[新聞] 台南鐵路地下化將通車爆淹水隱憂 市府擬砸20億救排水
台南鐵路地下化將通車爆淹水隱憂 市府擬砸20億救排水
中時 洪榮志
台南鐵路地下化進入最後倒數，台南車站預計9月10日率先揭牌、10月中旬通車，但近期豪
雨卻引發沿線周邊社區淹水災情。地方民代指鐵地化地下結構高於低窪處，改變雨水流向致
原本不淹地區淹水；市府回應已重新規畫整體排水，將爭取近20億元改善，將雨水導入柴頭
港溪。
市議員許至椿指出，北區長勝里、開元里及勝安社區活動中心周邊屬於舊部落，地勢相對低
窪。過去鐵路尚未地下化前，周邊雨水可自然順著鐵路排水系統流動宣洩，原有排水功能正
常，並無太大問題；但隨著鐵路地下化工程推進，地下結構面完成後高於周邊地勢，這座巨
大的地下牆體直接阻隔了原本自然通暢的排水路徑，導致雨水無處可去而向低窪社區倒灌。
許至椿進一步質疑，光是今年6月26日大雨期間，工程周邊就曾出現嚴重積排水不良問題，
當時緊急通知工程單位啟動抽水馬達才化解險情；不料，到了8月強降雨再次發生同樣狀況
。他強調，地下工程改變了天候降雨的自然流向，光靠臨時性的內水抽排根本無法解決根本
問題，不能只靠抽水機「治標」，市府應從整體地形與水務走向全面重新檢討，並善用鐵地
化兩側空間設置大容量排水管道，將東側開元路、北園街雨水順利引流至北側柴頭港溪。
對此，市府水利局長邱忠川說，因地下化工程將原有地面排水路徑改為暗溝，遇到近日每小
時高達88毫米的超標強降雨時，暗溝極易因排水不及而產生排水倒灌，導致北區開元路橋旁
的長勝里與開元里出現積淹水風險。
邱忠川指出，市府目前已擬定短、中、長期改善策略。短期內已要求鐵道局緊急安裝逆止閥
阻擋外水，並加裝強制抽水設備應急。
針對中長期治本方案，邱忠川認為，工務局在規畫未來鐵路地下化後的綠園道時，已同步將
整體排水與分洪機制納入考量。未來將配合綠園道施工重新檢討周邊水路，其中預計於綠園
道內新設側溝式箱涵，截流東側長榮新城及實踐街周邊的雨水逕流，順勢導引至實踐街85巷
既有雨水箱涵並排放至柴頭港溪，此項先期工程經費初估約3.6億元，正由工務局辦理檢討
與基本設計。
市府總計將爭取近20億元經費，盼藉由鐵地化縫合都市的契機，徹底解決舊城區長年的淹水
宿疾。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260829001661-260405
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