Re: [討論] 從捷運系統建設看台灣地方政府

看板Tainan (台南)作者cyp001 (Hasta La Vista)時間16年前 (2008/03/31 15:48)推噓18(18推 0噓 34→)

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※ 引述《YiShenHsieh (我心痛中南部註定被犧牲)》之銘言： : ※ 引述《dolare (dolare~)》之銘言： : : 其實延宕很久的台南輕軌 : : 先前也由許文龍（奇美）傳出有意接手 : : 不過硬是被民意代表擋下來原因不明 : : 大概能說臺灣戰後的政治環境實在不適合私鐵的出現 : 反對興建台南輕軌運輸系統 October 22, 2005 : 記者凌珮君／台南報導 : 議員蕭博仁昨天在議會質詢，他反對市府興建輕軌電車，主張市府應先 : 改善智慧型公車系統。許添財說，台南市要建輕軌的起因是當時奇美董事長許文 : 龍表示願投資30億元建輕軌，後來因有反對聲浪而縮手，市府仍將採BOT方式建 : 輕軌。 : 民進黨籍市議員蕭博仁昨天表示，要改善台南市交通，市府應先從市區 : 公車系統著手，而非投資大筆金額建輕軌。 : 蕭博仁說，府城機車族高達5成，騎機車人數逐年成長，輕軌捷運對其 : 他交通工具又有排他性。 : 他強調，台南市輕軌運輸系統的經費來源、興建期程都無法掌握，很可 : 能在許市長任內無法完成，應先改善智慧型公車作為主要大眾運輸系統。 : 許添財說，台南市輕軌運輸系統原本規劃起迄點是從火車站到安億橋， : 兩年前當時奇美董事長許文龍表示願意投資30億元興建輕軌，因此市府積極推動 : ，不料地方出現反對聲浪，有人指市區路幅太窄，有人認為輕軌會賠錢等，導致 : 奇美取消投資。 : 許添財說，目前世界許多先進城市都立法禁止興建捷運，改以輕軌替代 : ，就是因為輕軌走地面，捷運走地下，捷運易使都市人車疏離，捷運沿線較難發 : 展，只有起迄站會繁榮。輕軌沿線商圈都會發展，較適合台南市小而美的特色。 : 許添財說，交通部正修正大眾捷運法以推動輕軌，大台南輕軌運輸系統 : 還有待民間投資觀念及政府政策整合，他以「順其自然」心態看待大台南區的輕 : 軌建設。 : http://www.wretch.cc/blog/pojen2005&article_id=2562519 這個問題大概在版上已經吵爛了, 我想支持者和反對者所提出的其實都有其根據, 沒有任何一方是錯的, 畢竟沒有做下去不會有人知道結果我個人是持反對的態度, 理由和蕭議員所說的差不多吧我舉以前去京都玩的例子 (很久以前去的) 京都也是日本文化古都, 地位我想和台南在台灣是一樣的, 走幾步路就會有一個古蹟當年去是自助旅行, 京都的公車系統真的做得不錯, 幾乎每一個景點公車都會開到門口, 要不然下車走個幾分鐘也都會到, 所以非常地方便, 所以我認為台南市應該走這個方向... 再者, 現在台南市和中央都財政困難, 花那麼多錢投資一個不一定會有用而且可以讓交通更差的建設, 不如花十分之一改善一下公車系統, 不但省錢而且是很快可以做到了, 也不會改變太多現狀我還有一個理由反對, 就是台南市的景點散布在各地, 只用一條線狀的輕軌並無法串起來, 這也會使得蓋輕軌的效益大打折扣... 最近發現路上在跑的公車越來越多人坐, 所以我想只要公車能夠準時,班次也夠密集, 加上公車的機動性高, 對於台南這個不算太大的城市應該是很夠用了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.241.58.58

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