[新聞] 台61線南延新路線 南市議員:地方堅決反對走台17線
台61線南延新路線 南市議員:地方堅決反對走台17線
https://udn.com/news/story/7326/7193098
2023-05-26 17:30 聯合報/ 記者 吳淑玲 /台南即時報導
https://reurl.cc/eDxK2m
台61線西濱公路目前只到台南七股十份交流道就中斷。記者吳淑玲/攝影
台61線西濱快速公路南延新路線,其中台南路段進入安南區路線爭議,議員郭信良今天在市政總質詢時說,公路總局正在興建新曾文溪大橋,預計2028年完工通車。只是近來傳出,公路總局提議進入安南區後的新路線是接台江大道後連台17線道,再連接北汕尾大道到四草大橋進入安平區,其中台17線路段,恐會造成交通阻塞,邁入交通黑暗期,地方居民並不樂見。
市長黃偉哲表示他也認同郭信良的意見,但中央不要,請工務局持續反映地方心聲;工務局長蘇金安表示,這條路線經過漁光島必須走高架高度至少60公尺以上,還有經過安平港也是問題,目前有多個方案都會向公路總局建議。
台61線西濱道路到台南就中斷,地方爭取延伸進入台南接高雄,但進入台南市路線爭議大,郭信良說,地方強烈反對走台17線再挖一次馬路進入交通黑暗期,郭信良建議市府應向公路總局反應地方居民意見,走原來的濱海路線,也就是台江大道後西轉1-40-40M計畫道路,過了媽祖宮社區再轉入北汕尾大道接四草大橋,進入安平區,貼近濱海的路線可以帶動地方上的發展。市府要先讓公路總局瞭解地方的建議,解決台61線穿越台江公園的限制,才有機會促進地方發展。
台南市工務局說明台61延伸至高雄執行進度,該案北起本市安南區台江大道,南至高雄市濱海聯外道路起點(橋頭區典昌路)。按目前路線方案,總經費概估約920至1330億元左右,建設期程約16年。
公路總局於今年5月8日召開地方說明會,立法委員陳亭妃並於5月11日召開協調會議,有關安南區路段建議方案決議由工務局依地方建議原則,提出路線供交通部公路總局納入可行性評估,工務局預計於今年6月初邀集相關單位研商。
https://reurl.cc/94Emkv
台61線西濱公路爭取南延到台南及高雄。圖/台南市工務局提供
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台61延伸到高雄 台南市工務局:跨越安平港高架要60米以上
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/4314156
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/05/26/4314156_1_1.jpg
台61線西濱快速道路跨曾文溪大橋。圖為模擬圖。(台南市工務局提供)
2023/05/26 16:38
〔記者蔡文居/台南報導〕台61線西濱快速公路延伸到高雄一案,針對台61線進入安南區的路線,台南市議員郭信良今天總質詢指出,如果走台17線安明路,將出現交通黑暗期,地方無法認同,建議走媽祖宮社區再轉入北汕尾大道接四草大橋,進入安平區,至於是否走漁光島跨越安平港,以現今工程技術應該不成問題。
工務局答詢說,台61延伸案目前正進行可行性規劃,走台17線安明路的路線,公路總局已不採用。跨越安平商港採高架要60公尺,甚至更高。如果走四草大橋效益大,有交流道下來,可經規劃中的安平漁港跨港大橋。市府將視地方意見,再提交中央評估。
郭信良說,公路總局正在興建新曾文溪大橋,預計2028年完工通車。近來傳出公路總局提議進入安南區後的新路線是接台江大道後連接台17線道,再連接北汕尾大道到四草大橋進入安平區,其中台17線路段,恐會造成交通阻塞,邁入交通黑暗期,地方居民並不樂見。
郭信良建議,走台江大道後西轉1-40-40M計畫道路,連接四草大橋進入安平區,貼近濱海的路線可以帶動地方上的發展。市府至少要先讓公路總局瞭解地方的建議,解決台61線穿越台江公園的限制,才有機會促進地方發展。
工務局說,台61延伸到高雄執行進度,北起安南區台江大道,南到高雄市濱海聯外道路起點(橋頭區典昌路)。按目前路線方案,總經費概估約920到1330億元左右,建設期程約
16年。
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