[新聞] 台南、高雄「搞什麼軌」? 台一線天空會不會出現兩條捷運
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台南、高雄「搞什麼軌」? 台一線天空會不會出現兩條捷運
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![](https://i.imgur.com/DbrmTTP.jpg)
台南捷運紅線調整做到南市境內的嘉南藥理大學。(記者洪瑞琴攝)
2024/07/04 10:08
〔記者洪瑞琴/台南報導〕台南捷運紅線可行性研究原本規劃跨境做到高雄大湖站,銜接
高雄捷運紅線路竹岡山延伸線,可是高雄不希望台南這麼做,自己卻想跨到台南奇美博物
館,如此將造成嘉南藥理大學至奇美博物館,台一線省道捷運路廊重疊。一位交通專家直
言「怎麼可能塞兩條捷運?」甚有網友KUSO說 「天空有奇蹟」。
據了解,台南捷運紅線可行性研究早就列為優先路網,因路線延伸至高雄市境內大湖站銜
接高雄捷運紅線,兩市共同成立捷運推動小組。可是經歷1年餘溝通協調,因高雄市政府
考量兩市採用捷運系統型式不同及民眾搭乘便利性,不希望由台南紅線行經高雄市境內銜
接該市紅線,協調後達成各市境內採用各自系統的共識。台南市政府予以尊重外,為加速
台南捷運紅線規劃進程,可行性研究報告修正,將迄點由原先規劃的大湖R10站修正至嘉
南藥理大學R6站。
然而,高雄不希望台南做過來,自己卻要做過來台南,路竹岡山延伸線打算「奇美延伸線
」做到奇美博物館,另1條「高鐵延伸線」做到高鐵台南沙崙站。此消息一出,讓外界誤
以為「台南不做,高雄來做」,網友為台南喊冤說「台南被吃豆腐」,也有人打趣說「雙
方『移繩移軌』、互相搞軌」。
交通專家認為,高雄岡山路竹延伸奇美線目前應是規劃願景概念,如果不走台一省道,路
線如何走,有沒有私人地徵收取得問題、站點設哪裡尚未明確,而且還有運量與流量評估
,畢竟台南紅線可行研究早已啟動,進度比高雄快,未來高雄岡山路竹延伸奇美線可研案
,中央審議會不會通過?仍是未知數。
其實捷運工程跨境經費可以共同分擔,系統型式不同,也可以透過轉乘串接,高雄與台南
紅線談了1年仍喬不攏,除了雙方規劃期程不一之外,是否另有其他隱因,讓人「霧裡看
花」。
交通專家認為,台南紅線嘉藥大學有跨境通勤需求,自高雄搭捷運到奇美博物館也有觀光
需求,台南與高雄紅線銜接是眾人的期盼,創造南台灣生活圈便捷性,選擇合適站點串接
,台南與高雄捷運還是有機會整合廊帶接起來。
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高雄捷運路竹岡山延伸線路線示意圖走台一省道,嘉藥大學至奇美博物館段,可能與台南
紅線重疊。(擷自高雄捷運工程局網頁)
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![](https://i.imgur.com/6f6fwGm.jpg)
高雄捷運路竹岡山延伸線路線示意圖走台一省道,嘉藥大學至奇美博物館段,可能與台南
紅線重疊(紅圈處)。(底圖擷自高雄捷運工程局網頁)
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