擺脫台南捷運鬼打牆 (5)捷運
抱歉讓台南板鄉民久等了
由於業界的荷蘭病異常嚴重
當年公開路網最佳解, 反應竟是 11推69噓88→, 僅 6.5% 看懂
根據台北路網經驗, 必須先知識掃盲, 才能上捷運拓撲主菜
否則討論會先被業界 41% 半吊子, 以似是而非的口水淹沒
(2)~(4) 預防針打完, 總算能完整公開, 台南捷運路網走線設計
這次主題通俗易懂, 台南捷運 許願贈Ⓟ 同場加映
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台南捷運
先從簡單的溪北路網看起, 1 軸 2 環 6 放射
https://i.urusai.cc/EtgLr.gif

(動畫圖, 3 秒/格)
[1] 淡色自然景觀圖, 可觀察土地開發狀況
[2] 撒上超商超市芝麻粒, 將乘客需求視覺化
[3] 鐵路上位計劃先放好
[4] 新營都心同心圓架構
[5] 溪北放射架構; [3]+[4]+[5] 構成溪北核心路網
[6] 擺上車站, 新營市區捷運全覆蓋, 其餘為通勤鐵路站距
[7] 補上二階段延伸線
[8] 延伸車站就定位; 看到紅色打╳, 代表路線交叉轉乘站
新營都心詳細路廊如圖, 溪北路網以交通台為原點
https://i.urusai.cc/0eehL.png

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府城路網雙倍豪華版, 2 軸 5 環 12 放射
https://i.urusai.cc/6ZYi1.gif

(動畫圖, 3 秒/格)
[1] 淡色自然景觀圖, 市區很多淡橘黃條狀, 代表繁華商圈
[2] 撒上超商超市, 將乘客需求視覺化
[3] Y 軸鐵路, X 軸安平線
[4.1] 府城一環, 事實上 X/Y 軸各借一小段, 才是完整的一環
[4.2] 府城二環, 唯一完整環
[4.3] 府城三環, 為了省錢頭尾故意沒接上, 北段有唯一潛盾
[4.4] 府城四環, 與三環對接不用潛盾過機場, 西四環在海裡
[4.5] 府城五環, 西五環同樣在海裡
[5] 放射通往衛星城鎮; [3]+[4.x]+[5] 構成府城核心路網
[6] 擺上車站, 府城市區捷運全覆蓋, 有少部分通勤鐵路站距
[7] 補上二階段延伸線
[8] 延伸車站就定位; 看到紅色打╳, 代表路線交叉轉乘站
府城都心詳細路廊如圖, 府城路網以民生綠園為原點
https://i.urusai.cc/Rwp6m.gif

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完整的台南生活圈軌道路網, 不只串起兩個都心, 還得包山包海
https://i.urusai.cc/X2lDy.gif

以上路網僅供參考, 目前只能先當成 BRT 跑
[7] 的分界點, 僅是依據目前公車每日班次排序, 誤差仍大
BRT 站牌票箱揭曉後, 才能確定哪些先升級軌道, 哪些是二階段
路網細節不少, 全部列出來, 留言大概又要開罵了
所以只簡要提兩點
1. 官方版本的捷運路線, 官網用字遣詞令人感動到痛哭流涕
從台南拉了 綠+深綠+藍延伸 三條線, 總算來到高鐵站
可是等等, 台鐵票價試算說, 台南沙崙兩站相距 17.2 公里
google 地圖說, 大北門到沙崙站, 走這三線距離 17.3 公里
行駛距離幾乎相等, 卻是捷運 30 km/h VS 鐵路 50 km/h
車速打六折, 西瓜市長搞這三條線, 真的是臉上三條線 -_-|||
https://i.urusai.cc/puo2m.png

2. 利用同心圓做市區全覆蓋, 府城的鐵路轉乘不能省
剖開五個環, 就會有 10 個交叉點, 全部都得是轉乘站
既然設站非得修正, 台南站順便, 別再忍受西瓜的塞車爛尾樓
台北鐵路地下化, 都能有 西門/光復/復興 站養蚊子
台南林森站恐怕也要養蚊子, 蓋錯的台南站大概得改成地下街
鹿児島中央駅街景, 小東路當然也行; 市長我要摩天輪車站
https://maps.app.goo.gl/jsijdiTszAN6WE9dA
https://i.urusai.cc/ewU4R.png

