[新聞] 台南安南區「捷運黃線」最後一條規畫 黃偉哲承諾加速
台南安南區「捷運黃線」最後一條規畫 黃偉哲承諾加速
https://udn.com/news/story/7326/7560009
2023-11-08 15:14 聯合報／ 記者 吳淑玲 ／台南即時報導
https://tinyurl.com/y6w9v3ws
台南市長黃偉哲（左）答覆議員蔡麗青質詢，允諾加快安南區捷運路線規畫。記者吳淑玲
／攝影
台南市議員蔡麗青質疑安南區發展快速，但大眾運輸不方便，要公車沒有，小黃公車也沒
有，先進運輸（大眾捷運）路網排在最後面，市長黃偉哲承諾，限於公部門的規畫能量，
委外由民間顧問公司幫忙規畫，力求第一期最後一條黃線可以追上，讓中央做可行性評估
再核定，可大幅縮短安南區黃線的作業期程。
蔡麗青表示，安南區偏遠地區公車平均1、2小時才有1班，公親里更需2至3小時才1班，無
法落實照顧到老人家，小黃公車也沒有，台南捷運黃線規畫也最慢，這是是最錯誤的，安
南區最需要捷運，腹地大也最適合的蓋捷運，卻從最擠的永康和市區開始，要求提前規畫
大眾捷運，讓安南區發展起來，
交通局表示南市大眾捷運系統整體路網評估案已於111年3月22日獲交通部同意備查，目前
優先路網6條路線已有藍線、藍延線、綠線、紅線及深綠線等5線辦理相關可行性研究或綜
合規劃作業中，後續將再積極向中央爭取黃線可行性研究經費，以利盡早啓動黃線的相關
規劃作業。
台南公車路線規劃優化，交通局表示，目前台南市市區公車路網已完成重整規劃，未來路
線規劃分為三層級，包含都會公車、生活公車及厝邊公車；都會公車提供路線直捷、班次
頻繁、運量大之公車服務，目前規劃由原1、2、3、5路線調整升級為都會公車。
生活公車主打「讓民眾容易取得的公車服務」，例如近期路線調整並同步引入9人座小巴
的上路的14路公車；厝邊公車則是以細緻化方式提供社區型公車服務，例如新闢的901九
份子-永康東橋路線。
交通局表示，希望透過公車路線的三層級劃分，提高台南市公車利用效率，更精準地滿足
民眾需求，也讓路線劃分更一目了然。預計第一波都會公車的路線重整將於今年底前進行
公告，待確認營運公車業者後盡速完成籌備上路提供服務。
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南捷黃線連接南科、安南及市區 黃偉哲：可委外規劃縮短期程
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/breakingnews/4483727
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/11/08/4483727_1_1.jpg
針對捷運黃線，市長黃偉哲表示，可採委外民間規劃，讓黃線追上來，進行可行性研究，
再報交通部審議。（記者蔡文居攝）
2023/11/08 16:29
〔記者蔡文居／台南報導〕目前台南市規劃中的大眾捷運路線，以藍線期程進度最快，已
在進行綜合規劃，而連接安南區與市區、南科的黃線，市議員蔡麗青盼能提前規劃。市長
黃偉哲表示，可採委外民間規劃，讓黃線追上來進行可行性研究，再報交通部審議，以追
上其他捷運路線的期程。
蔡麗青今天總質詢，關切安南區捷運及公車等大眾運輸系統。她表示，安南區有些地方1
到3小時才1班公車，較偏遠的地方也沒有小黃公車。其中，捷運大眾運輸，安南區黃線被
排在最後，這是錯誤的政策，盼市府重新考慮，將安南區黃線捷運提前進行規劃。
交通局長王銘德表示，因南市捷運第一期路網前5條路線都在進行規劃作業，現有規劃人
力能量有限，會再估評爭取。
市長黃偉哲表示，他認為可採委外民間規劃的方式，讓最後一條黃線也能追上來，進行可
行性研究，並報請交通部審議，以追上前面幾條捷運路線的期程。
交通局說明，南市大眾捷運系統整體路網評估案已於111年3月22日獲交通部同意備查，目
前優先路網6條路線已有藍線、藍延線、綠線、紅線及深綠線等5線辦理相關可行性研究或
綜合規劃作業中，後續將再積極向中央爭取黃線可行性研究經費，以利盡早啓動黃線的規
劃作業。
至於公車部分，交通局表示，近期路線調整並同步引入9人座小巴的上路的14路公車；厝
邊公車則是以細緻化方式提供社區型公車服務，例如新闢的901九份子─永康東橋路線。
希望提高台南市公車利用效率，預計第一波都會公車的路線重整將於今年底前進行公告，
待確認營運公車業者後盡速完成籌備上路提供服務。
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