[新聞] 南捷深綠線 南科到高鐵站時間減半
南捷深綠線 南科到高鐵站時間減半
台南捷運深綠線全線長21.4公里,預計設14個車站。(記者劉婉君攝)
2023/12/15 05:30
全長21.4公里 經費793億設14站 採高架單軌系統 明年送交通部審議
〔記者劉婉君/台南報導〕台南捷運深綠線連結藍線延伸線,全長廿一.四公里,將經過
善化、新市、新化、歸仁,沿線設十四站,市府交通局昨天在善化區召開深綠線可行性研
究期末成果說明會,預計明年上半年送交通部審議,未來完工後,從南科園區到歸仁高鐵
台南站,車程時間將從目前的一小時左右,大幅縮減約一半。
可行性研究期末報告 市府開說明會
台南捷運深綠線採高架單軌系統,為避免對周邊住戶造成壓迫感及噪音,路線規劃以路寬
廿公尺以上道路為原則,市區站的站距八百公尺至一公里,郊區的站距一公里至二公里,
以公有地、空地為優先考量,以減少徵收爭議,也可加速土地取得進程,初步規劃經費七
九三億元。
公有地、空地優先 減少徵地爭議
深綠線規劃的路線,高鐵台南站到市道一八二線與藍線延伸線共線共站,過一八二線後沿
高鐵橋下道路接台廿線,再往新市火車站沿民生路進新港社大道往南科,經南科南北路到
善化轉三民路、光復路、大成路過大成陸橋銜接台鐵善化站,沿線將在歸仁區南潭、大廟
、新化區崙頂、中山路口、北勢、台一線靠近新市車站、新市社會住宅對面、民生路轉新
港社大道、南科管理局、南科九路、FG特定區旁、善化戶政事務所(駐車場)、善化高中
、善化火車站等十四站。
深綠線自去年十一月啟動可行性研究,立委郭國文昨天邀請交通局與交通部、鐵道局在善
化舉辦期末報告說明會,聽取地方意見。地方反映停車及捷運興建前的大眾運輸問題,並
希望一併拆除大成及光文陸橋。
規劃拆除大成陸橋 改為地下道
交通局副局長熊萬銀表示,市府規劃在LM區興建停車塔、善化市區目前仍在盤點適合的地
點,而捷運深綠線規劃通過大成陸橋,屆時陸橋將拆除,改為地下道,但光文陸橋並未在
此次的規劃範圍內。
台南捷運藍線綜合規劃目前正在交通部審議中,藍線延伸線可行性研究昨天已送交通部,
紅線正和高雄市政府協商路線銜接問題,綠線因行經市區,尚在廣納各方意見中。
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/paper/1620846
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