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許願贈Ⓟ
贈Ⓟ活動背後動機很單純
全套捷運系統是皇冠, 摩天輪是皇冠上的寶石
想不想要每天搭乘這套軌道系統, 附贈全台唯一摩天輪車站?
小弟先前線上陳情卻沒下文 (52:33 起, 時長 10.5 分)
不只地方議會中央立院都未見發聲上新聞, 連競選政見也看不到
https://youtu.be/pzkurL4lmQ4?t=52m33s
先前 (3)案例 的贈Ⓟ活動, 也就三位鄉民參加
說明贈Ⓟ根本沒辦法帶風向, 頂多引導隱藏的民意整合顯露
這套路網能不能成真, 完全取決於選民有沒有向候選人集體許願
只要能夠嗅到選票血腥味, 候選人每個都嘛跟鯊魚一樣帶勁 (X)
只要聽到廣大選民的心聲, 王爺媽祖當然聞聲救苦有求必應 (O)
小弟不過是個, 生在台中戶籍寄放台北, 旅居台南的異鄉人
該不該敲碗許願推爆轉發? 小弟外人幫不了, 你各位自己看著辦
本次各贈 1000 Ⓟ, 推才有, 可重複, 24 小時後發送
第 1 2 4 8 16 24 32 40 48 56 64 72 80 88 96 個推
請留下推文, 強烈表達選票意願: 市長我要摩天輪車站
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同場加映
"同心圓+放射" 並不是常規招數
可在台灣城市遍地特例, 向日葵這招特別好用, 那就不客氣了
以下就來一一盤點, 還有哪 10 個生活圈可以無痛套用
(若對台南以外的路網沒興趣, 可以先下課)
1. 台東
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台東火車站搬離市區, 對城市發展太傷了
可以透過 輕軌/懸掛式單軌/BRT 補救回來
https://i.urusai.cc/0CL01.gif

2. 屏東
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屏東很明顯的英倫風, 捷運跟通勤鐵路二合一
https://i.urusai.cc/TVj6I.gif

3. 竹南/頭份
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火車站會用上倒車技巧, 短放射可有可無
https://i.urusai.cc/gIU3Z.gif

4. 花蓮
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環狀線部分卯起來倒車, 司機員要跑來跑去, 不然改自動駕駛
https://i.urusai.cc/6dvUM.gif

5. 嘉義
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嘉義前站是日殖時代網狀脈絡, 後站是民國時代 "同心圓+放射"
順著城市脈絡規劃路線, 才能找出愛心環狀線, 絕無僅有
大外環肯定虧錢, 先不畫; 嘉義輕軌? 別再當盼仔了
https://i.urusai.cc/91NtW.gif

6. 彰化
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北彰化的土地, 破碎化嚴重, 連糖廠車站都能變成法院簡易庭
蓋城鐵得卯起來徵收路廊, 還不如蓋捷運沿著馬路走就好
別一天到晚想著倒貼台中, 把彰化縣彰化市搞成台中市彰化區
軌道再亂蹭台中, 好不容易拐來的中友百貨, 大概就活不下去了
不如用捷運把周邊鄉鎮人流鎖回市區, 鞏固彰化市的商業機能
https://i.urusai.cc/8XwQx.gif

7. 竹北/湖口/新竹
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竹北用一條環狀線就搞定, 湖口可以串聯新竹與竹北
新竹的問題是車流大
東大高架橋蓋了就沒退路不能拆, 就算鐵路立體化也沒用
除非錢多潛盾切西瓜, 不然光復路捷運進城, 得繞一下後站
此外科學園區迷思會蓋錯捷運, 新竹台南都一樣
竹科人光是五月繳個人所得稅, 金額就比其他市民的年薪還高
這種族群怎可能放棄自家豪車舒舒服服, 跟百姓擠大眾運輸?
理論覆蓋率算出來要再打折, 考量的就是這類族群
狗咬人不是新聞, 人咬狗才是新聞, 張忠謀搭火車才是新聞
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/705721
明明園區裡面的公車, 沒幾個人在搭, 站牌刷卡數據都查得到
蓋捷運連刷卡數據都看不懂, 捷運計畫路線硬要去園區蹭
市長自稱 AI 大數據專家, 純粹只是人設而已, 根本沒有真功夫
下面這張圖, AI 市長恐怕也悟不出, 選線設站背後的考量
https://i.urusai.cc/h8wsZ.gif

8. 中壢/桃園
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中壢已經出現同心圓架構
只不過內環得在消防隊倒車, 機場捷運進城得砍掉重練
手指虎半環, 桃園部分原本應該從北湖站分叉
沿著新屋觀音大園進機場, 接蘆竹桃林鐵路回到桃園站
既然桃捷二階段路網已經畫得那麼腥臊豐沛, 鐵路已無用武之地
桃林鐵路只好萎縮成小環, 無緣手指虎
https://i.urusai.cc/6350p.gif

9. 高雄
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不只台中有快鐵, 高雄也可以有, 不過卻是走在捷運路廊上
紅線確實可以拉長, 但需要搭配不少奇技淫巧
除了快鐵以外
往林園應該穿過鳳山水庫底下比較短
到了東港應該潛盾華僑市場載客, 再倒車出土前往林邊
高雄跟嘉義一樣, 日殖與民國合體
本來棋盤路網長好好的, 井字都跑出來了
改朝換代卻變成環狀概念, 內外雙環
最終的縫合怪, 順著脈絡長成底下這副 熊樣(X) 雄樣(O)
https://i.urusai.cc/X1nPS.gif

10. 台中
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由於台中的道路拓撲是椰子葉造型
如果用黏菌法, 只會認得中港文心兩路, 然後開始暈頭轉向
改採葵花法, 以萬春宮為城市原點, 順著脈絡肉搜
不只找出三個同心圓, 連日殖時代的棋盤脈絡, 都能還原出キ字
再搭配快鐵骨幹, 乘客平均移動速度, 全台最快
https://i.urusai.cc/tBGKT.gif


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擺脫台南捷運鬼打牆 (6)商業模式
擺脫台南捷運鬼打牆 (A)說人話
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