[新聞] 台南實體人行道難推 學生被迫走車道
台南實體人行道難推 學生被迫走車道
2024-06-10 聯合報
記者萬于甄/台南報導
https://i.imgur.com/p8ZjWcd.jpeg
![](https://i.imgur.com/p8ZjWcd.jpg)
台南市東區德高國小校門口對向畫設標線型人行道,常有家長停在此處接送,反而阻礙學
生通行。記者萬于甄/攝影
台南3歲余姓女童去年魂斷斑馬線後,市府為洗脫「行人地獄」惡名展開改善,提報永續
提升人行安全計畫近期獲核定15案3.7億多元,但議員認為推動實體人行道進度緩慢,學
生被迫走上機慢車道,要求彈性推動標線型人行道、並嚴格執法避免遭占用。市長黃偉哲
承諾,會盤點可畫設的路段,年底再完成10條通學步道。
交通局說明,台南過去已畫20處標線型人行道,去年百大路口安全行動專案中完成30處,
未來將循序漸進,盤點適合的校園周邊通學道路後,再納入畫設標線型通學步道。
議員林依婷指出,台南交通環境複雜,許多學生每天上學之路更是險象環生,台南設實體
人行道雖相對困難,但通學步道是孩童、學生行走道路,市府應跨局處積極推動,另,標
線型人行道、交通防撞桿的設置經費不高,可發揮極大成效,桃園、高雄等畫不少標線型
人行道,台南也該多推動宣導。
市議員朱正軒說,標線型人行道對台南交通來說勢在必行,目前畫的地方不多,市府應以
校園周邊加強廣泛畫設,讓民眾認知此也是人行道的一種,才能避免標線型人行道淪為機
車道。
東區德高國小師生則說,校門前有實體人行道,而標線型人行步道畫在學校對向馬路,長
約100公尺,因校園周邊是紅線,家長難免會停在標線型人行道接送小朋友上下學,所以
學生走標線型人行道不多,建議更全面性的規畫。
教育局補充,過去已盤點檢視全市通學步道,持續輔導各校提報申請建置實體通學步道,
目前南區6校、安平區4校建置,其餘多個案子待提案或待核定、執行。
行人零死亡推動聯盟理事劉成謙認為,預算有限的情況下,畫標線型人行道當然有利於行
人通行,不過仍應做實體人行道,才能確保行人或是孩童走在路上的安全性。
新聞
https://udn.com/news/story/7326/8020586
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