[交通] 用不到一年 羅斯福公車亭拆掉重設
〔記者陳曉宜／台北報導〕
羅斯福路公車專用道去年四月啟用，公車候車亭使用不到一年又要拆除，現正動
工裝設新的候車亭，對此台北市議員陳玉梅痛批浪費公帑，分明可以一次施作完
成的事，市府因缺乏橫向連繫各做各事，造成羅斯福路公車專用道二次施工擾民
，她更質疑，一旦羅斯福路公車專用道廢除，是不是又要再施工一次，簡直莫名
其妙。
陳玉梅表示，羅斯福路公車專用道去年施工時，未協調街道家具廠商一併施作，
該公車專用道完工時，竟先把舊的候車亭裝上，沿線三十多個候車亭，拆裝費用
一座要價一萬五千元，整整浪費四十五萬多元，現在不到一年又二次施工，做好
的公車站舖面，又要再挖一次，浪費的也是公帑，台北市發展局和交通局官員昨
天均坦承，當初確實沒有做好協調，互相無法配合，才會造成二次施工。
候車亭設計差 議員痛批
台北市十三條路線街道家具正陸續施工，但候車亭設計不良，座椅太小、遇雨濺
水，街道家具設置公司柏泓廣告還違規設置大型廣告立板，阻擋候車人去路，陳
玉梅痛批，新的街道家具不僅外觀無改變，還造成民眾不便，市府為了廠商廣告
效益，刻意把座椅縮得比過去小，數量又變少，「難道是要叫民眾玩大風吹」。
陳玉梅昨天現場會勘民權東路行天宮站候車亭，發展局主秘林崇傑表示，座椅變
小是為避免遊民逗留，且候車亭原本就不是讓民眾久座之處，但如醫院、行天宮
等老人較多的車站，會加裝座椅便民，而廠商之所以會把廣告立板設錯位置，是
因許多站經里長反映更改設計，導致小包商施作錯誤，但這些在最後驗收時都會
改進。
陳玉梅表示，在街道家具案審議前，市府曾特別做過問卷調查，結果民眾反映候
車亭不美觀、無新意，且認為座椅太小、長度不足，結果這些意見全沒反映在實
際設計上，請問市府還做問卷幹嘛？
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