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討論串[討論] 從捷運系統建設看台灣地方政府
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反對興建台南輕軌運輸系統 October 22, 2005. 記者凌珮君／台南報導. 議員蕭博仁昨天在議會質詢，他反對市府興建輕軌電車，主張市府應先. 改善智慧型公車系統。許添財說，台南市要建輕軌的起因是當時奇美董事長許文. 龍表示願投資30億元建輕軌，後來因有反對聲浪而縮手，市府仍將採BOT方式建
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這個問題大概在版上已經吵爛了,. 我想支持者和反對者所提出的其實都有其根據,. 沒有任何一方是錯的,. 畢竟沒有做下去不會有人知道結果. 我個人是持反對的態度,. 理由和蕭議員所說的差不多吧. 我舉以前去京都玩的例子 (很久以前去的). 京都也是日本文化古都,. 地位我想和台南在台灣是一樣的,. 走
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其實..我發覺到一件事. 為什麼有有些台南人總是覺得高雄很棒 很強. 強到未來台南會變成衛星城市 強到台南人必須去高雄工作??. 如果說一 二十年前 或許還說的過去 但現今已經不同了. 台南沒有必要這樣妄自菲薄. 有人說 台南有南科 高雄有路科. 但問題是..路科離台南還更近 比起高雄市 路科對台南
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我不認為當衛星城市有什麼不好. 有限的資源本來就是應該放在某些重點. 就好像現在教育部有所謂的五年五百億一樣. 若是硬要雨露均沾的話 到後來只有大家一起鳥掉. 不願意看到自己的故鄉被邊緣化的心情很容易理解. 然而兩強相爭的結果必定是兩敗俱傷的. 國家的資源目前看起來是無法同時高雄、台南同時快速發展的
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個人認為 覺得台南遠輸高雄的版友. 很可能還是陷在傳統那種「都市＝大道大樓」主義 而高雄市就非常符合這個調調. 因為高雄正是在日治末期 將市區轉移至大港埔、規畫大道作為南進基地. 戰後又因地質合適、產業發達而大興高樓. 事實上高雄的高樓及景觀還贏過臺北很多 反而沒人認為高雄已經超越臺北. 事實上歐洲
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