[問題] 海安、臨安與公園南路路口
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這個交叉路口有五個叉路,除了臨安路東西向紅綠燈會同步之外,海安路南向、海安路北向
與公園南路都是獨立號誌運作,所以等一輪紅綠燈的時間想對較長。
其中最大問題就是海安路南向道路的標線設置,內側是左轉專用道,中間是直行右轉道,最
右邊還有慢車道,在交通繁忙時段可以很明顯看出直行車數量遠大於左轉車數量,而且常常
看到左轉車道上很多違規直行的汽車,既然這個路口綠燈是獨立運作,那劃設左轉專用道的
意義在哪裡?
這邊如果要右轉臨安路,我一定會提早右轉海安路三段135巷走小路切去臨安路,但如果要
合法直走海安路往南真的很倒楣,除了綠燈秒數不長之外(印象中20多秒),只要遇到前面
有車要右轉勢必會因為直行機車先卡幾秒(本就需禮讓直行車,但也卡到很多駕駛人沒有右
轉靠右的觀念),甚至也會偶爾遇到機車直接從外側剪線左轉公園南路的,然後直行車還要
看這左轉車到違規直行的車輛通過路口,繼續等第二輪或第三輪綠燈才能過。(還曾經有次
車輛滿到振宇五金那邊紅綠燈路口,我直接右轉海安路三段219巷接臨安路二段195巷出臨安
路再轉康樂街左轉出去海安路,這樣繞還快很多)
台南很多路口標誌劃線非常反邏輯思考,到底要找什麼單位才能得到正面回饋?
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確實違規,但依照這邊紅綠燈性質(獨立綠燈完全無對向車),無論汽機車,左轉靠左,右
轉靠右才是符合邏輯。
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以這個路口的定義,臨安路東向跟公園南路都是屬於左轉車流(在快到這個路口的網狀區域
上方有特別標示,甚至還多設一個紅色立牌左轉公園南路要走內側車道),況且我不是指應
取消左轉,而是內側車道應改為左轉直行車道,在獨立綠燈只會有前後車前提下,正常是不
會有塞住的情形。
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雖然我很少騎機車,但我非常同意你的看法。
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依照現行規則,機車慢行去待轉區完全合情合理合法,但最佳解是左轉靠左右轉靠右,取消
這邊待轉規定。
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我印象中這個方向行車無論是地上還是上方都有明確標示內側車道是海安路南行,中間車道
臨安路西行,外側車道海安路北行,所以這是用路人素質問題。
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確實。
※ 編輯: vettel05 (36.237.102.154 臺灣), 05/07/2025 23:23:12
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