站如果一開始設在南科 現在南科就不會在現在的南科
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台39一堆警語 用路人習慣很糟
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覺得高鐵當初應該放在永康或新市
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台糖無本生意炒不起來
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高鐵要衝高營運量，在人口稠密區設站是比較適當，另外，
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已經營運10年了，歸仁還是一樣的沒發展
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高鐵跟南科設置開發完成，先衝高的是地價不是人口數
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，而且當初位置也是多方角力下的產物
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當初還為了軌道要經過南科 後續衍生減振案咧.... 設在南
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科 科技廠哭給你看
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當初在新市就好 台南站是北高雄站
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一開始高鐵就設錯站了，白癡
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歸仁與左營 其實距離滿近的
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錯誤的選址比貪污更恐怖
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噓
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方便快速？ 看看南科到沙崙幾公里
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通常會有這種錯誤的選擇 大多便是因為炒地貪汙罷了
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高鐵地點真的很扯 後來還因此做一堆路.....
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關鍵字台糖
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噓
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高鐵位置很爛，1.設在歸仁後還浪費錢去開沙崙線
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2.還多開路通達高鐵歸仁 3.跟左營高鐵太近
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4.溪北的市民都要到嘉義去坐高鐵，根本是個爛點
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終於！！
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明明就先有高鐵.....南科是後來才選那邊
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為了軌道要經過南科?是南科自己選了那邊為了自己減震
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南科大概比高鐵晚5年選址倒不如說中央地方未整體規劃
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高鐵會在歸仁是要選在縣市交界的台糖土地減少開發成本
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新市則是離當時市區太遠一開始就被打槍
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歸仁最後能勝出在於無斷層經過加上開發成本比虎尾寮低
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本來是要蓋捷運從高鐵站到市區預估超過400億就無疾而終
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交部後來為了搪塞台南人花了60幾億蓋沙崙線
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高鐵除了歸仁難道整個大台南地區沒有地方蓋了?
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非得蓋在一個台南南端的地點不可嗎?有夠誇張
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高鐵行經台南的地方，非南科的地方很多...
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已說過就是要選台南縣市交界的台糖農場...
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別拿現在時空看待問題要回到25年前時空環境來看選址
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07/14 22:27, , 45F
印象中好像選址時安南區也有提到過，安南台糖的地也很多
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和順寮農場印象行車線型不佳很早就被排除
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紅綠燈爆炸多…等到頭髮都白了
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推yinaser 不要一直本末倒置
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真的是北高雄站
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台39延伸真的很有幫助
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走高鐵下從新化到歸仁找朋友，不知道等幾百個紅綠燈
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感覺優點就是路比較直白，適合路痴走吧
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善化也一堆台糖農場啊
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一堆人忽略新市新化都有斷層帶的問題
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不設也不行 弄閃黃燈車禍應該超多
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原本歸仁就很多東西向到市區的路了 台39交叉當然很多紅綠燈
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小弟所知道的是沙崙那某超強政治人物擁有超多地
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當初設在新市就好了～一切都是政治考量
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是半導體大廠也反對高鐵站在南科吧……
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新市幾乎全區土壤液化
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不是幾何中心就是唯一考量
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奈米設備怕震動 所以科學園區都沒建高鐵站
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高鐵當初如果設站在新市，就要拿出大於三倍的經費來徵收
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比沙崙農場還要小2/3面積的車站站區，不管怎麼想，當時的
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政府與高鐵團隊是不可能會做這種花了更多錢，但拿到的土地
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更小的事情出來。然後如果當初高鐵定址在新市的話，南科
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可能直接就到高雄，也就是現在的路竹基地那邊去了，而不會
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在現在的新市、善化這一邊。抑或是也有可能跑到沙崙農場那
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邊去，也就是說當初沙崙農場也是南科的其中一個選項，但
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因為高鐵將沙崙農場選走，最後才又規劃道爺農場+三炮竹農場
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來與高雄路竹競爭南科的場址的。
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高鐵當初不是要選虎尾寮
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台39沒有直接進入南科才是最好笑的
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嫌新港社大道不夠塞 設計這條的根本低能
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台39直接拉進南科才能有效分流塞車
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